АРКАША писал(а):124го высота цилиндров больше (ведь ход то поршня увеличен)
На сколько мне извесно, то высота цилиндров одна и та же, а вот юбка у 124 поршня укорочена, что и позволяет поршню ниже опускаться, и не задеть коленвал
АРКАША писал(а):расстояние до днища поршня (в ВМТ) до верхнего среза БЦ одинаково у обоих двигов . Головки по сути тоже одинаковые , РВ , клапана , гидротолкатели , а следовательно и высота подъёма(рабочий ход) клапанов тоже одинаков
С чего вы это взялиwebsphere писал(а): В 1.6 16V совсем другие шатуны, и другое колено
колено другое, шатуны одни и те же.websphere писал(а):На сколько мне извесно, то высота цилиндров одна и та же,
на 124 моторе блок выше на 4,6 мм, чем у 2112websphere писал(а): высота цилиндров одна и та же, а
SchumacherGT писал(а):на 124 моторе блок выше на 4,6 мм,
Мне тут добавить не чего
websphere писал(а):С чего вы это взяли
Это не я взял - это ВАЗ положил .SchumacherGT писал(а):на 124 моторе блок выше на 4,6
на 2.3
websphere писал(а):На сколько мне извесно, то высота цилиндров одна и та же, а вот юбка у 124 поршня укорочена, что и позволяет поршню ниже опускаться, и не задеть коленвал
Откуда эта неверная инфа ???Для общей информации http://www.chiptuner.ru/content/16/
Цитата:Новый двигатель ВАЗ правильнее всего назвать "новая модификация двигателя". В нем применен новый "высокий" толстостенный блок цилиндров (в народе называемый "Калиновский") с дополнительными ребрами жесткости и выкрашенный в синий цвет. Коленвал применен новый, унифицированный для 2111 и 2112 с ходом 75,6. При обрыве ремня на этой модификации двигателя, по заявлению производителя, клапан не "встречается" с поршнем. Как показала практика, это не совсем так.
http://chiptuner.ru/download/docs/21124.rar
Цитата:Увеличение объема двигателя до 1,6 л достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров см. рис. размер 197,0–197.1, при тех же размерах шатунно-поршневой группы.
Цитата:В двигателе объемом 1,6 л устанавливается коленчатый вал с увеличенным межцентровым расстоянием до размера 75,5–75,65 мм.