AUTOLADA.RU :: Engine Analyzer Pro 3.3 - На первоначальных исходниках, единственное, что я вал против часовой стрелки

Engine Analyzer Pro 3.3 [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#301: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 28 Июля 2015 12:39

Ух ничего себе разница... Ну все, придется делать ту башку)))))

Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:

odolen писал(а):

только если так mrgn выше категорически ехать отказывается..говорит, что недостаточен диаметр впускного трахта Pardon

Серег, а этот график на каком конфиге получен?

#302: Автор: odolen, Откуда: Ногинск,Мо

Добавлено: 28 Июля 2015 13:05

На первоначальных исходниках, единственное, что я вал против часовой стрелки крутанул немного...так выше едет. Ну и вход в рес сделал 34, как канал в башке.

#303: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 28 Июля 2015 13:56

Канал 32.5 у меня, и рес тоже 32.5 у фланца, это седло у меня на 34.5.

#304: Автор: odolen, Откуда: Ногинск,Мо

Добавлено: 28 Июля 2015 14:00

х123ас
не..тут каналы 34*31 и большие клапана

#305: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 28 Июля 2015 14:05

Ясно. Все таки подтверждается то что в башке затык, даже в пиленой. Тут и смысла нет строить серьезный низ, голова не пустит никуда все равно... Если на сток клапане конечно. А некоторые на большом делают седла как у меня на стоке...

#306: Автор: odolen, Откуда: Ногинск,Мо

Добавлено: 28 Июля 2015 15:28

х123ас
так это давно известно, что даже у топовых 8ве голов пропусная способность хуже сток 16ве Pardon

#307: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 29 Июля 2015 02:18

odolen писал(а):

х123ас
так это давно известно, что даже у топовых 8ве голов пропусная способность хуже сток 16ве

Я считал как то по сечению каналов, получалось что пиленая на клапанах 39*34 чуть бОльшую имеет пропускную способность чем сток 16вэ, увы... А пиленая 16вэ вообще не достижима, не говоря уж о большом клапане.

#308: Автор: vasek199, Откуда: Казань

Добавлено: 01 Августа 2015 22:11

иномоторы 1.6-1.8л у которых овальные впускн/выпускные окна должны очень хорошо продуваться, даже может будут недостижимы пиленым в максимальной комплектацией 16кл вазовским гбц.

#309: Автор: IMPRINT, Откуда: Пенза

Добавлено: 01 Августа 2015 23:21

vasek199
Эт почему это?

#310: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 01 Августа 2015 23:21

Ну смотря какой мотор. Я реношный ковырял недавно, чудес там не видел, просто качественно сделано все, нет адовых наплывов и других косяков литья.

#311: Автор: vasek199, Откуда: Казань

Добавлено: 02 Августа 2015 00:40

недавно нужно было сделать фланец выпускной для опель инсигнии 1.8л атмосферник 140лс (1.8 16V A18XER).

фото аналогичной ГБЦ можно увидеть тут, третья сверху была http://евроавто.рф/parts/opel/insignia-2008/golovka-bloka/used/

так вот выпускное окно с гбц имеет по площади ~14-15 см2, если это значение перевести в диаметр круга, то будет 42-44мм. Плюс есть площадь для увеличения выпускных клапанов и седел.
Впускной канал тоже очень здоровый. Остальные замеры, я не успел сделать, время было ограничено.

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 13 из 13
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU