1-1-11 писал(а):Ставил, точно такие же, как у тебя, насколько я понял это и есть те самые INA. Завёл, всё сделал по инструкции, прокачал и больше я их не слышал. А до этого взял по дешёвке другие гидрики, у них коробочка такая чёрно-жёлтая, так эти полное г... мягкие были почти все, продавливались руками, и на одном даже, была не дошлифована боковая поверхность. Есть фото.
Какой пробег на них уже?omck писал(а):говорят что перед установкой гидриков надо было выдавить с них заводское масло
Правду говорят.omck писал(а):что теперь ждать пока выдавит
Да. Я сомневаюсь что на приоре также как на БМВ М50-52 - возможен загиб клапанов при установке неразряженного гидрика.System16v писал(а):то-то я не могу связи поймать между гидриками и пропусками
Когда в цилиндре нету компрессии по причине незакрытого клапана - возможны пропуски 
. А гидрик способен скомпенсировать довольно таки ломовой зазор, и покуда он (гидрик) новый и нераздолбанный, то стравливать густой "консервант" из себя может очень долго.-Viewer- писал(а):System16v писал(а):то-то я не могу связи поймать между гидриками и пропусками
Когда в цилиндре нету компрессии по причине незакрытого клапана - возможны пропуски
. А гидрик способен скомпенсировать довольно таки ломовой зазор, и покуда он (гидрик) новый и нераздолбанный, то стравливать густой "консервант" из себя может очень долго.
как считаете можно ездить без разбора?omck писал(а):можно ездить без разбора?
По-хорошему надо бы изучить всё остальное . Замена гидриков связана с разборкой башки и снятием ремня, значит накосячить можно много где. Например:
1) Снять щиток ремня, поглядеть метки на шестернях. Может они не сходятся как нужно.
2) Поглядеть компрессию. Если она окажется везде одинаковая, поменять местами катушечки. Заодно оценить состояние свечей.SAuto писал(а):А как проверить новые гидрики?
Точно также как и старые.
SAuto писал(а):А то сменил гидрики, а один зараза все равно гремит
Сколько километров с момента замены прошло?
SAuto писал(а):может последнее не стоило делать?
Стоило. Ставить гидрики на место надо пустые.SAuto писал(а): сменил гидрики, а один зараза все равно гремит. Смазку из всех выдавил, и промыл их в бензине(прокачал в бензине, после выдавил из них бенз), может последнее не стоило делать?
-Viewer- писал(а):Стоило. Ставить гидрики на место надо пустые.
Если прокачивать в солярке, то можно и не выпускать солярку из плунжера. У неё проницаемость выше чем у масла, излишки быстро стравятся через шариковый клапан и движок запустится без тарахтения.SAuto писал(а):А как проверить новые гидрики?
-Viewer- писал(а):Точно также как и старые.
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8 -Viewer- писал(а):Сколько километров с момента замены прошло?
Километров 20 пока что.
Сегодня с утра заметил, на холодную тишина, только прогреется двиг ровно до 70*С так начинает сначала тихонько подбрякивать, а далее с прогревом сильнее и отчетливее. Надо будет все таки давление масла проверить, но вот если бы с давлением что то было не так то думаю гремели бы все гидрики, а так один, может его канал забился?.SAuto писал(а):Километров 20 пока что.
Пора бы уж гидрикам "заглохнуть"
SAuto писал(а):Надо будет все таки давление масла проверить, но вот если бы с давлением что то было не так то думаю гремели бы все гидрики, а так один, может его канал забился?
Проверить давление желательно. Хотя бы чтоб определиться с дальнейшими действиями.
.Олег. писал(а):Для новых гидриков без разницы чем промыть, для загрязненных - бензин очень плохо отмывает загрязнения и отложения. Лучше растворителем и очистителем карба.
Очиститель хорошо, но его надо много, что недешево. А если гидрики замазаны вусмерть, то их как правило мыть бесполезно, так как от работы всухую стираются цилиндрики с поршенёчками, а еще бывает стираются или сминаются до треугольной формы шарики. Такое видел единожды на компенсаторе от адского монстра ЗМЗ-406, этот компенсатор примерялся в М50 и мыть его пришлось чтоб хороший двигатель не засыпало .
С мойкой же обычных, не ядерных, загрязнений кисточка и бензин вполне справлялись. Впрочем, подмешивая растворитель и ацетон хуже не сделаешь точно .mihail197 писал(а):Что творится в этом мире
Ну дык дипломированных профессианалов ведь много расплодилось .
mihail197 писал(а):А как проще выдавить? Выбивать поршеньки?
Сперва просто проверь есть ли у них свободный ход. В последний раз я компенсаторы брал не так давно (месяц где-то) и масла в них было символическое количество, их, соответственно, можно ставить прям из коробки ничего не делая.алекс спб писал(а):Я выбивал на доске,сами вылетают
Ну да. Я уже половину перелупашил! Гребаная сороконожка!
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
-Viewer- писал(а):Ну дык дипломированных профессианалов ведь много расплодилось
Потому и проверяю информацию на разных ресурсах, что кругом одни специалисты...
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
-Viewer- писал(а):Сперва просто проверь есть ли у них свободный ход.
Хода у них нет. И работали они без нареканий. Просто снял, теперь правильно поставить надо. Сейчас все разобрал,промыл и устанавливаю разряженными.