usv писал(а):Ржаветь в опоре наружняя сторона чашки не будет?
Через годик разберу, посмотрю.za_k_on Когда стойку с опорой собирал гайку, я так понимаю, не из комплекта поставил?
za_k_on писал(а):
Не нравится то, что шток амортизатора болтается как гогно в проруби, и к чашке не прикасается.
Угадал все буквы... Пояснишь подробнее?MPS писал(а):я так понимаю, не из комплекта поставил?
Из комплекта.
MPS писал(а):za_k_on писал(а):
Не нравится то, что шток амортизатора болтается как гогно в проруби, и к чашке не прикасается.
Угадал все буквы... Пояснишь подробнее?
В чашке дырка, в неё заходит часть опоры (втулка), в которую суём шток амортизатора. И вот эта втулка не касается краёв дырки, в отличае от бублика сс20, где резины на этой втулки больше.za_k_on писал(а):Как выглядит опора асоми на машине без верхнего бублика
Ааааа, а чот гайка ниж стакана, онаж выше, внутри него должна быть?! Или эт фото на поддомкраченной машине?MPS писал(а):Или эт фото на поддомкраченной машине?
На полуподдомкраченой. Думаю, оно прижалось, когда машину отпустил и затянул гайку. Но суть в том, что трубочка прод гайкой примерно такого же диаметра, что и гайка.za_k_on писал(а):
В чашке дырка, в неё заходит часть опоры (втулка), в которую суём шток амортизатора. И вот эта втулка не касается краёв дырки, в отличае от бублика сс20, где резины на этой втулки больше.
Вот оно че. Те в СС20 шток амортизатора центрируется относительно стакана в именно этом отверстии, в отличие от стока и Асоми, жестче именно за счет отсутствия зазора.za_k_on писал(а):MPS писал(а):Или эт фото на поддомкраченной машине?
Но суть в том, что трубочка прод гайкой примерно такого же диаметра, что и гайка.
Эт я понял. Но верхний бублик посадил именно на гайку? Я его на нее буквально натягивал.
za_k_on писал(а):На полуподдомкраченой. Думаю, оно прижалось, когда машину отпустил и затянул гайку.
Погоди,... вот когда опустил машину - гайка на штоке должна была пройти ч/з отверстие в стакан и верхний бублик должно было на гайку насадить а потом ужо вернюю шайбу на него со стоковой гайкой и тянуть. Так было?MPS писал(а):Но верхний бублик посадил именно на гайку? Я его на нее буквально натягивал.
Ага. натягивал. Сначала без шайбы, потом откручивали шайбу ставил.
ALE][ANDR писал(а):Ты, вроде, не далал ничего чтобы она изменилась.
Хз. Я говорю по ощущениям. Резиновый подпружинник мягче, может шток менее закреплён. Не знаю, но ощущенияименно такие. Ещё покатаюсь, посмотрю. Пассажиров поспрашаю, завтра отпишусь.Oлег писал(а):ооо, спасибо за отчет. Мне казалось эта опора заменяет всю конструкцию бубликов, а она оказывается вместо стоковой резинки а бублики как были так и остаются 
Тогда Имхо ненужная вещь.
Остается только верхний.
И нужно или нет - каждый решает сам 
za_k_on писал(а):
Хз. Я говорю по ощущениям. Резиновый подпружинник мягче, может шток менее закреплён. Не знаю, но ощущенияименно такие. Ещё покатаюсь, посмотрю. Пассажиров поспрашаю, завтра отпишусь.
В любом случае - шикарный отчет, наглядное сравнение 
Спасибо.
Ну а по мягкости - на то они и "Комфорт"
Хотя по мне - управляемости по сравнению со стоком больше.
В твоем конфиге - ежли только бублик СС20 со встроенной втулкой, беззазорно садящейся в отверстие стакана дает еще больший приход - поэтому такие ощущения?!
Всеж "Ещё покатаюсь, посмотрю" - да. Отпиши обязательно Mixa_Sm@rt писал(а):размышлял об установке этих опор, точнее не этих, а подобных фирмы Эволекс
Ага, полный их аналог. Только разговоры тут были именно вокруг асоми, поэтому их и взял. Если всё это написал про эволекс, то сразу бы начали гнобить, что, мол, это ж не асоми, асоми совсем другое, дурак скроил сам виноват и т.д. В общем, не пожмотился.
Oлег
Глянь картинку. у асоми опора пружины и нижний бублик единое целое. верхняя часть со стоком примерно одинаковая.
Alex_21124 писал(а):
Слышал от спортсменов, что даже задние опоры на шс смысла не имеют.
Все остальное соответственно тем более..
Надо было чтобы кто-то на себе потестил и сравнил. Чтобы было побольше информации, чтобы каждый смог сам решить, надо оно или нет. А то от агитаций типа "асоми гогно" или "асоми круто" толку мало. MPS писал(а):Погоди,... вот когда опустил машину - гайка на штоке должна была пройти ч/з отверстие в стакан и верхний бублик должно было на гайку насадить а потом ужо вернюю шайбу на него со стоковой гайкой и тянуть. Так было?
Вот на этой фотке
Потом чуть подопустил машину, гайка уже чуток вылезла. одел верхний бублик и шайбу - гайка верхняя не накручивалась. Снял шайбу, закрутил гайку на бублик, шток ещё подвылез. Открутил гайку, одел шайбу, наживил гайку. Затянул чуток болт нижнего крепления амортизатора, покачал, всё затянул.
Судя по всему, подпружинник плотно садится в чашку, поэтому и шток без посторонней помощи не вылезает.
Покатался, покатал опытного стокового приоровода (которого катал и раньше). В связи с тем, что у меня в багажнике больше не гремит усилок от саба и выкинуты пустые пластиковые бутылки, он не может ответить с уверенностью, лучше стало или хуже.
Мой попомер ничего нового не говорит. Мелкие неровности и стыки проходит вроде помягче. Вроде. Тесты продолжаются.х123ас писал(а):В общем как я и предпологал, толку от них чуть больше чем нет 
По сравнению со стоком???
У za_k_on уже стояли бублики СС20, а они, как оказывается:
za_k_on писал(а):
В чашке дырка, в неё заходит часть опоры (втулка), в которую суём шток амортизатора. И вот эта втулка не касается краёв дырки, в отличае от бублика сс20, где резины на этой втулки больше.
Все очевидно:
В конструкции Асоми/Эволекса базой для центрирования штока и пружины сделали наружнюю поверхность стакана - она единая и с позиции принципов базирования это правильно и универсально.
В СС20 две базы: шток ценрируется в отверстии с помощью бублика (это придает ему большую жесткость в процессе), а пружина относительно стакана через подпружинник, как и в стоке.
Есть свои плюсы и минусы - но однозначно это лучше стока.
za_k_on все итоги подбил, единстно 
нет чистоты эксперимента в плане сравнения со стоком.
Другой вопрос - разница в цене приличная. Но тут каждый выбирает сам - либо (относительно стока):
- более лучшая управляемость, ну и наверное кофорт - СС20;
- более комфортные ну и прибавка меньшая в управляемости - АСОМИ/ЭволексMPS писал(а):все итоги подбил, единстно 63 нет чистоты эксперимента в плане сравнения со стоком.
Не, я опять всё разбирать, ставить сток, фоткать процесс и кататься-тестить не буду za_k_on писал(а):Ты кстати и от нижней растяжки рычагов прихода не почувствовал.
Я кстати её две недели назад ногами снова выправлял. Эффект очевидный Как усилитель защиты работает нормально!
Ты хочешь сказать деформация кузова автомобиля твоего много меньше деформации резины в опорах или бубликах? Может у меня жопомер не так работает. Некоторые и от нулевика приход ощущают.
А насчет кузова, поверь, я знаю что у тебя там сейчас и знаю что будет через год-два. Ты колеса по диагонали вывеси да дверьми похлопай, и все вопросы касательно крепости кузова, наличия усилителей или их отсутствия снимутся сами собой.za_k_on писал(а):Надо было чтобы кто-то на себе потестил и сравнил. Чтобы было побольше информации, чтобы каждый смог сам решить, надо оно или нет. А то от агитаций типа "асоми гогно" или "асоми круто" толку мало.
Задние опоры на тазу не задают гемоетрию повески, посему похрену ШС там или бублик. Асоми по идее дают только тишину и все.