Bosoi писал(а):Silence писал(а):был у меня немного перетянут он.
Не дотянул или перетянул понятия относительные, а вдруг ролик уставший или смазка сработалась или слух подводит, как можно быть уверенным что он перетянут или не дотянут по одному только виду и слуху.
Вот что пишут в мурзилке по ремонту:Для регулирования натяжения ремня поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба.
При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием 15–20 Н (1,5–2,0 кгс).Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.
Тут вообще пошли дальше, нужно пальцами выкручивать ремень на 90 градусов и при этом развить усилие в 1,5-2,0кгс.
Как это сделать пальцами никто не знает, вчера посмотрел в интернете и не нашел данных с какой величиной натяжения должен быть натянут ремень на 8 клапанной машине.
Одни описания тактильных ощущений, чтоб не выл ремень, не скрипел ролик и помпа, чтоб ремень выкручивался на 90 при 1,5-2,0 кгс, всё дальше как позволит кривизна рук.
Silence писал(а):кстати ещё о ремне. был у меня немного перетянут он. чуть слышалось курлыканье ролика (ну я много с этим экспериментировал). так вот с таким натяжением отклик педали газа острее. ослабил немного- газ как растянутый получился. С чем связано сие? самовнушение?
Тоже заметил этот эффект, но я ставил метку на распредвальной шестерни заведома выше или ниже метки заднего защитного щитка ГРМ, как я полагаю это имитирует работу разрезной шестерни, тоже самое и при перетяги ремня когда мотор нагревается метки смещаются и когда ремень не дотянут метки тоже не сходятся, это и может проявляться в работе мотора как резкий отклик на газ или наоборот вялость.