наверно уже достал всех)))НАприжение [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
#1: наверно уже достал всех)))НАприжение Автор: Rowdy, Откуда: Казахстан СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 12:33
свою ситуацию я так и не нашел
вообщем так ...при заводке заряд падает...потом при езде получаеться при повышенных оборотов заряд поднимается..

главное генератор и стартер после ремонта все замечательно...
но скидываешь когда клему плюсовую с аккума то сразу глохнет.....

включаешь поворотник зараядка прыгает,включаешь печку зарядка чуток отклоняеться ну и фары соответсвенно ...но сколько уже езжю генератор получаеться заряжает аккум))но почему такое)?
#2:  Автор: Yurik 999, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 12:42
1 - Не исправен генератор (пробит 1 из диодов)
2 - окислилась масса двиг - кузов или кузов - аккум
3 - пробита 1 банка или осыпались пластины аккума
#3:  Автор: т808, Откуда: PODOLSK СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 12:59
Rowdy писал(а):

скидываешь когда клему плюсовую с аккума то сразу глохнет..


Не следует так делать.
Проверять нужно тестером напряжение на клеммах АКБ при заведенном двигателе.
Rowdy писал(а):

включаешь поворотник зараядка прыгает,включаешь печку зарядка чуток отклоняеться


Так и должно быть.
#4:  Автор: Rowdy, Откуда: Казахстан СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 17:49
хм .так че без аккума двигла не будет пахатЬ?у меня мазда была я так генератор проверял...а че у 99 по другому)))?

главное заряд идет на аккум...а без аккума не пашет....точно диод?
#5:  Автор: Yurik 999, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 17:53
Rowdy
Если аккум дохлый не хватит напряжения,
окислилась масса - тоже может просадить так, что не хватит.

Машина карб или инжектор?
#6:  Автор: Сохатый,  СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 17:54
Rowdy, в инструкции чётко написано - что запрещается отключать аккумулятор при работающем двигателе. Причина - в отсутствии аккумулятора возможны сильные скачки напряжения, особенно если мала электронагрузка на генератор. Это вовсе не значит, что они будут (зависит от генератора, РН, и включенной нагрузки), но и дать 100% гарантии, что их не будет тоже нельзя.
А работоспосбность генератора контролируется, как говорилось выше, измерением напряжения на нем. Если в районе 14 вольт и не сильно проседает под нагрузкой, то всё нормально.
#7:  Автор: Rowdy, Откуда: Казахстан СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 18:22
ок..просто не было под рукой вольтметра...
начать надо с массы...понятно...
так получается проблема ток в массе?ну и генератор проверю...это понятно)
#8:  Автор: rg-45, Откуда: москва сао СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 18:26
Rowdy писал(а):

начать надо с массы.


начать надо с замеров напряжения на АКБ без нагрузки и с нагрузкой,на ХХ и на 3 000.при этом желательно иметь заведомо заряженный АКБ.
#9:  Автор: Сохатый,  СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 18:26
Вот по результатам проверок и решим. Drinks or Beer Ничего там сложного и сверхъестественного нет. Если что - подскажем. Электрооборудование автомобиля примитивно до безобразия... facepalm
#10:  Автор: Rowdy, Откуда: Казахстан СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 18:32
да)))))ток блин провода все гавненые)))))когда начал перебирать понял что тут одним быстрым взмахом не решишь))решил отложить до выздоровления))но тк комп далеко от гаража_))что бы быстро посмотреть все что нужно либо спросить поэтому пока болею узнаю...
а главное если взять приборку от 9 где идет тахометр много надо переделывать подключение проводов и привода ..и так же тахометр куда подключать)
#11:  Автор: т808, Откуда: PODOLSK СообщениеДобавлено: 13 Марта 2012 22:06
Rowdy писал(а):

если взять приборку от 9 где идет тахометр много надо переделывать подключение проводов


Для специалиста в автоэлектрике - не много.
Можно даже от 10-ки поставить вместо приборки Низкой Панели.
http://club2108.ru/tuning/sal_011.html
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU