rover писал(а):Вообще-то по моему мотор надо боком на поворотный стенд крепить, а не за маховик. Там крест обычно раздвижной, или перфорированный привариваешь за вал крутящийся и мотор прикручиваешь.
За коленвал и маховик нельзя - или треснет, или поведет подшипники коренные
в моём случае двиг. закреплён за стандартный, лишний картер сцепления. тот маховик который видно на фото, является переходником между ступицей от УАЗа(на чём всё и вращается) и картером. на жигулёвском вроде нет лишних отверстий чтоб надёжно его за бок взять. впоследствии через несложные проставки можно будет вешать любой мотор.