1973qwert писал(а):все сто раз обжЁвано
Да ладно! Повторение - МАТЬ ученья!
1973qwert писал(а):переодически использую баночку на бак.
Вот с этого места поподробнее. Что за баночка?Vlad-46 писал(а):1973qwert писал(а):все сто раз обжЁвано
Да ладно! Повторение - МАТЬ ученья!
1973qwert писал(а):переодически использую баночку на бак.
Вот с этого места поподробнее. Что за баночка?
не реклама здесь. в России делают. стоит 90-то рублей всего. реально чистит. если с новья и переодически. но когда снял форсунки понял что зря. в итоге использовал проверенный стенд на 99-ке. итог ничего в жикости внутри чатка.(жидкость протекала под давлением и туда и наоборот ) не увидел. на 99-ке работал. заправлял что попало. в итоге при чистке форсунок пару спичечных головок мусора можно было собрать. в таре.MikhaylenkoPA плюсую и согласенandrmar писал(а):убьёт её совсем (ультразвук например)
Так было у мну,когда-то... 
1973qwert писал(а):DeMarik
вы тупее тему не могли создать. все сто раз обжЁвано и люди пользуются.
я как и положено при 30-ти снял промывать но был крайне удивлен что зря. идеально чистые.
известная заправка и только одна марка бензина.
переодически использую баночку на бак. вот пора и еще раз мыть но я не буду.
Всё пережовснно? Где? Покажи? есть люди которые делают всё сами. Две вот я и повторяю вопрос кто нибудь знает как делается агрегат для чистки форсунок? Это вариант для машин с.большим поленом т.к в бензобак лить чето уже не вариант.алекс спб писал(а):чистил прихода нет,стало лить как из ведра
а пробег у них сколько был? Так, для статистики...MikhaylenkoPA писал(а):тебе именно агрегат нужен? четыре мерных такана по 250 млл, рампа трубчатая от 10-ки, шланги. Давление жидкости нужно держать 3 атм, промываешь смесью солвента и уайтспирита 3 к 1, можно использовать дорогие покупные промывачные жидкости. Промывка - подаешь на форсунки 280-300 гц, скважность подбираешь по самому сильному звуку, издаваемому форсунками. Тест на герметичность - тут все понятно, тест на стат. производительность - понятно, тест на динамич производительность - 18 гц, скважность 0,5. Интерфейс управления - 12 в, мощный транзистор. Управление транзистором - можно собрать схему, я просто управляю с компа через ком-порт, написал программу... тут поле непаханое..
Вы почти ответели на мой вопрос. Я слышал есть агрегат из бутылки и насоса в который заливают лавр и агригат подключается к двигателю и работает на этой жидкосте 20 - 30 минут. Вуаля и форсы чисты а ещё и камера сгорания и тд. Вобщем желательно об этом способе узнать поконкретнее. Как собрать агрегат и куда подключать.DeMarik
жми!!!DeMarik писал(а):Доброго времени суток! Прошу поделится личным опытом чистки инжектора а так же технологией этого всего дела. Слышал что делается приборчик из насоса и бутылки для чистки, в бутылку жидкость заливается и под давлением от насоса подается на фарсунки или куда то. Было бы не плохо поделится опытом создания такого механизма. Так же эффективность жидкостей чистки, опять же ваш опыт с той или иной жидкостью. За ранее спасибо!!!
четыре года работаю в сервисе, и постоянно развожу людей на промывку топливной системы. Толку от этого нет, от промывочной жидкости постоянно вылетает лямбда на входе. Аппарат недавно обновили, купили такой. Сама процедура не дорогая, но последствия стоят дорого (свечи, кислородник и т.д.)