rg-45 писал(а):на первой фотке у шкива идёт скругление к генератору,на второй его нет,просто кругляк.сажаются они на разные по длинне якоря.и на разные гайки
якоря одинаковые, гайки, да, разные, на первом фото под шкив ставится шайба, толщиной 4-5 мм и гровер под гайку, на втором фото шкив так называемый "усиленный" или "Н.О", по разному называют, там шайба "в комплекте" т.е. как одно целое со шкивом и самоконтрящаяся гайка, во всем остальном, включая размеры, одинаково.
Кстати на 1 фото генератор КЗАТЕ на втором ДИНАМО, существуют и генераторы КЗАТЕ с таким шкивом, как на 2 фото, нового образца, но они идут уже с шнивовским регулятором.., генераторы САП и БАТЭ имеют такой же шкив как на 2 фото, посадочные размеры естественно у всех генераторов стандартные. Так что фото того чуда нононеймовского увидеть бы 
, может это вообще китайщина не под ВАЗ, а под ино какое нибудь, внешне генераторы многие одинаковыОлег75 писал(а):появилась несоосность шкивов. Свистит и скрежет есть.
Олег75 писал(а):Разбирал не сам и соответственно ,и сам не собирал.
Видимо дистанционное кольцо 19 при сборке потеряли.
MALbISH писал(а):скоро буду ездить не с 40A а 80A.
На Самарах 40-го никогда не было.
Ниже 55 Ампер не ставился.
Даже с древней копейки Г-221 если приколхозить,и то 42 Ампера получим.Biger015 писал(а):rg-45 писал(а):на первой фотке у шкива идёт скругление к генератору,на второй его нет,просто кругляк.сажаются они на разные по длинне якоря.и на разные гайки
якоря одинаковые, гайки, да, разные, на первом фото под шкив ставится шайба, толщиной 4-5 мм и гровер под гайку, на втором фото шкив так называемый "усиленный" или "Н.О", по разному называют, там шайба "в комплекте" т.е. как одно целое со шкивом и самоконтрящаяся гайка, во всем остальном, включая размеры, одинаково.
Кстати на 1 фото генератор КЗАТЕ на втором ДИНАМО, существуют и генераторы КЗАТЕ с таким шкивом, как на 2 фото, нового образца, но они идут уже с шнивовским регулятором.., генераторы САП и БАТЭ имеют такой же шкив как на 2 фото, посадочные размеры естественно у всех генераторов стандартные. Так что фото того чуда нононеймовского увидеть бы
, может это вообще китайщина не под ВАЗ, а под ино какое нибудь, внешне генераторы многие одинаковы
Фото нонеймовского чуда вечером будет! 
ferton636 писал(а):Фото нонеймовского чуда вечером будет!
А заодно бы и сеть магазинов хотелось узнать,где таким леваком торгуют. 
Да и цену "чуда" не плохо бы в студию. 
Biger015 писал(а):ferton636 писал(а):3700р! cry
Б@@@@ь совсем уже обалдели
,воровству нет предела
, КЗАТЕ настоящий новый меньше стоит, и главное ставится и работает нормально:pardon:
Так это цена за 80А, а 100А 4400 деревянных там стоит)ferton636 писал(а):Так это цена за 80А, а 100А 4400 деревянных там стоит
Слишком жадные у вас торгаши,или на Аленях товар привозят. 
Различий в цене практически нет,скорее наоборот
Это КЗАТЭ 80А http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=6810
Это Прамо 100А http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=31235
Это к сожалению оптовые цены. В розницу
подороже
Но когда мне пришлось срочно покупать генератор полтора года назад, и то, пришлось брата просить заехать в магазин, а ближайшем доступе это только Авто49 был, там этот прамо тоже в 4 с хвостиком обошёлся Свой то я отремонтировал и переделал под 100А, но это гораздо позже случилось(лежит на балконе собраный и провереный дрелью + АКБ), а машина нужна каждый день была. А цена даже в розницу на паскере и правда сладкая. 
ferton636
Судя по полному отсутствию маркировок каких либо, сдаётся что чайный генадий Автомагазин в ЮВАО. на ул. Юных Ленинцев.
Zver_042
Больше на рашн подвал смахивает!
Добавлено спустя 17 минут 40 секунд:
andreyal553 писал(а):Даже РН без "опознавательных знаков".
Ну и подкова "уникальная".
Он весь "Уникальный" и "Без опознавательных знаков"
Добавлено спустя 23 минуты 2 секунды:
Что самое интересное-ОН РАБОЧИЙ! Я несоосность не сразу увидел,а только на следующий день по свисту ремня. А так он у меня при включенной печке на 3-й скорости,обогреве стекла,дальнем свете,ПТФ,дворниках пер+зад выдавал на прогретом движке 14,1В. Я его конечно оставил про запас и на досуге соосность выведу шайбами,но доверия к этому узлу нет совсем!Biger015 писал(а):Точно китай, полный причем, а насчет не соосности, видно же что шкив близко к корпусу, по сравнению с фотками нормального генератора, просто шайбу дистанционную забыли поставить, надо померить диаметр вала, и насколько вынести шкив и купить нужной толщины шайбу, обязательно цельную иначе затяжка не получится и что бы внутренний диаметр шайбы был почти вплотную к валу, а внешний так, чтоб пыльник на подшипнике не сжевало, по идее от КЗАТЕ генератора старого образца шайба должна подойти, если по диаметру вала подойдет
Хотел именно так и сделать.Но окрутить шкив не смог((( Никогда проблем с этим не возникало,а тут не смог!!!!Единственное, делал без тисков. В отверстие вставлял штифт и блокировал якорь. В итоге поломал крышку но гайку так и не свернул. Займусь этим на досуге.Все-таки 4000 руб и дело принципа 
rg-45 писал(а):ferton636 писал(а):Но окрутить шкив не смог
в ближайшей шинке пневмопистолетом скрутится в момент.
Спасибо за совет!!!! 
т808 писал(а):На Самарах 40-го никогда не было.
Ниже 55 Ампер не ставился.
да это я знаю, на моем написано что мол 55А, но по факту состояния якоря ну максимум 40Zver_042 писал(а):даётся что чайный генадий
andreyal553 писал(а):Даже РН без "опознавательных знаков".
Ну и подкова "уникальная".
Там и статорные обмотки глючные.
Заметили,что их выводы укорочены по самое немогу,а лепестки клемм удлинены?
Лепестки скорее всего из тонкого металла и взяты например от диодов серии Д-202 или подобных.
Соответственно и пайка выводов в отверстия не надежная.
Зато диэлектрические шайбы сделаны с БОЛЬШИМ запасом по диаметру.
КОЛХОЗ!!! Причем КОЛХОЗ ПОДВАЛЬНЫЙ !!! 
ferton636 писал(а):Но окрутить шкив не смог(
Разбери,если тисков нет,зажми ротор хоть двумя палками связанными на одном конце,а на другие наступив ногой.
MALbISH писал(а):по факту состояния якоря ну максимум 40
Чушь.ferton636 писал(а):В итоге поломал крышку но гайку так и не свернул
Крышку под замену? Если да, то, можешь и не найти такую, хз откуда ее взяли , если только распотрошить этот генадий на детали, чтоб старого гену поднять, если что, так думается надежней, да ино РН приделать на отремонтированный ferton636 писал(а):ставить этот агрегат на постоянку мне как-то боязно
Ничего страшного не случится.
Приведешь в порядок,а вот РН на нем протестируй по напряжению повнимательнее.ferton636 писал(а):А так он у меня при включенной печке на 3-й скорости,обогреве стекла,дальнем свете,ПТФ,дворниках пер+зад выдавал на прогретом движке 14,1В
т808 писал(а):Приведешь в порядок,а вот РН на нем протестируй по напряжению повнимательнее.
Замерял на клеммах. Без нагрузки 14,5-14,6Вт808 писал(а):ferton636 писал(а):Без нагрузки 14,5-14,6В
Хороший РН (но судя по тому,что он без маркировки,надежность его под вопросом - время покажет).
Теперь проверишь с фарами,а потом еще и с печкой + обогрев заднего стекла.
Если ощутимо не снизится,то и мост и обмотки статора в порядке.
А так он у меня при включенной печке на 3-й скорости,обогреве стекла,дальнем свете,ПТФ,дворниках пер+зад выдавал на прогретом движке 14,1В. Вот про надежность ты прав!