AxL писал(а):что не так ?дизайн у джука смелый в отличии от других моделей ниссана и не скучный, а в обвесе еще и дерхкий
По мне так косорылое убожество какое то для слабозадыхAxL писал(а):
возможно дело случая. еще от дорог зависит, пару раз залетел в яму на скорости и привет.
Там явный косяк с пыльниками - у меня еще и тяги от этого заржавели. Обе. И скрипели при повороте 
AxL писал(а):
так то ездить с таким люфтом можно и дальше, но раз гарантия надо все косяки устранить по максимуму. завтра посмотрю в наряде сколько рейка с работой стоит
Добуя она стоит - 50К только рейка. Я принципиально не менял, ездил, потом отдал "в переборку" умельцам - люфт убрали, потом так и продал.AxL писал(а):SUNshineNT
Спасибо 
Сейчас не скажу сколько гольф стоит, в прошлом году гольф 1,4 тси на мкпп стоил в районе 850-870. Это то что было в наличии в салоне.
в компл. хайлайн с допами.......?
я свою за 745 бралpklyonov писал(а):полтора года прожила всего?
хз сколько б ещё прожила, может 50 тык, а может 70, но стук появился на 20ти, пущай меняют по гарантии.McRae писал(а):и эти люди говорят нам, что подохшая к 150-200 тыщам рейка на "некропремиумах" это злое зло и бяда 
Но есть одно но: тут поменяли нашарика... А на некро придеццо за свои... 
masta писал(а):McRae писал(а):и эти люди говорят нам, что подохшая к 150-200 тыщам рейка на "некропремиумах" это злое зло и бяда
Но есть одно но: тут поменяли нашарика... А на некро придеццо за свои...
очень много тут пишут про усталость и ресурс. я об этом. по гарантии менять приятно, конечно, но не на таких смешных пробегах. да и цена рейки 15-25к, не смертельноMcRae писал(а):цена рейки 15-25к, не смертельно
ориджинал?Victkh писал(а):masta писал(а):Рефарбишед?
Так а чем это плохо? ходит то она столько же.
Я уже разок обжогся на рефе... Более не хочу... 
AxL писал(а):McRae писал(а):AxL писал(а):McRae писал(а):цена рейки 15-25к, не смертельно
ориджинал?
ориджинал
сама рейка стоит 60 тр. это то что я у оффициалов видел в счетах, 76 с работой, думаю на гарантийной бмв цена сего зашкалит за 100 и выше, на пыжо 308 к примеру рейка стоит 80 тр.
зачем покупать рейку у официалов? про счета по гарантии ваще молчу, там какие-то странные цифры.
рефабришед с гарантией как на новую - что в этом ненормального?Victkh писал(а):masta
Не повезло просто, может брак?
Да. Брак был изначально у нового агрегата...
У корпуса агрегата была то ли несоосность, то ли плоскость крепления была не совсем правильной... В общем, из-за этого из строя выходила другая деталь...
Добавлено спустя 1 минуту:
McRae писал(а):рефабришед с гарантией как на новую - что в этом ненормального?
Вот на это и ведуццо... Тока вот гарантия там на ремонт, а не на замену очень часто... AxL писал(а):pklyonov писал(а):полтора года прожила всего?
хз сколько б ещё прожила, может 50 тык, а может 70, но стук появился на 20ти, пущай меняют по гарантии.
Вообще эта рейка простая как барабан - при желании элементарно перебирается.
Рейка, шестерня, электромотор. Все. больше там ничего нет.
Либо меняется сама зубчатая рейка, если совсем заржавела, либо разбирается, промывается, кладется новая смазка.
Я думаю там тыр на 5-8 всех работ со снятием/установкой.
З.Ы. На Гольфе-6/Пассате-6 точно такая же модель стоит 
Я как бэ безо всякой мысли вбросить... Но седня кориш написал по поводу почти вага...
Цитата:А тем временем пиз**тая шкода продолжает любить мозг. Вчера только с сервиса, сегодня при попытке завестись с утра, она ... загорелась
masta писал(а):Я как бэ безо всякой мысли вбросить... Но седня кориш написал по поводу почти вага...
Цитата:А тем временем пиз**тая шкода продолжает любить мозг. Вчера только с сервиса, сегодня при попытке завестись с утра, она ... загорелась
человеческий фактор. ТО криворучками не защелкнут/сломан какой то штуцер топливопровода/фильтраKiller Speed писал(а):
человеческий фактор. ТО криворучками не защелкнут/сломан какой то штуцер топливопровода/фильтра
Да какой-то странный фактор... Первые 170к аффто проехало без проблем, а последние 20к исключительно на шнурке... Владелец один, сервис тоже... masta писал(а):Первые 170к аффто проехало без проблем, а последние 20к исключительно на шнурке...
усталость
Шкода ж вашей хохляцкой местной сборки? с адаптацией под местный рынок? тогда ничего удивительного, если с машиной особо ничего не делали, как раз откатала она свой заводской ресурс. дальше так и будет отваливаться то одно, то другое. Остается либо менять все, что отваливается, либо как Ваня превентивно менять все на новое.Killer Speed писал(а):masta писал(а):Первые 170к аффто проехало без проблем, а последние 20к исключительно на шнурке...
усталость
Шкода ж вашей хохляцкой местной сборки? с адаптацией под местный рынок? тогда ничего удивительного, если с машиной особо ничего не делали, как раз откатала она свой заводской ресурс. дальше так и будет отваливаться то одно, то другое. Остается либо менять все, что отваливается, либо как Ваня превентивно менять все на новое.
Эммм... Как бэ так сразу и попонятней раскинуть... У нас полный цикл сборки тока на Богдане и ЗАЗе... Шкоде же прикручивают колеса и сиденья, открученные в Польше...
ЗЫ: Но конкретно эта шкода (суперб, ктсати) - заточех...