nestor писал(а):Короче Веста у нас Курская. Черный с девушкой на борту. Х.з брать его или нет.
Я бы не рекомендовал. 
Ты же Словению сначала хотел,чего же теперь на всякую хрень смотришь?nestor писал(а):Кто что пишет по отзывам.
Мне Форс нравится, у него пусковой большой относительно таких же своих собратьев.
на прошлой 15 стоял НОРД тоже радовал.nestor писал(а):Веста у нас Курская. Черный с девушкой на борту. Х.з брать его или нет.
Кто что пишет по отзывам.
У меня к нему нареканий нет 
2 года конечно не срок особо, но плохого ничего не скажу. Заряжаю весной и осенью,между ними только когда машина часто по долгу стоит. Воду вот первый раз доливал 2 недели назад,уровень 8-10мм над пластинами стал,сделал чуть больше 15.Лысик писал(а):2 года конечно не срок особо
Совсем не срок.Сейчас на некоторые батарейки только гарантию аж на 4 года дают.
Лысик писал(а):У меня к нему нареканий нет
Где мы и где Омск?! Там климат посуровее и АКБ должна быть соответствующей.Mewth писал(а):плотность перестала пониматься где то на 1,24 с половиной если быть точнее. В последней банке где минус даже 1,23.
Это видимо такая она в процессе зарядки,или сразу после снятия?!
АКБ постоит часок-другой в покое и плотность повысится.
Mewth писал(а):Может можно такую плотность оставить?
Не можно,а НУЖНО!
Mewth писал(а):Не замёрзнет?
Если ниже минус сорока не будет,то не замерзнет.т808 писал(а):Не можно,а НУЖНО!
Норма то 1,27, я всё к ней стремлюсь
т808 писал(а):Это видимо такая она в процессе зарядки,или сразу после снятия?!
После зарядки не менялась, на утро надо ещё перепроверить.
Я б ещё позаряжал, но ЗУ уже так скажем "обсирается", да и аккум тоже добавляет вони.
Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Mewth писал(а):Если ниже минус сорока не будет,то не замерзнет.
Да даже где то -30 я уже несу домой, благо гараж рядом.Mewth писал(а):Норма то 1,27, я всё к ней стремлюсь
Не нужно.Нормы разные в зависимости от того,в какой мороз ты заводишь авто.
Mewth писал(а):на утро надо ещё перепроверить.
Вот тогда будет точнее.
Mewth писал(а):Я б ещё позаряжал
Если плотность не растет,то заряжать больше не нужно.
Жаль что у тебя нет цифрового мультиметра.
Хорошо бы знать до какого напряжения дошла батарея в конце заряда,пока ЗУ еще подключено.
Mewth писал(а):где то -30 я уже несу домой, благо гараж рядом.
А домой-то зачем?
В гараже до -30-ти не опустится,а если в нем яма есть,то там еще теплее.
Там лучшее место для хранения.
Кстати.Если машина в гараже и не каждый день ездишь,то клемму с АКБ (любую) лучше снимать.т808 писал(а):В гараже до -30-ти не опустится,а если в нем яма есть,то там еще теплее.
Кстати да, яма есть. В гараже температура редко падает до -28, но это если на улице больше -40.. А так всегда разница с улицей была градусов 10-12. Но всегда аккум таскал домой, привычка с одного хренового акб, который замёрз на -10, старый хозяин авто позаботился. 
Mewth писал(а):В гараже температура редко падает до -28
Ты еще в яме не мерил,особенно если АКБ в ней сверху и с боков укрыть хотя бы старой телогрейкой.
Mewth писал(а):Но всегда аккум таскал домой
Это оправдано,если тебе на следующий день нужно авто заводить.
Mewth писал(а): привычка с одного хренового акб, который замёрз на -10, старый хозяин авто позаботился.
Старый хозяин ведь отдал тебе не замороженную батарею.
Если замерз уже у тебя,то ты и виноват,что прошляпил и не зарядил вовремя.Suse писал(а):Медведь тюменский глянул , уже и кальциевые полностью мой гибрид бегает с мая 11 года))
Ага и по цене они сравнялись с брендовыми.т808 писал(а):Старый хозяин ведь отдал тебе не замороженную батарею.
В том то и дело что я когда только машину купил морозы ударили, даже не знал что аккум убит, а хозяин умолчал гад. Он и замёрз. Купил тогда другую сразу.nestor писал(а):Ага и по цене они сравнялись с брендовыми.
где 3500 акб стоит) Варта 6300 
т808 писал(а):Сначала объясни что это за глупость написана???
Знаю, но мультиметра нет т808 писал(а):Это напряжение!
хорошо запомню
т808 писал(а):Причем не на АКБ,а уже в цепи.
Надеюсь смотря его на БК ты зажигание не включал?
не включал, оно ж конечно упадёт немного.Mewth писал(а):оно ж конечно упадёт немного.
Именно так.
Ну а теперь по теме твоего вопроса:
Mewth писал(а):С утра плотность акб была 1,24 с копейками, после дневных поездок оставил машину на улице, она естественно остыла на улице -10. Проверил плотность, во всех банках стала 1,27. Как так или ареометр врёт?
Ареометр не врет.
Не трудно догадаться,что чем ниже температура электролита,тем он плотнее становится,т.е. на улице холодает - плотность электролита повышается.
Причем одновременно и напряжение на клеммах АКБ растет.
Был бы у тебя мультиметр,ты бы порадовался.
Ну а для наглядности срисуй себе эту табличку.Она довольно удачная.
Смотри вторую строку.
Пусть в левой колонке 75 процентов (а не вольт 
) заряда тебя не пугает.
Видишь дома при +20 градусах плотность электролита в твоей батарее была 1,24,
а на улице,замерзнув до минус 10-ти, стала в точном соответствии с твоим ареометром 1,27-1,28 ?!
Тут же и напряжение 12,65в. Точно,как в аптеке! 
т808 писал(а):Тут же и напряжение 12,65в. Точно,как в аптеке!
Вот спасибо, обрадовал 
вопросов больше нет. Табличку сохранил, пригодится.