AUTOLADA.RU :: Обязательно ли менять топливопровод при переходе на инжектор - +1, но я когда тянул, рейку не снимал, открутил крепления, и отогнув её

Обязательно ли менять топливопровод при переходе на инжектор [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: Рена,

Добавлено: 18 Апреля 2014 06:06

Правда один геморой - это через рейку протягивать facepalm

#27: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 18 Апреля 2014 09:18

Рена писал(а):

Правда один геморой - это через рейку протягивать

+1, но я когда тянул, рейку не снимал, открутил крепления, и отогнув её ,просунул магистраль. Но всё это делалось на яме.

#28: Автор: Inf1nity21093, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 18 Апреля 2014 10:24

х123ас писал(а):

но я когда тянул, рейку не снимал, открутил крепления, и отогнув её ,просунул магистраль. Но всё это делалось на яме.

я так же трубку тормозную менял, ломиком оттягивал рейку

#29: Автор: Pavel^99, Откуда: Карелия

Добавлено: 18 Апреля 2014 11:43

у меня получилось обратку просунуть не откручивая рейку

#30: Автор: Aleksey11Ab999, Откуда: Екатерибург

Добавлено: 18 Апреля 2014 16:23

блин ну и высады,рейка блин эта...А если топливопровод карбовый оставить,и бак инжекторный?патрубки полопаются наверно,или был такой опыт уже у кого?

#31: Автор: Fray98rus, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 18 Апреля 2014 16:42

иной раз снимаешь карбовые магистрали топливные и думаешь "как они не развалились?", а ты хочешь на них давление пустить. Лучше открути рейку и просунь за ней один раз нормальную магистраль, чем потом думать не польется ли.

#32: Автор: Garik36, Откуда: Ленинград (ранее Воронеж)

Добавлено: 18 Апреля 2014 16:43

Aleksey11Ab999
Если боишься морочиться - то может лучше остаться с карбюратором?

#33: Автор: Aleksey11Ab999, Откуда: Екатерибург

Добавлено: 18 Апреля 2014 16:56

Garik36 писал(а):

Aleksey11Ab999
Если боишься морочиться - то может лучше остаться с карбюратором?

Ну походу придется морочиться,как говорят глаза боятся руки делают

#34: Автор: gr67, Откуда: ua

Добавлено: 18 Апреля 2014 18:59

Garik36 писал(а):

может лучше остаться с карбюратором?

Ни за что

Aleksey11Ab999 писал(а):

придется морочиться

Я ж те говорю - 4 года ездю на карбовых магистралях и магистральным БН (под капотом).Никаких проблем не возникало ...

#35: Автор: Garik36, Откуда: Ленинград (ранее Воронеж)

Добавлено: 18 Апреля 2014 20:24

gr67 писал(а):

Ни за что

А мне норм gpn

#36: Автор: Aleksey11Ab999, Откуда: Екатерибург

Добавлено: 18 Апреля 2014 21:08

gr67 писал(а):

Garik36 писал(а):

может лучше остаться с карбюратором?

Ни за что

Aleksey11Ab999 писал(а):

придется морочиться

хм.ну 4 года неплохо вообще,а как же насчет того что качает плохо на поворотах там и когда бенза мало?((

#37: Автор: gr67, Откуда: ua

Добавлено: 18 Апреля 2014 21:39

Aleksey11Ab999 писал(а):

качает плохо на поворотах там и когда бенза мало?

В правом резком повороте, когда мало бенза, двиг тупо глохнет.Причем в левый поворот в это время можно смело заруливать И никаких " плохо качает".Лампочка бенза замигала по прямой дороге - на заправку.На любом инже так рекомендуют - не ездить до сухого бака.

#38: Автор: thrash, Откуда: Lebedyan 48

Добавлено: 19 Апреля 2014 08:59

Я тоже не менял бензопровод при переходе на инж. Более 50 тык уже проехал. Ни чё не лопаецо. Фильтр под капотом. На металлические трубки тупо натянул шланги и хомутами стянул. Я даже какое то время ездил с баком от инжа и БН. А под капотом карб стоял и принимал весь проток топлива через себя. Ни каких изменений в работе не было. Так что нормальные там трубки. Не лопнут 100%

#39: Автор: Aleksey11Ab999, Откуда: Екатерибург

Добавлено: 28 Апреля 2014 21:25

короче говоря купил все это дело,но продали без бака ,и с волгонасосом facepalm

как посоветуете подключить насос?именно проводка плюс минус?ну и соответственно патрубки

#40: Автор: gr67, Откуда: ua

Добавлено: 28 Апреля 2014 22:00

Aleksey11Ab999 писал(а):

именно проводка плюс минус

Плюс от реле, минус - откель хош...

Aleksey11Ab999 писал(а):

патрубки

У мну - от родной трубки шланг на насос, с наоса шланг на фильтр (шланги высокого давления).От фильтра уже идет инжевый шланг, скручивающийся с трубкой РД.Все это трахомудие висит на левом стакане стойки .Главное - хомуты хорошо затянуть (в 2-3 захода), иначе воздух сосать будет...

#41: Автор: Aleksey11Ab999, Откуда: Екатерибург

Добавлено: 03 Май 2014 08:20

gr67 писал(а):

Aleksey11Ab999 писал(а):

именно проводка плюс минус

Плюс от реле, минус - откель хош...

Aleksey11Ab999 писал(а):

патрубки

а с насоса какой шланг на фильтр идет?как называется?и от фильтра к рд?

#42: Автор: gr67, Откуда: ua

Добавлено: 03 Май 2014 09:05

Aleksey11Ab999 писал(а):

от фильтра к рд?

Там "родной" шланг с резьбой (к РД).

Aleksey11Ab999 писал(а):

с насоса какой шланг на фильтр

Шланг высокого давления (кислородный, от газосварки, подходящего диаметра подойдет)

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU