Сделан в СССР писал(а):То есть начинать надо с замены ГТЦ и ВУТа? Судя по номерам пунктов.
Мне кажется, пррще и дешевле начать с пункта 4.
можно попробовать разработать цилиндры. брызгаешь вдшкой и отверткой или монтировкой гоняешь поршень туда сюда по максимальной амплитуде. иногда помогаетСделан в СССР писал(а):То есть начинать надо с замены ГТЦ и ВУТа? Судя по номерам пунктов.
я отталкивался от
Цитата:К обеим передним тормозным дискам нельзя пальцем прикоснуться.
конечно же, проще начать с суппортов, разобрать и провести ревизию...Сделан в СССР писал(а):То есть начинать надо с замены ГТЦ и ВУТа?
Это преждевременно!
Начать с проверки закисания поршней в цилиндрах,как рекомендует жигулист
Если поршни подвижны,во вторую очередь проверить вылет штока ВУТа.
Очень похоже что он выкрутился,хоть и должен быть на фиксаторе резьбы.Авто 21099 писал(а):Сделан в СССР писал(а):То есть начинать надо с замены ГТЦ и ВУТа? Судя по номерам пунктов.
я отталкивался от
Цитата:К обеим передним тормозным дискам нельзя пальцем прикоснуться.
конечно же, проще начать с суппортов, разобрать и провести ревизию...
Пожалуй , соглашусь. С логикой тут не поспоришь-оба колеса греются одинаково, значит виновник у них должен быть общий-а это или ГТЦ или ВУТ.
И ещё один нюанс- я не прокачивал тормоза лет пять-и соответственно тормозная жидкость уже старая-может в этом причина?Сделан в СССР писал(а):И ещё один нюанс- я не прокачивал тормоза лет пять-и соответственно тормозная жидкость уже старая-может в этом причина?
ого, ну там кисель уже черный причерный, еще литра 2(полтора хватит) нужно будет тормозухи, чтоб систему избавить от его...
другу когда-то промывал, дык кисель давит и давит, на правую заднюю сторону пол литра продавить пришлось...Сделан в СССР писал(а): тормозная жидкость уже старая-может в этом причина?
Маловероятно.
А вот:
Сделан в СССР писал(а):Немного долил тормозную жидкость
Уверен,что не подделку доливал???
Если на такую нарвался,то скорее всего разбухли манжеты как в ГТЦ,так и в рабочих цилиндрах, не исключая и задние.
Тогда только замена их всех с предварительной промывкой системы. 
т808 писал(а):
Если поршни подвижны,во вторую очередь проверить вылет штока ВУТа.
Очень похоже что он выкрутился,хоть и должен быть на фиксаторе резьбы.
А как проверить вылет штока ВУТа? Нужно снимать ГТЦ?
Сейчас взял забор тормозухи из бачка-вот на фото меня сильно смущает какой-то чёрный осадокСделан в СССР писал(а): чёрный осадок
Грязь.
Она же и по всей системе.
Нужно полностью промывать систему.
Сделан в СССР писал(а):Нужно снимать ГТЦ?
Да.
Сделан в СССР писал(а):как проверить вылет штока ВУТа?
Выступание штока за плоскость крепления ГТЦ к ВУТу должно быть 1,25 мм.
Сделан в СССР писал(а):Сейчас взял забор тормозухи из бачка-вот на фото меня сильно смущает какой-то чёрный осадок
грязная тормозная система, либо тормозная жижа жрёт резиновые детали тормозной системы.
в любом случае нужно промывать всю систему.у меня проблема, немного похожая на ту, что в первом посте. переднее левое колесо немного подклинивается тормозными колодками. в принципе я в "экспресс-ответах" уже спрашивал, мне сказали, что похоже на Авто 21099 писал(а):
3 цилиндры суппортов
4 закисшие наглухо направляющие пальцы
я хочу
т808 писал(а):Начать с проверки закисания поршней в цилиндрах,как рекомендует жигулист
, но не знаю, как это сделать. если не оно, то обращусь к пункту 4 из первый цитаты.
мурзилку имею и читаю, но в тормоза ни разу не лазил. подскажите пожалуйста в подробностях, какие процедуры мне надо выполнить и какие использовать смазки! а то где-то пишут, что ВД подойдет, где-то категорически запрещают использовать ее в тормозной системе.franzferdinand писал(а):не знаю, как это сделать.
Проверить как утапливается поршень в цилиндр.
franzferdinand писал(а):категорически запрещают использовать ее в тормозной системе.
Правильно запрещают!т808 писал(а):Проверить как утапливается поршень в цилиндр.
вот это мне и непонятно. как получить доступ к поршню? снять колодки? я гляжу мурзилку, раздел по замене колодок. там есть пункт "Поднимаем подвижную скобу вверх, поворачивая ее на верхнем направляющем пальце". насколько я себе представил все это на автомобиле по фотографиям, после этого действия как раз можно будет проверить поршень. или нет?franzferdinand писал(а):вот это мне и непонятно. как получить доступ к поршню?
franzferdinand писал(а):снять колодки?
и заглянуть под пыльник который одет вокруг поршня.franzferdinand писал(а):как получить доступ к поршню?
Пока сам не попробуешь,не поймешь.
franzferdinand писал(а):после этого действия как раз можно будет проверить поршень. или нет?
Можно,но колодки лучше вытащить.franzferdinand писал(а):а как легко он должен ходить? прям легко от руки?
может и от руки, может и от надавливания ручкой молотка, бывает и очень туго вдавливается и проблем нет.
franzferdinand писал(а):а если нет, то чем и что смазывать?
под пыльник иглой тормозной жидкости загнать немного.Dranik, ладно, спасибо, сделаю.
в результате изучения фото и чертежей я наконец понял, о чем идет речь, о каком поршне и пыльнике.
еще вроде направляющие колодок чем-то смазывают? литол, не?Dranik писал(а):бывает и очень туго вдавливается и проблем нет.
типа главное, чтобы он после того, как педаль отпустишь, возвращался внутрь цилиндра?franzferdinand писал(а):еще вроде направляющие колодок чем-то смазывают? литол, не?
смазывают да, но литол точно не стоит сюда сувать 
клина быстро словят направляйки.
литол тут спекётся быстро.
franzferdinand писал(а):типа главное, чтобы он после того, как педаль отпустишь, возвращался внутрь цилиндра?
нужно просто чтоб двигался и не от лома 2 метрового.franzferdinand писал(а):еще вроде направляющие колодок чем-то смазывают? литол, не?
Я использую смазку ШРУС, всё остальное от температуры дубеет.