Extreme писал(а):когда я слышу "воздушный фильтр" я понимаю про двигатель
когда салонный его обычно так и зовут салонный фильтр
и пофиг что они оба воздух фильтруют, у меня язык не поворачивается салонник воздушным назвать 
Фильтрация литр/минута
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Extreme писал(а):На некоторых движках два воздушных фильтра стоят, может у даи так же и салонник тут не при чём 
Наверняка так и есть
Бывает пару салонных и моторных фильтров если это олдскул v8AxL писал(а):DAI писал(а):воздушные 572 за оба.
Зачем 2 воздушных? Или в запас один?
У меня два фильтра, по одному на гбц.
Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Extreme писал(а):На некоторых движках два воздушных фильтра стоят, может у даи так же и салонник тут не при чём
Наверняка так и есть
Ай, молодца, не даром, что тоже мерсовод, хоть и виртуальный 
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Был. Раньше. В подписи...DAI писал(а):Недавно праздно пыряя по каталогу запчастей на Автодоке узнал, что оказывается в запчасти поставляется заглушка центральной части натяжного ролика ремня навесных агрегатов. 122 руб. за оригинал. Мне этой заглушки с момента покупки авто не хватало. Без нее вся вода и грязь что пролетает сквозь радиаторы попадает через уплотнительное кольцо подшипника внутрь подшипника, отчего подшипник нового натяжного ролика уже через пол года-год начинает шуршать на сухую.
помнится пару страниц назад во всем были виноваты производители запчастей которые смазки недокладывают в ролики, а оказалось что даи сам рукожоп, даже не видит что в машине запчастей не хватает DAI писал(а):Недавно праздно пыряя по каталогу запчастей на Автодоке узнал, что оказывается в запчасти поставляется заглушка центральной части натяжного ролика ремня навесных агрегатов. 122 руб. за оригинал. Мне этой заглушки с момента покупки авто не хватало. Без нее вся вода и грязь что пролетает сквозь радиаторы попадает через уплотнительное кольцо подшипника внутрь подшипника, отчего подшипник нового натяжного ролика уже через пол года-год начинает шуршать на сухую. Крайний раз менял натяжной ролик в 2015 г. Пару раз в год снимал его, промывал бензином и закладывал новую смазку. Терь купив крышку купил новый натяжной ролик. Перед установкой заменил в нем смазку (по виду литол или солидол) на нормальную высокотемпературную литиевую Кастрол.
Букав много прочитал, но...
У меня этот пыльник есть... Но я тут на неделе херачил очень лютые броды, а доп. защиты, как у дизельного люкса, у меня нет... Так вот, запищал у меня этот же подшипник... Какой брать лучше? DAI писал(а):masta писал(а):Какой брать лучше?
Ина или СКФ. Считаются лучшими подшипниками.
Так это ролик целиком с амортизатором? Или есть варианты жесткого кроилова?
ЗЫ: Пресс имеется... 
Долбодятел писал(а):ща как правило уже делают залитые в ролик подшипники, чтоб хитрожопые кроильщики не покупали подшипник отдельно за 150 руб, а платили по полной
При желании все сам можно заменить. Епли ток немного больше
Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:
На кайрухе вроде вообще ьез проблем подшипник меняется.
302 там вродеmasta писал(а):DAI писал(а):masta писал(а):Какой брать лучше?
Ина или СКФ. Считаются лучшими подшипниками.
Так это ролик целиком с амортизатором? Или есть варианты жесткого кроилова?
ЗЫ: Пресс имеется...
У тебя там М111. У меня на 210-м такой же был. Натяжной ролик идет отдельно. Амортизатор и сам механизм натяжения это совсем другие элементы. Ролик этот штампованный. Подшипник в нем с одного края завальцован.
Номер ролика по оригиналу A1112000070 Оригинал 2.2 т.р Самый лучший заменитель из того, что продают GATES T36160 - 1.5
т.р. Так, что на выбор 2 варианта. Либо запрессовать новый подшипник в свой шкивок, или за полторы штуки купить ролик по GATES в сборе....
Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:
masta
У амортизатора еще болезнь - он в резиновых втулках начинает стучать. Проверить легко. Нужно его руками пошатать. Если летает туда-сюда, значит резинки разбиты уже.
Номер амортизатора по оригиналу A1112000214 2.6 т.р.
Самый лучший аналог INA/LUK 533 0055 20 - 1.6 т.р.DAI писал(а):
У тебя там М111. У меня на 210-м такой же был. Натяжной ролик идет отдельно. Амортизатор и сам механизм натяжения это совсем другие элементы. Ролик этот штампованный. Подшипник в нем с одного края завальцован.
Номер ролика по оригиналу A1112000070 Оригинал 2.2 т.р Самый лучший заменитель из того, что продают GATES T36160 - 1.5
т.р. Так, что на выбор 2 варианта. Либо запрессовать новый подшипник в свой шкивок, или за полторы штуки купить ролик по GATES в сборе....
Я в своей теме отписывался, что у меня мерсовский оригинал стоит... Глянул отдельно подшипники, что-то более-менее известное от 1200р... Чую, нет смысла что-то выкраивать... 
DAI писал(а):masta
У амортизатора еще болезнь - он в резиновых втулках начинает стучать. Проверить легко. Нужно его руками пошатать. Если летает туда-сюда, значит резинки разбиты уже.
Номер амортизатора по оригиналу A1112000214 2.6 т.р.
Самый лучший аналог INA/LUK 533 0055 20 - 1.6 т.р.
О, пасиба, гляну, когда будут ролик снимать... Но вряд ли оно уже приехало... Хотя, 33к пробега и ролик шуршать начинает... masta писал(а):Глянул отдельно подшипники
какой размер?