AUTOLADA.RU :: Вопрос тем, кто шарит в подвеске - Дополнительное оборудование, тюнинг

Вопрос тем, кто шарит в подвеске [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#1: Вопрос тем, кто шарит в подвеске Автор: leon1180, Откуда: USSR

Добавлено: 09 Ноября 2014 20:55

Тупой может быть вопрос, но
- допустим есть 2 набора пружин для авто. Высота одинакова, но одни помягче, вторые жеще.. К каким пружинам какие аморты должны быть
Допустим к жестким пружинам и жесткие аморты
Или к жестким пружинам мягкие аморты
к мягким пружинам - жесткие аморты.
Короче, у кого есть инфа по теме, просвятите..
Цель- что б авто ехало четко, не раскачивало на волнах, не пробивало на кочках подвеску.

#2: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 09 Ноября 2014 21:15

leon1180
Жесткие аморты на сжатие или на отбой?
Или так и так?
Жесткость на глаз определять или цифры есть?

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Пружины разной жесткости могут работать на одних амортах, а могут и нет. У жесткости тоже есть характеристики.
В целом правило таково - чем жестче пружина, тем больше жесткость амортов на отбой должна быть. Но не всегда. Нужно мерить характеристики, если они неизвестны. К тому же очень многое зависит от преднатяга пружин, т.е. от величины хода на отбой.

#3: Автор: leon1180, Откуда: USSR

Добавлено: 09 Ноября 2014 21:33

короче темный лес..
Спрашиваю вот почему. Поставил на свою вектру на стандартные пружины (пруток 12.6мм, спереди, сзади 6,13,6) Монро рефлекс.. Передние Монро если дергать руками мягче в обе стороны чем родные (сакс). в итоге зад стал четкий, а перед слишком мягки. Вообще морда слишком леко даже руками качается.. Зад конечно тоже не идеал..Сегодня поставил другие пружины- перед каяба, пруток 13мм ,зад 13мм (не переменной толщины, обычные).. В итоге зад стал дубоватый (мне нравится так), перед тоже пожоще.. Теперь вот сомневаюсь в переде. Может быть к этим пружинам было бы еще лучше поставить родные более жесткие аморты (они целые, лежат в гараже).. Поскольку снять поставить аморт спереди занятие не 5минутное, еще и сход развал делать, поэтому и поднял тему сдесь.. Монро рефлексы типа ж хитрые аморты, у них типа особая харакетиристика. вот что пишут "MONROE REFLEX совмещает прогрессивную характеристику работы при малых скоростях поршня c линейной на средних и больших. Это позволяет снизить эффект излишней поворачиваемости автомобиля и повышает курсовую устойчивость."
вопрос в том, правильней к жестким пружинам оставить эти монро, или вернуть обратно родные "более жесткие если дергать руками " аморты.

#4: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 09 Ноября 2014 23:21

Аморты нельзя проверять руками.
Эти самые монро могут быть намного жестче твоих родных, при том что рукой ты ощущаешь ровно противоположное.
Лучший тест настроек - баланс поворачиваемости.

#5: Автор: leon1180, Откуда: USSR

Добавлено: 09 Ноября 2014 23:25

баланс поворачиваемости это как? Чем и как мерится?

#6: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 10 Ноября 2014 00:01

leon1180
Жопомером Smile

Проезжаешь тестовый поворот на предельной скорости:
- под газом
- накатом
- с торможением двигателем

В первом случае заноса быть не должно. В последнем - обязан быть.
Если ни так ни так не заносит - недосточная поворачиваемость. Зад надо делать жестче или перед мягче.
Если заносит всегда и везде и плохо контролируется - соответственно наоборот.
У тебя конфиг близок к стоку, все жесткости околостоковые, и маркетинговая писанина не сильно меняет характер управляемости Smile

Так что скорее всего все осталось так, как было в стоке.

#7: Автор: leon1180, Откуда: USSR

Добавлено: 10 Ноября 2014 08:46

сегодня сделаем сход развал, посмотрим

#8: Автор: Lion 159, Откуда: Северный Кавказ.Дагестан.Кубачи.

Добавлено: 08 Декабря 2014 10:04

Всем доброго дня,
Вопрос оригинальный, Кто знает можно ли поменять.отбойник переднего амортизатора не снимая саму стойку?

#9: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 08 Декабря 2014 10:11

Lion 159 писал(а):

можно ли поменять.отбойник переднего амортизатора не снимая саму стойку?

можно. Но не нужно так делать.

#10: Автор: Vik, Откуда: Nsk

Добавлено: 08 Декабря 2014 10:30

+1
проще и быстрее - снять

#11: Автор: Lion 159, Откуда: Северный Кавказ.Дагестан.Кубачи.

Добавлено: 08 Декабря 2014 10:50

Можно подробнее ,Почему не стоит?
Осторожно шток спустить....одеть и обратно...

#12: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 08 Декабря 2014 11:00

Если ты не соблюдаешь традиции, то у тебя там должна быть пружина, которую нужно будет стянуть. Если стяжка слетит - руку может разнести в фарш.

#13: Автор: Vik, Откуда: Nsk

Добавлено: 08 Декабря 2014 11:05

Lion 159 писал(а):

Можно подробнее ,Почему не стоит?

Очень трудоёмко.

#14: Автор: Lion 159, Откуда: Северный Кавказ.Дагестан.Кубачи.

Добавлено: 08 Декабря 2014 11:08

Да,рисковать не стоит,понимаю,пружина Больше трехсот кило делает,
Мысль была не поднимая машину осторожно спустить шток,хотя прекрасно знаю что именно шток держит всю стойку от вылета в сторону,

Добавлено спустя 57 секунд:

Делал Кто нибудь?

#15: Автор: Vik, Откуда: Nsk

Добавлено: 08 Декабря 2014 11:10

Не ну наспор можно конечно поменять не снимая стойку.

#16: Автор: Lion 159, Откуда: Северный Кавказ.Дагестан.Кубачи.

Добавлено: 08 Декабря 2014 11:14

Теоретический опасность только в выстреле пружины в сторону ,и руки каша .....

#17: Автор: Vik, Откуда: Nsk

Добавлено: 08 Декабря 2014 11:16

Ну плюс несподручно очень ;)
Хотя если стойка без газа, то уже проще.

#18: Автор: Lion 159, Откуда: Северный Кавказ.Дагестан.Кубачи.

Добавлено: 08 Декабря 2014 11:22

Велика да вероятность ухода пружины с стойкой в сторону ?
Под нагрузкой же она
Поднять машину на две трети хода штока,
напряженность меньше,и расстояние между витками Больше будет

#19: Автор: Vik, Откуда: Nsk

Добавлено: 08 Декабря 2014 11:58

Вероятность того что будет трудно попасть штоком в опору - почти 100% ;)
А чтоб стойка в сторону не ушла, это проще, это можно колесо фиксировать.
А вот как потом собирать обратно... Прийдётся помучится.

#20: Автор: Lion 159, Откуда: Северный Кавказ.Дагестан.Кубачи.

Добавлено: 08 Декабря 2014 12:02

И одну сторону держит рулевой наконечник,тоже помощь ,будем думать ,
Всем огромное спасибо ,удачи на дорогах.

#21: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 08 Декабря 2014 14:49

за время 3.14здежа на форуме уже бы снял обе стойки. перебрал их и поставил обратно. Сбегал бы за пивом и отметил это дело.

#22: Автор: ST_13, Откуда: Нижневартовск

Добавлено: 10 Декабря 2014 18:30

Парни кто как определяет работоспособность аммортизаторов?

Подвеска значит у меня Плаза -50 и Ебахи -50 в круг. Уже Этому делу почти 3 года. В морозы - 40 катаюсь, по барабану ей. Вначале конечно дубовая, потом расходится и нормальная становится. Конечно по раздолбаной дороге Жесть, зубодробилка.

Иногда бывает пробивает ее.
В начале лета поменял сайленты, яйки, опорники, . Ну раз туда залез снял стойки, проверил на подтеки, корозию, и и всевозможные следы на штоке. Все нульцевое, поменял подушки. Штоки вдавливаются и выходят без заеданий.

Но есть один момент. Выдавливаются они с разной скоростью, один 20 сек, другой 5 сек. другой 7 сек, другой 15.

На трассе (на хорошем асфальте) авто ведет себя отлично, чем больше скорость тем лучше. (Ну не 220 конечно, 100-160). Резину не ест. При калебательных волнах авто не раскачивает, при проезде лежака "Почти в полете" авто испытывает 1 скачек, и встает на место.

Просто иногда ее пробивает.
Да и собственно ей уже 3 года, думал к весне подобрать стойки к своим пружинам.

Как еще проверить стойку на живучесть? Без всевозможных стендов?

#23: Автор: ГЫ-ГЫ, Откуда: Шахты, Ростовская обл.

Добавлено: 10 Декабря 2014 20:00

да никак
все проверяйки что ты можешь руками сделать - очень низкие скорости хода штока, а они ничего не определяют, так как может быть совершенно разная зависимость скорости хода штока от усилия

#24: Автор: za_k_on, Откуда: Питер

Добавлено: 10 Декабря 2014 20:32

всё попомер. Желания и результат. устраивает - хорошо. Не устраивает - устраняешь причины неустраивания. Всё просто. Тебе ездить - ты и решай.

#25: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 10 Декабря 2014 21:52

ГЫ-ГЫ писал(а):

Именно так. Никак не проверить руками. Можно на стенде на ТО протрясти, но там тоже не полноценная проверка будет, но уже хоть что-то

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU