NAUexx писал(а):У кого-то ДМРВ дохлый.
неее 
новый 0,996 по ацп покоя
NAUexx писал(а):Один момент... мотор прогретый был?
Да. 93 градvovabs писал(а):Кто как борется со снегом и льдом который набивается под пластиковую накладку порога при езде по снежной каше?
Ногой пинаю, видел парень с чепырки молотком сбивал 
NAUexx
Почитаю, спасибо.
Еще такой момент. Когда подносишь руку к выхлопной, то на руке остаются капельки воды, причем прилично. Да и по дороге она как паровоз в некоторых режимах 
Добавлено спустя 49 секунд:
NAUexx
Да и ссылочку бы по
NAUexx писал(а):метОду регулировки без газика
AlexYur555 писал(а):Да и ссылочку бы по
См. предыдущий пост.
AlexYur555 писал(а): Когда подносишь руку к выхлопной, то на руке остаются капельки воды, причем прилично. Да и по дороге она как паровоз в некоторых режимах
Не парься
Конденсат это, ездишь редко. В глушаке вода конденсируется, замерзает а потом оттаивает и вылетает. Если на вкус не сладкая, то всё нормально. 
vovabs писал(а):Кто как борется со снегом и льдом который набивается под пластиковую накладку порога при езде по снежной каше?
Я поборол накладкой от приоры. 
но в начале лета отщелкну от буртика и гляну не попала ли туда какая-нибудь пылинка! 
Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:
AlexYur555
Ты возьми пятьдесят рублей или кусок газеты и на прогретой приложил к срезу глушителя. А после отпиши как себя листок вел!. Если порвет его, то писдес работа предстоит1973qwert писал(а):Я поборол накладкой от приоры. но в начале лета отщелкну от буртика и гляну не попала ли туда какая-нибудь пылинка!
Да, там она полностью закрывает порог. А здесь снег набивается, замерзает и потом медленно таит в гараже.NAUexx писал(а):gadgik писал(а):у меня тоже расход воздуха 11-12кг
Однако напряжение на ДМРВ 1.02в(это от дигноста)а мозг видит уже 1.03-04в!?
Для твоего всё, что выше 1.016 - повод к размышлениям на тему: "А не поменять ли ДМРВ?".
Везде пишут,что для 037 -1.02в это хорошо!?NAUexx писал(а):Конденсат это, ездишь редко. В глушаке вода конденсируется, замерзает а потом оттаивает и вылетает.
Езжу каждый день примерно по 20 км утром и 20 вечером.NAUexx писал(а):Если на вкус не сладкая, то всё нормально.
попробую завтра, тосол уходит, но похоже на радиатор
1973qwert писал(а):Ты возьми пятьдесят рублей или кусок газеты и на прогретой приложил к срезу глушителя. А после отпиши как себя листок вел!. Если порвет его, то писдес работа предстоит
Порвать должно сразу? От воды, летящей из глушака может намокнуть и порваться. И что мне даст этот замер?
И еще при открытии крышки маслозаливной, оттуда дует, а не всасывает
И еще... Сегодня всю дорогу домой обороты холостого 760 плюс минус. Дроссель почищу завтра, хотя чистил 1000 км назад, не должен же засраться.gadgik писал(а):Как может проявляться 20.5 зуба на шкиве?
Да практически никак... Слегка подтупливать может, но и то - на уровне плацебо.
gadgik писал(а):Везде пишут,что для 037 -1.02в это хорошо!?
Если пишут про реальные 1.02 - врут, не хорошо это.
А вот если пишут про округление 1.016-ти до 1.02, то правда... и то, это я бы не спешил называть "хорошо", ибо это самый край допустимого.
AlexYur555 писал(а):И еще при открытии крышки маслозаливной, оттуда дует, а не всасывает
Чо ты паришся? Ты ж выяснил уже, что в одном из горшков у тебя либо кольца залегли, либо геометрии кирдык. Отсюда и толчки в горловину. 
AlexYur555 писал(а):Езжу каждый день примерно по 20 км утром и 20 вечером.
Вот именно это я и имел в виду.
Вот как раз при таком режиме эксплуатации и при такой погоде на воле она и будет парить как паровоз.
Fool
Если с метками ГРМ порядок, задающий шкив не болтается на демпфере, шпонки/приливы не раздавило, то я бы в сторону ДМРВ смотрел бы...
Покатайся чутка с отключённым разъёмом ДМРВ, расскажешь, чо получилось.
Ну и "любимые" подсосы поищи, на них тоже очень похоже.NAUexx писал(а):Чо ты паришся? Ты ж выяснил уже, что в одном из горшков у тебя либо кольца залегли, либо геометрии кирдык. Отсюда и толчки в горловину.
Заливал лавр на 12 часов. Проехал 5 км, замерял компрессию.
Было 12-10-12-12 вроде
Стало 11-10-11-11. С маслом не стал замер делать. Сейчас надо еще померить разок, т.к. покатался, может чего развалилось
1973qwert писал(а):чего-то тема замерла с утра.. все с газеткой у выхлопной просиживают.
Некогда правда. Как только получиться, отпишусь что к чему.AlexYur555 писал(а):Было 12-10-12-12 вроде
Стало 11-10-11-11.
Странно, обычно после ЛАВРа наблюдается если не рост, то хотя бы некое выравнивание компрессии. А у тебя наоборот - упала...
Всё по инструкции делал?
Ну, как бы то ни было, второй горшок так и "не поднялся"...
Следовательно, это не кольца залегли, а или обломилось какое-нить кольцо, или таки геометрия/царапок на горшке/поршне. NAUexx писал(а):Всё по инструкции делал?
носил в кармане
Даже поршнями шевелил раз в час примерно, как написано
Замерю повторно, отпишусь. Покатаюсь немного еще. Может не все вылетело
1973qwert писал(а):Но думаю полминуты потраченных в нашей жизни не такой великий промежуток который можно потратить.
Сижу и думаю, как может в определенный период времени засасывать в глушитель что то? Ту же бумажку, например...AlexYur555 писал(а):Сижу и думаю, как может в определенный период времени засасывать в глушитель что то?
Теоретически, так: выпускной клапан худой - на такте впуска через него будет "сосать" из глушака и чем больше дырка, тем сильнее будет тянуть.NAUexx писал(а):AlexYur555 писал(а):Сижу и думаю, как может в определенный период времени засасывать в глушитель что то?
Теоретически, так: выпускной клапан худой - на такте впуска через него будет "сосать" из глушака и чем больше дырка, тем сильнее будет тянуть.
Прав!NAUexx писал(а):Теоретически, так: выпускной клапан худой - на такте впуска через него будет "сосать" из глушака и чем больше дырка, тем сильнее будет тянуть.
Но при это два цилиндра, которые работают на выпуск, будут перебивать 1 на впуск NAUexx писал(а): А у тебя наоборот - упала...
Уменьшилась масляная компрессия?