.kkursor писал(а):c105
Нет. Калина не даст печку включить летом 
Гребаная инжекция. Вот карбюрация тебе даст включить печку в любое время, даже в +40. Всегда. Только кондиционера там нет обычно.Garik36 писал(а):
Саш, ты чего разошелся?
Garik36 писал(а):не одобряю длинные волосы у мужчин
Добавлено спустя 40 секунд:
Ага$@#Y@ писал(а):Вот карбюрация тебе даст включить печку в любое время, даже в +40.
Особенно когда сломается вентилятор системы охлаждения 
$@#Y@ писал(а):Только кондиционера там нет обычно.
Иногда есть.
Добавлено спустя 57 секунд:
.kkursor
Но согреть в принципе может?
Там оно вероятно опирается на показания датчиков температуры в салоне и на улице.c105 писал(а):а что в тебе не так?
Во мне веса за 90 кг 
c105 писал(а):ты очкуешь что ли или че?
Очки тож есть 
И еще когда вижу девчюль, я немею от ужаса.Garik36 писал(а):$@#Y@ писал(а):Гребаная инжекция.
Карбюрация дает водителю больше контроля над машиной. Можно ехать в две педали, можно раскручивать мотор "в звон" при выжатом сцеплении, и потом резко бросать это сцепление, можно газовать при поднятом ручнике, можно на ходу вытянуть подсосик, выйти из машины и начать выталкивать ее из сугроба... Да много чего веселого можно делать с карбюрацией.
Например, можно барбухасить. Карбюрацию достаточно барбухасить два раза в день и более - в отличие от бездушной инжекции. Достаточно просто ее ежедневно барбухасить. Если что-то сломается в карбюрации - всего-то и делов, что чуть-чуть побарбухасить полчасика и можно ехать дальше. А вот если соринка в карбюратора попала - тут уже придется карбухасить, но этого не надо бояться, у опытных бухасов на сборку-разборку карба уходит 20 минут - и можно ехать дальше. Чуть сложнее, если вдруг внезапно в дороге карбюрация заглохла, но здесь снова придется совсем немного побарбухасить, дел всего-то минут на 30. Бездушная инжекция не даст тебе никуда приложить руки и руки атрофируются без каждодневного барбухаса, становятся белыми и нежными. Потому совершенно очевидно, что для современного человека барбухасить хотя бы раз в день просто необходимо, а такую возможность ему обеспечивает только карбюрация.$@#Y@
Я чот вспоминаю, как своей карбюрацией тащил другову инжекцию к диагносту, за 20 км, в -25 градусов, а потом еще обратно. Великолепный инжбухас получился, блжад!
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
c105 писал(а):такие же с двумя ногами и руками
Моск у них другой. Совсем другой, как у инопланетян.Garik36 писал(а):$@#Y@
Я чот вспоминаю, как своей карбюрацией тащил другову инжекцию к диагносту, за 20 км, в -25 градусов, а потом еще обратно. Великолепный инжбухас получился, блжад!
Ты врешь. Инжекция не ломается. Не может быть.$@#Y@ писал(а):Ты врешь. Инжекция не ломается. Не может быть.
Вот те крестжиклер!
Там виной всему послужило масло Шелл. Инжекция и сломалась. В итоге таки починили, он эту тачку пинул на Авито и перекрестился.Garik36 писал(а):Мотор-то был инжекторный.
Это уже не важно.
А почему так вышло? Масло левое или "часто" менялось?Garik36 писал(а):Alexandr008
Сначала думали на сам инжектор, так как машина тупо не заводилась, хотя бензин и электричество имелись. Но потом уже после диагностики и вскрытия выяснилось, что из-за масла на клапанах образовалась "шуба" из отложений, и все 16 клапанов зависли. Не закрывались полностью, и компрессия была почти 0. Сняли ГБЦ, клапаны поменяли, притерли, влетело все в копеечку.
Мотор-то был инжекторный.
а вот на карбюрации бы такого не случилось!!!111