Никифор писал(а):Какой радиатор установлен на данной машине? Как и на обычной 14?
Да , обычный 14.Никифор писал(а):Геморно ли менять самому?
Там рес пластиковый снять то проблема а радик тем более , говорят движок надо назад завалить .Никифор писал(а):И сколько литров Тосоло входит в систему?
Примерно 8 литров .wirtgen писал(а):говорят движок надо назад завалить
а вниз он не вылезает?Никифор писал(а):А что мне сказали что при покупки нужно смотреть на какие то датчики на радиаторе.... что за датчики?
Там если только отверстие под датчик температуры карбового движка , так то радиаторы одинаковы . Andrey163 писал(а):Колян, у тебя шестнарь. тебе ж знаком к нему доступ.
Так я успел радиатор заменить еще при 8 клопе 
Никифор писал(а):Стал счастливым обладателем данного конструктора, но потёк радиатор.
поздравляю, ты попал 
Никифор писал(а):Какой радиатор установлен на данной машине? Как и на обычной 14?
самый простой 21082 или как хочешь 2108.
Никифор писал(а):Геморно ли менять самому?
яма без вариантов, и снимать придётся много чего .
и даже когда снимешь казалось бы всё нужное, радик вытащить прям так взял и вытащил не получится, жопное там место .
Никифор писал(а):И сколько литров Тосоло входит в систему?
8
Лысик писал(а):а вниз он не вылезает?
вылезет он как раз только вниз, но это ребус как с мотором печки.
Зы Владельцам супер-авто проще доливать жижу чем менять радик, чес слово
по сабжу автор, будешь менять радик ставь сразу медь, хоть какая то надежда, люминий поставишь и до середины зимы можешь не доездить.Чтоб было проще менять радик, и вообще обслуживать авто, я бы поставил ресивер 2112, алюминиевый. Тогда проблем с заменой радиатора не будет вообще, и в перспективе куда проще всё. А так, там придётся валить мотор, чтоб снять ресивер - это самое сложное. А дальше все так же как на 8кл машинах...
Никифор писал(а):Т.Е. в магазине говорить, что нужен радиатор на 2114 16 кл. ? Верно?
Если ты скажешь такое, ты рискуешь получить радиатор 2110 Прийди и скажи "Дайте мне радик на четырку", вот и всё...х123ас писал(а):Дайте мне радик на четырку
Правильнее будет - "на восьмерку".т808 писал(а):
Правильнее будет - "на восьмерку".
дадут с датчиком включения вентилятора...Andrey163 писал(а):Заколхозик калиновское сопротивление и будет работать параллельно штатному включению вентилятора
нафиг оно надо?Andrey163 писал(а):х123ас
на малой скорости вентилятор будет работать и охлаждать двигатель
оно все в стоке отлично охлаждаетсях123ас писал(а):дадут с датчиком включения вентилятора..
Это даже предпочтительнее,а сейчас такие радиаторы идут УЖЕ с пробкой/заглушкой вместо датчика.
Если уж очень хочется БЕЗ "лишнего" отверстия,то брать не 2108,а 21082 - он чисто на инж.
Andrey163 писал(а):на малой скорости вентилятор будет работать и охлаждать двигатель
Andrey163 писал(а):Заколхозик калиновское сопротивление
Это дорого.Дешевле Волговско/Газелевский вариатор системы зажигания.
Andrey163 писал(а):Ниче ты не понимаешь в стоке на полную
У некоторых сейчас уже в стоке не сразу на полную,а две ступени.Никифор писал(а):По идее у моей двиг от приоры стоит, влияет ли это на выбор радиатора?
Не влияет...
Никифор писал(а):какой заказывать в магазине*
или
х123ас писал(а):Прийди и скажи "Дайте мне радик на четырку", вот и всё...
х123ас писал(а):нафиг оно надо?
Значит полезно,если такое делают: 
Никифор писал(а):какой заказывать в магазине* На 14ку инжектор?
Можешь так сказать,можешь на Самару,можешь на восьмерку.
Для Самары существуют лишь два типа радиаторов
2108-1301012 и
21082-1301012
Первый с дыркой для датчика карбюраторного авто.
Второй "бездырый" только для инжей.
Ввернув в первый заглушку,либо датчик ТМ-108 (хоть неисправный),ты превратишь его в инже/радиатор.
Кроме алюминиевых есть еще медные радиаторы.
Их Оренбург выпускает.
Цитата:у моей двиг от приоры стоит, влияет ли это на выбор радиатора?
Нет.Не влияет.Никифор писал(а):что залить туда и какой марки и цвета?
Я предпочитаю Обнинский Синтек,а так - кому что любо.