утром машин завел, выехал, послышался непонятный звук, как подшипник хрюкнул. пока закрывал ворота загудело! открыл капот - гудит, потом завоняло, я по-быстрому ворота открывать, обратно загнать хотел, слышу - вроде как движок заглох и тут же опять заработал. в итоге заглох напрочь в воротах. пробовал завести - нифига! машину закатил, под капотом воняет горелым в районе генератора, гену снял - подшипники норм, от него запаха почти нет. проводка под капотом визуально в норме, предохранители целые, я в шоке - и чо теперь делать? 
я в электрике дуб зеленый!
rg-45:
БОРТЖУРНАЛ для ТС.
ЗА НОВЫЕ ТЕМЫ САНКЦИИ
т808 писал(а):Потому особо СРАЗУ ВЫДЕЛИЛ,что массу пробника необходимо цеплять НА ДВИЖОК!!!
это понятно, непонятно как масса может то работать, то не работать? ладно бы если аккум был бы слабый, так он более чем заряжен - проверял и так и под нагрузкой.т808 писал(а):Кстати ты не объяснил ЧТО именно коротил "напрямую" : шпильки тягового между собой,или верхнюю на клемму 50.
клемму и верхний болт втяга - тишина полная!т808 писал(а):Не понимаю о какой фотке речь и причем здесь вообще реле зажигания.
про реле и сам не знаю, а фотку ты здесь выкладывал 30 января.ДюКЧ писал(а):непонятно как масса может то работать, то не работать?
Как и любой пропадающий ненадежный контакт.
ДюКЧ писал(а):клемму и верхний болт втяга
ДюКЧ писал(а):тыкал пробником-лампой. один конец на движок, другой на управляющий - зажигается когда ключ на стартер.
Это проверяется ТОЛЬКО при одетой фишке КРАСНОГО на управляющую клемму 50 !!!
Значит сюда замок напряжение дает,если конечно лампа в полный накал горит.
Не лишне одновременно померить здесь и напряжение.
ДюКЧ писал(а):верхний болт стартера горит постоянно
Так и должно быть - это силовой плюс с АКБ.
ДюКЧ писал(а):до нижнего и косы не смог достать
Жаль!Но если тяговое не срабатывало,то на них напряжению взяться нЕоткуда.
Цитата:тогда почему не срабатывает втяг/реле?
Сначала можно проверить величину ТОКА идущего по КРАСНОМУ проводу на клемму 50 тягового.
Если он меньше 15-20 ампер,то виноваты могут быть как само тяговое,так и стартер.
Можно проще - замкни между собой толстые шпильки тягового реле (зажигание можно не включать).
Если стартер не закрутился,то он и виноват.т808 писал(а):Это проверяется ТОЛЬКО при одетой фишке КРАСНОГО на управляющую клемму 50 !!!
все так и было, не переживай!т808 писал(а):Если стартер не закрутился,то он и виноват.
знать бы в чем его вина! я тебе в личку еще мыслю кинул.ДюКЧ
т808 писал(а):4.К проводу "плетенке",выходящему из стартера и прикрученному к нижней шпильке тягового реле
Проткни изоляцию и проверь пробником. Может клемка закисла.ДюКЧ писал(а):я тебе в личку еще мыслю кинул.
Читал.
ДюКЧ писал(а):знать бы в чем его вина!
т808 писал(а):замкни между собой толстые шпильки тягового реле
Замыкал?
Стартер не крутитСЯ?
LETA писал(а):Проткни изоляцию и проверь пробником. Может клемка закисла.
Верно!
Но тут могут быть нюансы-
при сильно закисшей этой клемме тяговое не сработает,а значит не даст и напряжение в данную точку.LETA писал(а):Проткни изоляцию и проверь пробником. Может клемка закисла.
ДюКЧ писал(а):до нижнего и косы не смог достать - патрубки сож и в/болт мешают. еще и встал на узкой дороге с лужей - всего меня заляпали, плюнул и стал буксир тормозить. в гараже, естесственно, все заработало.
клемма не могла закиснуть за пару недель - недавно собирал, все зачищал.
информативно!
т808 писал(а):Замыкал?
Стартер не крутитСЯ?
ДюКЧ писал(а):до нижнего и косы не смог достать - патрубки сож и в/болт мешают. еще и встал на узкой дороге с лужей - всего меня заляпали, плюнул и стал буксир тормозить. в гараже, естесственно, все заработало.
ну вы как дети, ей-ей! ну не достать там сверху!!! если только вслепую тыкать и то - руку хрен повернешь! 
ДюКЧ писал(а):обсуждение не затянулось бы, если вопреки свойственной тебе манере, ты не огласил сразу пару-тройку возможных вариантов
Я в гадалки не играю.
Все реальные рекомендации возможны лишь после предложенных замеров.
Нет замеров - и советовать нЕчего.
Только так оптимально находятся неисправности.
Вот оттого и манеры соответствующие.
ДюКЧ писал(а):по вопросу расположения щеток ничего не добавишь?
Ты даже модель стартера не указал,хотя бы редукторный он,или нет.
Щетки расположены под углом 90 град. между ними - по другому даже представить сложно из-за конструкции щеткодержателей.
Незначительное смещение некоторых из них относительно ламелей коллектора значения не имеет по схеме соединения обмоток якоря.ДюКЧ писал(а):вопросы к Т808, если он не против.
т808 писал(а):Все реальные рекомендации возможны лишь после предложенных замеров.
Нет замеров - и советовать нЕчего.
ДюКЧ писал(а):"реальные рекомендации" в виде десятка твоих постов наклоняют меня самому найти проблему!
Надо чтобы он к тебе приехал и машину починил? 