Eddie писал(а):Национальность не при чем ВООБЩЕ. Я космополит.
Об том и речь...
Ты ж сам говорил: "Всем спать...!!!" 
Eddie писал(а):Попробую смазкой накачать, как посоветовали. И дотянуть до зимы, когда новые шины куплю, сход-развал сделаю, а прежде перетрясу переднюю подвеску.
Кроилово ведет к попадалову (с)
Цена вопроса: пыльник + смазка+ хомуты - 150 руб, замена пыльника на СТО - 400 руб. Итого - 550 руб.
Учитывая, что шрус не хрустит- он жив и если вовремя все сделать - проходит еще лет 6-10... 
А то развел здесь страдания на 2 страницы пустого трепа 
MaDiM писал(а):А то развел здесь страдания на 2 страницы пустого трепа
Пустой треп начали те, кто меня отправлял в ФАК.
MaDiM писал(а):Цена вопроса: пыльник + смазка+ хомуты - 150 руб, замена пыльника на СТО - 400 руб. Итого - 550 руб.
Не думал, что без съема можно это сделать. А если разбирать подвеску, то тогда и детали менять, и сход развал делать.
Спасибо.
---
Я же еще только учусь 
А то серьезные вы все такие. Ездя на вазах, надо быть юмористом. 
Eddie писал(а):Ездя на вазах, надо быть юмористом.
Крылатая фраза! Достойная быть в подписи. Eddie писал(а):Не думал, что без съема можно это сделать. А если разбирать подвеску, то тогда и детали менять, и сход развал делать.
Спасибо.
Кстати, шрус какой- внутренний или наружный? Если внутренний то рублей на 100 дороже работа, т.к. сливается масло с коробки- но в этом тоже есть плюс- сразу можно его поменять на GL-4, а то не известно, что там у тебя плескается
Съем шруса в любом случае - хоть пыльники менять, хоть сам шрус в сборе менять 
Сход-развал делать после замены шруса- не нужно MaDiM писал(а):Сход-развал делать после замены шруса- не нужно
100 рублей по нашим временам не деньги. И даже 1000 тоже не деньги.
Сход развал на старой подвеске - отстой. Если его не делать, то можно и со съемом.
Если под наружним понимается тот, что ближе к колесу, то это он.Eddie писал(а):Если под наружним понимается тот, что ближе к колесу, то это он.
Да это наружный. Его замена- проще: поддомкратили перед, сняли колесо с тормозным супортом - и вот доступ к шрусу . По времени - для хорошего мастера не более 15-20 минут MaDiM писал(а):для хорошего мастера не более 15-20 минут
А говорят - иди в ФАК. Вот ответ краткий на мой вопрос.
Еще раз спасибо.ДюКЧ писал(а):думаю будет большой барабум. но прежде будут предупреждающие звуки.
Всё верно. Сначала рокот появляется дальше рулить становится тяжело. Если внутрении заклинит,будет ощущение что стойка заклинила. При сжатии стойки,привод будет упираться в коробку. Зазоры в щрусах минимальные,можно сказать с преднатягом . Смазка с пыльника быстро вылетит,но в самой гранате ещё долго будет оставаться. Но лучше сделать и не тянуть. Сегодня поменял пыльники на левом приводе. Внутрении пыльник порвался на 110 тыс. При наличии ямы и инструмента делов на пару часов. Замена пыльников на схождение и развал не повлияет,если что. торантино писал(а):дальше рулить становится тяжело
У меня руль тянет в сторону порванного пыльника. Всегда считал, что это из за схода.
торантино писал(а):При наличии ямы и инструмента делов на пару часов
Нету ни ямы, ни эстакады нигде. Все снесли, сц...
Поеду в сервис (гараж).Eddie писал(а): У меня руль тянет в сторону порванного пыльника. Всегда считал, что это из за схода.
Тянуть может по разным причинам,но и эта не исключение.Eddie писал(а):Нету ни ямы, ни эстакады нигде.
Дача есть? Ямку выкопай в пол роста-сидя что бы поместиться.торантино писал(а):Ямку выкопай в пол роста-сидя что бы поместиться.
Вот в жизни бы не придумал такое.
Нет, дачи, увы, нет.Eddie писал(а):Вот в жизни бы не придумал такое.
А мы не ищем лёгких путей. Eddie писал(а):Нет, дачи, увы, нет.
Прямо как Афоня. Телевизора у меня нет и газет я не читаю. Eddie писал(а): У меня руль тянет в сторону порванного пыльника. Всегда считал, что это из за схода.
торантино писал(а):
При наличии ямы и инструмента делов на пару часов
Нету ни ямы, ни эстакады нигде. Все снесли, сц...
Поеду в сервис (гараж).
сначала попробуй колеса местами поменять.торантино писал(а):Ямку выкопай в пол роста-сидя что бы поместиться.
нуевонафиг, еще засыпет! достаточно будет домкрата и по паре блоков под колеса.ДюКЧ писал(а):сначала попробуй колеса местами поменять.
Да. Там резина хорошо если вообще до зимы дотянет. На выброс.
Надо попробовать перекинуть.Zubilo-005 писал(а):Под знаком вопроса - это и есть клемма на обогрев.
Понял. Короче, провод идет под резинкой. Потом "нагло" из нее выходит, чтобы воткнуться в эту клемму. Да-м-с...Eddie писал(а):При переборке КПП мастер сказал, что заменит мне пыльник ШРУСа за 500 рублей. Что за разброс цен?
Потому что при переборке КПП ШРУСы все равно снимаются,а это одна из основных статей оплаты.
Eddie писал(а):ШРУС ездил пару тысяч км без смазки
Если не беспокоит
Маловероятно что после такого 
он не беспокоит.
На площадке выверни колеса сначала в одну сторону и на разгоне по кругу прокатись,потом также в другую.
Если будут щелчки,то ШРУС менять.т808 писал(а):Потому что при переборке КПП ШРУСы все равно снимаются,а это одна из основных статей оплаты.
Было не совсем так.
КПП он уже сделал. Дальше в любой момент, говорит, приезжай. Пыльник заменю за 500 рублей.
Кстати, мастер несколько лоханулся.
Когда он закончил работу по КПП, забыл что-то там в ШРУСе доделать. Авто не поехало.
Выругался, побежал в яму, разобрал и снова собрал ШРУС.
т808 писал(а):На площадке выверни колеса сначала в одну сторону и на разгоне по кругу прокатись,потом также в другую.
Если будут щелчки,то ШРУС менять.
Ценное замечание. Так и сделаю.
Меня прошлый хозяин убеждал, что щелчки - это от задевания шины за защитный пластик в арке.
Теперь понимаю, что это были за шелчки.Eddie писал(а):КПП он уже сделал. Дальше в любой момент, говорит, приезжай. Пыльник заменю за 500 рублей.
Значит он сделал тебе бонус за то,что КПП к нему приезжал ремонтировать.
Eddie писал(а):Ценное замечание.
Обычная стандартная проверка ШРУСа в нагрузочном режиме.
Eddie писал(а):Меня прошлый хозяин убеждал, что щелчки - это от задевания шины за защитный пластик в арке.
При этом шина шоркает,а четкие пулеметные щелчки издает только изношенный ШРУС.
Можешь вывернуть колеса не до упора - при этом шина ГАРАНТИРОВАННО ни до чего не достанет,а плохому шарниру и этого будет достаточно.