Ринат210603 писал(а):ваз 2115, инжектор, 8кл, 2010, 144 тыс.
Занеси в профиль,будет удобнее.
Ринат210603 писал(а):Куда дальше копать ?
Сначала ремень ГРМ проверь,не сбиты ли метки на зуб,а потом демпфер на 20 зуб.Ринат210603 писал(а):Куда дальше копать ?
т808 писал(а):Сначала ремень ГРМ проверь,не сбиты ли метки на зуб,а потом демпфер на 20 зуб.
ГРМ стоит новый, пробега 2000 т, менял месяц назад, вместе с роликом и шестернями верхней и нижней.Ринат210603 писал(а):ГРМ стоит новый
Я разве об этом спрашивал?
Ринат210603 писал(а):менял месяц назад, вместе с роликом и шестернями верхней и нижней.
Менял сам лично?т808 писал(а):Ринат210603 писал(а):ГРМ стоит новый
Я разве об этом спрашивал?
Ринат210603 писал(а):менял месяц назад, вместе с роликом и шестернями верхней и нижней.
Менял сам лично?
Менял не сам и проблема была до замены ремня ГРМ, три дня назад случилась ещё одна вещь неприятная, скисла заглушка блока возле ремня грм и начал сопливить антифриз, заглушку заменили , снимали грм и всё там смотрели уже в другом месте, вообщем там всё в порядке дело не в ГРМ я уверен.Рена писал(а):Дроссельную заслонку почисть, не поможет - меняй РХХ.
Почищена и РХХ поменян.Ринат210603 писал(а):комп на горячию показывает на хх 1.3 или 1.8 л,
Многовато, желательно бы все параметры, ДК живой, СО смотрели?Рена писал(а):Ринат210603 писал(а):комп на горячию показывает на хх 1.3 или 1.8 л,
Многовато, желательно бы все параметры, ДК живой, СО смотрели?
ДК не проверял, прозвоню. СО что это ?Рена писал(а):ДК не звонить надо, а смотреть какие импульсы выдаёт, на крайняк мин и макс. напряжение и СО смотрят на газоанализаторе на стенде.
Если всё исправно, то такой расход должен сказаться на СО в выхлопе.
Вот видео, здесь обрати внимание на коррекцию времени впрыска, длительность имп. впрыска, расход воздуха, и напряжение на ДК.
https://www.youtube.com/watch?v=TanJbTGOxJM&app=desktop
Всеравно какие то признаки должны быть, типо запаха из выхлопной трубы или дыма от неполностью сгоревшего бенза чего я пока не замечал. Надо будет проверить у диагностов. В случае выявления его неработаспособности может как то связано с основной темой моего вопроса?Рена писал(а):Ринат210603
У меня обороты завышены в прошивке и мотор не совсем сток, однако расход меньше литра.
Надо смотреть все параметры обязательно, в первую очередь СО и коррекцию времени впрыска!
По коррекции можно косвенно судить в чём дело или форсы промыли плохо или давление в рампе не в норме или подсос воздуха где то.
И конечно смотреть исправность ДК, напряжение должно "скакать" от 0 до 700мВ где то.
В общем найди хорошего диагноста если у самого нет возможности проверить.
Кстати, СО не учуешь, это СН воняет бензом.
Длительность впрыска на прогретом двигателе на хх от 4.5 до 5.5 скачет, на что надо смотреть?Ринат210603 писал(а):Длительность впрыска на прогретом двигателе на хх от 4.5 до 5.5 скачет, на что надо смотреть?
Многовато, надо ещё коэф. коррекции, расход воздуха для объективности.
Видео диагностики я приводил выше.
Если дмрв нормальный дк тоже, шкив коленвала, метки смотреть. При перегазовке хлопки есть?
Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Ринат210603 писал(а):скисла заглушка блока возле ремня грм и начал сопливить антифриз, заглушку заменили , снимали грм и всё там смотрели уже в другом месте, вообщем там всё в порядке дело не в ГРМ я уверен.
Проблема то после это началась, так?
Вот там и копай, метки, шкив опять же.Рена писал(а):Ринат210603 писал(а):Длительность впрыска на прогретом двигателе на хх от 4.5 до 5.5 скачет, на что надо смотреть?
Многовато, надо ещё коэф. коррекции, расход воздуха для объективности.
Видео диагностики я приводил выше.
Если дмрв нормальный дк тоже, шкив коленвала, метки смотреть. При перегазовке хлопки есть?
Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Ринат210603 писал(а):скисла заглушка блока возле ремня грм и начал сопливить антифриз, заглушку заменили , снимали грм и всё там смотрели уже в другом месте, вообщем там всё в порядке дело не в ГРМ я уверен.
Проблема то после это началась, так?
Вот там и копай, метки, шкив опять же.
Нашол причину, прогарел клапан в третьем цилиндре.