AUTOLADA.RU :: Проблема с двигателем ваз 2110 - Если печка дарит и не перестаёт после 3-5 минут- помпа рабочаяС обоих патрубков

Проблема с двигателем ваз 2110 [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#26: Автор: remain7,

Добавлено: 20 Августа 2017 18:13

Проверил сегодня пароотводящий патрубок на предмет протекания жидкости. Чегой-то не течет из него ничего. Патрубок продувается, выходящий штуцер из радиатора тоже продувается, а из патрубка даже если хорошо газануть несколько капель капает, при этом из толстого патрубка в бачок вспененный воздух идет. Может и правда с помпой проблемы? Хотя перегрева не наблюдаю. По трассе около 90 градусов, в городе по пробкам до 100.

#27: Автор: алекс спб, Откуда: Спб

Добавлено: 20 Августа 2017 23:28

Если печка дарит и не перестаёт после 3-5 минут- помпа рабочая
С обоих патрубков должно ссать на хходу бодро,я дорассверливал 1 мм сверлом соски бачка.кстати иногда в них грязь прилетает и забивает

#28: Автор: remain7,

Добавлено: 21 Августа 2017 15:55

Странное дело. Бачок у меня приоровский, они толще и меньше рвутся, поэтому не видно льет струя из пароотводящего патрубка или нет, перегородка мешает. Я патрубок отсоединил и в бутылку. Так из трубки тосол не льется, а вот если газануть - летит из штуцера на бачке. Что за чудеса? Машина хорошо прогрета. Трубки горячие все, и магистральные и печковые. Добавляю видео пузырения: https://youtu.be/DAEsvwmEDy8

#29: Автор: gen_ok, Откуда: Оренбург

Добавлено: 24 Августа 2017 12:00

Добрый день, было такое при забитом пароотводе. Может пароотвод именно в радиаторе забит, попробуй сними со штуцера и пробку с бачка отверни должна ОЖ литься ...

#30: Автор: remain7,

Добавлено: 24 Августа 2017 22:50

В том то и дело,что трубка пароотвода продувается и в штуцер в сам радиатор тоже воздух дуется,а из него нет походу,попробую просверлить,чертовщина какая-то.Может брачок и работает как клапан.

#31: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 24 Августа 2017 23:13

remain7 писал(а):

чертовщина какая-то.

А температуру кипения залитого антифриза проверял?

#32: Автор: remain7,

Добавлено: 25 Августа 2017 20:41

НЕ проверял, залит синий Феликс,не бадяжный,думаю с температурой должно быть норм. Но какое отношение имеет кипящий тосол к пароотводящему патрубку,если он и не кипящий должен литься при работе помпы,а не льется совсем.

#33: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 25 Августа 2017 20:57

remain7 писал(а):

НЕ проверял

А это нужно сделать в первую очередь - все остальное потом,если "потом" вообще придется что-либо делать.

remain7 писал(а):

какое отношение имеет кипящий тосол к пароотводящему патрубку,

Вот после определения температуры кипения и выясним.

#34: Автор: remain7,

Добавлено: 27 Августа 2017 13:12

Закипятил антифриз. Температура кипения как и заявлено производителем 109*.

#35: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 27 Августа 2017 13:47

remain7 писал(а):

Температура кипения как и заявлено производителем 109*

Значит с антифризом порядок,но это слабое утешение,если прокладка ГБЦ виновата. cry

#36: Автор: remain7,

Добавлено: 27 Августа 2017 22:29

Прокладка ГБЦ была бы скорее утешением,чем проблемой, по сравнению с возможной микротрещиной. Ну все равно двигло разбирать смотреть откуда масло уходит в трубу, авось и эту проблему решу.

#37: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 06 Сентября 2017 17:25

mrMaxRun писал(а):

Разница температур на датчиках полюбому из за завоздушивания системы.

mrMaxRun писал(а):

встать на горку, открыть крышку бачка ОЖ и по газовать.

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU