ST_13 писал(а): на авто температура 50 фактическая, стрелка показывает 115, если фактическая 90-95, стрелка вообще почти оборот делает и показывает строго в низ.
Похоже "провернулась" стрелка указателя.
Приборка видимо Евро?
Сделай тест приборки,если подтвердится,то можно попытаться стрелку на оси указателя переставить, для этого приборку придется снять и разобрать.ST_13 писал(а):Вот именно, она четко показывает, действительно кажется будто просто провернулась.
Ничего не понял! 
Одно из двух - или правильно (четко) показывает,или провернулась,тогда стрелка на ноль не встанет.
Для этого и нужен тест приборки,если она конечно Евро.Цитата:Ничего не понял! nea
Одно из двух - или правильно (четко) показывает,или провернулась,тогда стрелка на ноль не встанет.
Для этого и нужен тест приборки,если она конечно Евро.
Прошу прошения за неясность, я хотел сказать, что стрелка сама по себе плавно двигается, и нет разброса в ней, просто она показывает не на тех значениях.
Значит сегодня, сделал тест приборки, проверил все стрелки.
Снял приборку, снял стекло переднее, и вручную стрелку повернул до конца (влево).
Потом все собрал, опять проверил приборку, стрелка по тесту двигается как полагается, максимум 130 град, т.е. все отлично.
Установил все, завел авто и дождался вкл. вентилятора, по приборке вентилятор включился на 90 град., т.е. остался у нее кое какой дефект.
Ка ее теперь отрегулировать, по тесту работает нормально(мин и максимум в пределах)ST_13 писал(а):все собрал, опять проверил приборку, стрелка по тесту двигается как полагается, максимум 130 град, т.е. все отлично.
Молодец!Теперь приборка полностью исправна.
ST_13 писал(а):дождался вкл. вентилятора, по приборке вентилятор включился на 90 град., т.е. остался у нее кое какой дефект.
Никакого дефекта у приборки нет.
Ты видимо не в курсе,что на ЭБУ,а значит и на включение вентилятора идет двухконтактный датчик температуры (ДТОЖ),
который рядом с термостатом,а для указателя приборки совсем другой датчик (ТМ-106).
Он с единственным контактом и вкручен в ГБЦ вот здесь:
Слева под рукой на ЗЕЛЕНОМ проводе виден снятый с клеммы этого датчика колпачок
ST_13 писал(а):Как ее теперь отрегулировать,
Это не регулируется.
Если при включенном зажигании снимешь клемму этого ЗЕЛЕНОГО провода с датчика и замкнешь этот провод на массу мотора,
то стрелка указателя должна отклониться до предела шкалы.
Если так,то все исправно КРОМЕ датчика ТМ-106.Его только менять.
НО!!!
Это при условии,что другой датчик температуры (ДТОЖ) дает правильные показания.Цитата:Никакого дефекта у приборки нет.
Ты видимо не в курсе,что на ЭБУ,а значит и на включение вентилятора идет двухконтактный датчик температуры (ДТОЖ),
Это, я в курсе.
Цитата:Если при включенном зажигании снимешь клемму этого ЗЕЛЕНОГО провода с датчика и замкнешь этот провод на массу мотора,
то стрелка указателя должна отклониться до предела шкалы.
Благодарю.
Обычно когда снимаешь с этого датчика провод, то при включении зажигания сразу включается вентилятор, т.к. типо аварийный режим срабатывает.ST_13 писал(а):когда снимаешь с этого датчика провод, то при включении зажигания сразу включается вентилятор, т.к. типо аварийный режим срабатывает.
Не с этого!!!!!
Тот тоже желтенький в самом верху на этой фотке еле виден и он двухконтактный.Вот он через ЭБУ и включает вентилятор,
а я тебе толкую про тот,что на фотке рядом с гаечным ключом - он только на указатель приборки идет.