Альфат писал(а):Как то даже стыдно сказать. А разве не надо с диагностики начинать ремонт? Тем более, что Вы с этим даже не знакомы.
А проверка напряжения в цепи не есть диагностика?
Кстати. На Самарах 2005 года есть COM порт? Я не нашел, где люди пишут.
Добавлено спустя 34 минуты 25 секунд:
Альфат писал(а):Как то даже стыдно сказать. А разве не надо с диагностики начинать ремонт? Тем более, что Вы с этим даже не знакомы.
Странно. Зачем я вообще спросил?
Мог бы поехать в сервис.
В тепле посидеть, пока мне произведут диагностику.
Потом заплатить энную сумму за замену неисправных и исправных деталей. И ездить себе с удовольствием.
Только в такой случае я лучше бы ездил на BMW.Alexandr008 писал(а):Датчик положения дроссельной заслонки надо смотреть. Его показания при сбросе газа.
А где тебе писали ком порт находится? Это разьем диагностики?
Мне не писали. Прежде чем создать эту тему, я прошерстил статей 15.
Пишут:
- Под прикуривателем
- Под полкой, которая под бардачком.
У меня нету.Eddie писал(а):А проверка напряжения в цепи не есть диагностика?
Нет!
Для этого нужен,как минимум,БК.
Eddie писал(а):У меня нету.
Открой эту крышку:
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=367a9ecef8910a87dcbdc2569b27b6ac&n=33&h=215&w=287
под ней увидишь колодку диагностики:
Сделаю. Адаптер где взять? Радиорынок подойдет?
ПРога - OpenProg? О которой все пишут.
Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
А если так, по-честному. Старый способ отменили?
Прозвонить цепь и проверить регуляторы датчики - прошлый век?
Не работает или работает, но это отстой?Eddie писал(а):Прозвонить цепь и проверить регуляторы датчики - прошлый век?
Это гораздо сложнее,даже зная принцип работы ЭСУД и алгоритм поиска ее конкретных неисправностей.т808 писал(а):
Это гораздо сложнее,даже зная принцип работы ЭСУД и алгоритм поиска ее конкретных неисправностей.
ОК. Согласен.
Но разве форум, кроме тыкания тебя в диагностику, не подразумевает обмен опытом?
Может у кого это уже было, и как решил.
Или просто указать, на что смотреть в первую очередь?Eddie писал(а):Может у кого это уже было, и как решил.
Или просто указать, на что смотреть в первую очередь?
_________________
А это я тут по твоему кому писал? Alexandr008 писал(а):Датчик положения дроссельной заслонки надо смотреть. Его показания при сбросе газа.
Eddie писал(а):не подразумевает обмен опытом?
Обмен опытом, подразумевает наличие знаний и опыта. Ни того ни другого у Вас нет. А вот Мультик, как я понял у Вас есть. Наберите в Яндексе проверка ДПДЗ мультиметром. И так по всем датчикам.Eddie писал(а):Адаптер где взять? Радиорынок подойдет?
ПРога - OpenProg? О которой все пишут.
Адаптер ELM327 версия1,5 (строго) смотреть на Авито. Цена от 500 до 900 руб или самому заказать у китайцев за 250-300руб.
Программа OpenDiag (гугльплей) или www.my-files.ru/k0kwy2 и программа считывания ошибок: www.my-files.ru/59rdhkАльфат писал(а):Наберите в Яндексе проверка ДПДЗ мультиметром. И так по всем датчикам.
Мало проверить датчики по диагностическим картам , нужно смотреть параметры которые видит ЭБУ .
В данном случае (как минимум) шаги РХХ и проценты открытия ДЗ .
Ни один мультиметр этого вам не даст 
По сему , кроме мультика нужен сканер и ПО к нему , которые читают параметры ЭСУД . Просто считать ошибки - ни о чём .
Их может попросту не быть , или они будут не причиной , но следствием выхода параметров за пределы нормы .MaDiM писал(а):Eddie писал(а):Адаптер где взять? Радиорынок подойдет?
ПРога - OpenProg? О которой все пишут.
Адаптер ELM327 версия1,5 (строго) смотреть на Авито. Цена от 500 до 900 руб или самому заказать у китайцев за 250-300руб.
Программа OpenDiag (гугльплей) или
www.my-files.ru/k0kwy2 и программа считывания ошибок:
www.my-files.ru/59rdhk
Спасибо! Исчерпывающе.
Альфат, тебе тоже спасибо. Не пойму только, откуда столько высокомерия.
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
АРКАША писал(а):Альфат писал(а):Наберите в Яндексе проверка ДПДЗ мультиметром. И так по всем датчикам.
Мало проверить датчики по диагностическим картам , нужно смотреть параметры которые видит ЭБУ.
Пока куплю адаптер да освоюсь с прогой пройдет время.
А у меня сейчас холостой ход 1500 оборотов.
Сейчас устал. Завтра с утра хотя бы сниму РХХ. Посмотрю, что с ним там. Потом остальное.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
А вообще, везде читаю, что это или РХХ, или дпдз.
Заменить их к ... беням. Дешевле обойдется. Не? 
Кстати, дпдз должен чек ошибку давать. У меня нет.
А РХХ как раз не дает. С него начать?MaDiM писал(а):Соответственно тебе нужно такую табличку для мозгов твоего авто.
http://kipdoc.ru/esud-vaz/150-tipovye-parametry-ebu-bosch-m797-yanvar-72.htmlEddie писал(а):Если на дпдз не подается 5 вольт, авто будет ехать?
по расходу воздуха догадается
Eddie писал(а):Пока куплю адаптер да освоюсь с прогой пройдет время.
ЭБУ - это компьютер без монитора
БК это монитор к ЭБУEddie писал(а): Если на дпдз не подается 5 вольт
Должна бы записаться ошибка и загореться чек 
Обычно всё до безобразия банально и давно отработано
Цитата:Повышенные обороты двигателя на холостом ходу
- натянут трос управления дроссельной заслонкой (заслонка приоткрыта).
- неисправен ДПДЗ(2-3% открытия)
- подклинивание РХХ
- западание педали управления дроссельной заслонкой, за коврик
- замыкание сигнальной цепи ДПДЗ на "+12В",в следствии перетирания (напряжение АЦП ДПДЗ больше напряжения АЦП ДПДЗ закрытой заслонки)
- наличие сигнала с датчика скорости (скорость не равна 0км/ч на стоящем автомобиле).
АРКАША писал(а):Обычно всё до безобразия банально и давно отработано Pardon
А загрязнение узла дроссельной заслонки?
Вот еще какие бывают проблемы:
"Отрезаем нулевой провод вентилятора от скрутки, сажаем его банально на корпус машины и....все! Забываем о проблеме. Большого ума мужики, однако, на ВАЗе!"
http://forum.zr.ru/forum/topic/317522-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2114/
Не уверен, что проблема в этом, но она возникает именно когда мотор прогреется. До того времени все ОК,Eddie писал(а):А загрязнение узла дроссельной заслонки?
Как вариант , по крайней мере у меня так и происходит . Начинают зависать обороты на 1500-1800 пора мыть дроссель , карбклинер в помощь .Eddie писал(а):у меня сейчас холостой ход 1500 оборотов.
ЭБУ какой?
На ДМРВ обрати внимание.
Возможна банальная неисправность по мере прогрева с пропаданием сигнала от него на ЭБУ,
например плохой контакт в разъеме,либо надлом провода вблизи его.