Лежандр писал(а):Раманыч
На обслугу ваза я потрачу четыре раза по 2 копейки там, где на обслугу японца 10 коп, но один раз... Проходили. Мизерная общая экономия компенсируется временем и деньгами из-за говенного качества вазовских запчастей.
Ну я вот продал Гранту человеку который НАСТРАДАЛСЯ на ФФ1, пивез его мою машину смотреть его друг на Калине - кросс, тот настрадался и купил ее после ФФ2 рестайла
Оба бойко обсуждали то как же дешево стоит шаровая опора на мою Гранту, которую я поменял 
Вова Длинный писал(а):Раманыч
У меня на Тойоте дверь под правую руку. На служебной Шниве под левую. И там, и там я не испытываю неудобства. Только разница в том, что на Тойоте я езжу за рулём, а на Шниве в качестве пассажира. Если будет наоборот, я думаю, будет неудобно.
Ну на самом деле ер знает, я то в частном доме живу и багажником обычно подаю к калитке. А когда на базаре или в магазине так там везде стоянки нормальные теперь.... так что небыло случая, чтоб мне на Патриоте было б неудобно то, что дверь в сторону тротуара открывается 
Вова Длинный
Цитата: На Ино я заменил всего ДВЕ шаровых, на
наших - 18
мне всегла казалось что если на тазу ПП не тормозить по рельсам и лежачим, гонять по убаханому вхлам асфальту, долбиться по ямам и вообще не беречь подвеску то она более живучая чем на современных бюджетных корейцах.
за исключением случаев с изначально сырыми запчастями.
Цитата: На Ино 0 втулок мая.тника, на наших штук
16.
а на иномарках маятники были вообще, или рейки рулевые?
на классике я не знаю ремонтируется ли маятник, да и на ниве не снимал ни разу, ещё живой, а скоро уже 250тыс пробега и не очень бережного.
за какое время/пробег было ушатано 16!!! маятников?
спецом убивались что ли
Цитата: На Ино 0
регулятора напряжения, на наших штук 8
вот хз, что надо с РН делать чтоб ушатать, единственное объяснение это изначальный брак.
Цитата: На Ино 2 тормозных шланга, на наших 6.
с ними то что случалось?
перетерались от кривой установки или изначально бракованые, трескался верхний слой?
вообще дичь какая то, может мне просто везло с тазами.zaur88 писал(а):вообще дичь какая то, может мне просто везло с тазами.
Не обращай внимания.
Некоторые тут пизdят как дышат. 
Вова Длинный писал(а):Раманыч
У меня было /есть 6 иномарок и 7 российских, из которых 2 Волги, на которых шаровых не было от слова вообще.
На Ино суммарный пробег раза в два больше, чем на наших.
На Ино я заменил всего ДВЕ шаровых, на наших - 18 (!).
На Ино один наконечник шаровой, на наших - 8.
На Ино 0 втулок мая.тника, на наших штук 16.
На Ино 1 генератор, на наших 2. На Ино 0 регулятора напряжения, на наших штук 8.
На Ино 0 замков зажигания, на наших 2.
На Ино 2 задних амортизаторов, на наших 6.
На Ино 1 радиатор печки, на наших 0.
На Ино 2 тормозных шланга, на наших 6.
Мне продолжать?
Ты как ездишь-то вообще? 
-alex- писал(а):zaur88 писал(а):вообще дичь какая то, может мне просто везло с тазами.
Не обращай внимания.
Некоторые тут пизdят как дышат.
короткий вова давно запистелся.zaur88 писал(а):вот хз, что надо с РН делать чтоб ушатать, единственное объяснение это изначальный брак.
Все 8 брак? 
zaur88 писал(а):с ними то что случалось?
перетерались от кривой установки или изначально бракованые, трескался верхний слой?
вообще дичь какая то, может мне просто везло с тазами.
На тойоте перетерлись после лифта передка (нужно было глянуть и закрепить, а водила оказался распе...лом). На наших трескались. Причём и до внутреннего слоя доходило.
Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Proteus писал(а):Ты как ездишь-то вообще?
Одинаково. Что на наших, что на ино. При этом в ино порой от замены до замены масла не заглядываю, а в наших постоянно приходилось что то марафетить.
Добавлено спустя 28 секунд:
viper31
Иди дрочи на весту.Вова Длинный писал(а):Раманыч
У меня было /есть 6 иномарок и 7 российских, из которых 2 Волги, на которых шаровых не было от слова вообще.
На Ино суммарный пробег раза в два больше, чем на наших.
На Ино я заменил всего ДВЕ шаровых, на наших - 18 (!).
На Ино один наконечник шаровой, на наших - 8.
На Ино 0 втулок мая.тника, на наших штук 16.
На Ино 1 генератор, на наших 2. На Ино 0 регулятора напряжения, на наших штук 8.
На Ино 0 замков зажигания, на наших 2.
На Ино 2 задних амортизаторов, на наших 6.
На Ино 1 радиатор печки, на наших 0.
На Ино 2 тормозных шланга, на наших 6.
Мне продолжать?
Ну не знаю , у друга Джентра, на работе 2 Шкоды.
Я на Гранте ездил и ездил и не лазил никуда. А вот на Джентре уже 4 стойки стабилизатора , 2 задние стойки, каждое лето кондиционер.
На Шкодах после 50 тыщ полетели стойки стабилизатоов и стали лететь каждые 10 тыщ. Жрут масло и довольно много !
Я ездил на 2112 4 года и за все 4 года включая 2 комплекта резины я вложил в машину 35 тыщ 
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Лежандр писал(а):аманыч
Ну вот я настрадался на девятке, потом еще больше настрадался на кие-рио и теперь со старой хондой из породы вечных почти забыл про страдания
Ну да, бывают такие машины с которыми небывает проблем.
Однако обычно они столько стоят, что можно купить нашу машину и остатка хватит на ее пожизненное обслуживание.
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
-alex- писал(а):Не обращай внимания.
Некоторые тут пизdят как дышат
похоже на то.
Врешь ты фсё!!! Тазы не ломаются, а сцепление ходит по стописят тыщ... Вова Длинный писал(а):
Врешь ты фсё!!! Тазы не ломаются, а сцепление ходит по стописят тыщ...
145. Родное с завода. И даже мертвоё оно меня и полную машину барахла довезло за 350 км. домой., правда плелся часов 12... А вот то что на смену - увы и ах, 
Вова Длинный писал(а):
Врешь ты фсё!!! Тазы не ломаются, а сцепление ходит по стописят тыщ...
Ну правильно, берут говнозапчасти, потом ноют, тазы г@$но 
На 14 сцепуха 140 тыщ прошла, пока не спалил а то что когда то подвальные запчасти брал, никого не парит Раманыч писал(а):4 стойки стабилизатора
Так на гранте их нет, там старинные яйца которые меняются вместе с автомобилем.
Раманыч писал(а):2 задние стойки
Меньше по ямам скакать нужно, особенно в мороз, особенно человекам вашего возраста, когда вы на 10м вперед нихрена не видите.
Раманыч писал(а):каждое лето кондиционер
Что кондиционер? Он у него есть и он его включает? Или от говна с дорог радиатор чистит?
Раманыч писал(а):На Шкодах после 50 тыщ полетели стойки стабилизатоов и стали лететь каждые 10 тыщ.
Рукожопы-водятлы и отсутствие дорог.
Раманыч писал(а):Жрут масло и довольно много !
Туда же, водятлы крутят до отсечки, не свое же.
Раманыч писал(а):Я ездил на 2112 4 года и за все 4 года включая 2 комплекта резины я вложил в машину 35 тыщ
Правильно, потом жона сказала - "сливай это ведро, оно сыпацо начало".
Вова Длинный писал(а):а сцепление ходит по стописят тыщ.
60-90тыс.км есть экземпляры, но не в городах с пробками, где постоянное тырк-тырк.Вова Длинный писал(а):а сцепление ходит по стописят тыщ...
202. Наблюдаем дальше.Andrey163 писал(а):Ну правильно, берут говнозапчасти, потом ноют, тазы г@$но
Ну да... Спецуильно на новые машины, купленные в салоне устанавливают говнозапчасти. что бы потом еще раз установить хорошие и написать на лоле, что ТАЗ = гомно.Лежандр
Приезжай, покажу где лейблы клеют, не далеко от тольятти 
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Вова Длинный писал(а):Alexandr008 писал(а):202. Наблюдаем дальше.
Ну правильно. Если не ездить на машине, то оно и больше может пройти.
супротек залил, что бы колодки нарастали?
Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
Вова Длинный писал(а):Alexandr008 писал(а):202. Наблюдаем дальше.
Ну правильно. Если не ездить на машине, то оно и больше может пройти.
супротек залил, что бы колодки нарастали?
Andrey163 писал(а):Лежандр
Приезжай, покажу где лейблы клеют, не далеко от тольятти
Ну к примеру то сцепление. Сакс что ли. Там не только коробка была. Вроде с вида все по уму, даже какие-то там проштемпелеванные заклепки, всё как положено.. 36 тык - фсе, проскальзывание. Andrey163 писал(а):Лежандр
Приезжай, покажу где лейблы клеют, не далеко от тольятти
Ну к примеру то сцепление. Сакс что ли. Там не только коробка была. Вроде с вида все по уму, даже какие-то там проштемпелеванные заклепки, всё как положено.. 36 тык - фсе, проскальзывание. Andrey163 писал(а):И да, лучше иногда у ашота взять нормальные запчасти
Мы это все проходили и даже научились Ашотов разводить. В молодости помнится, как каждые выходные на авторынок летел с выпученными глазами. Но с годами все это как-то надоело.
Сейчас на Экзист зашел, партнамбер вбил, по цене сориентирвоался, по производителям почитал, выбрал, с карточки оплатил, СМС-ку получил, в цивильном месте забрал. Ни надо на рынок лететь, машину где-то парковать, по грязи лазить, три раза цену переспрашивать, Ашота разводить...Andrey163 писал(а):И да, лучше иногда у ашота взять нормальные запчасти
Мы это все проходили и даже научились Ашотов разводить. В молодости помнится, как каждые выходные на авторынок летел с выпученными глазами. Но с годами все это как-то надоело.
Сейчас на Экзист зашел, партнамбер вбил, по цене сориентирвоался, по производителям почитал, выбрал, с карточки оплатил, СМС-ку получил, в цивильном месте забрал. Ни надо на рынок лететь, машину где-то парковать, по грязи лазить, три раза цену переспрашивать, Ашота разводить...