Г.Андрей.Г. писал(а):Нижний который ты не менял ещё называют лямба зонд
Они оба лямбды.
Никол писал(а):пробег 75 000км.
По сервисной книге при таком пробеге есть требование: Заменить датчик концентрации кислорода
Какой ужас! 
Если топливо нормальное,то этому датчику еще кататься и кататься,
тем более его диагностикой легко проверить.
Сразу бездумно менять-то зачем,да еще и за свои деньги ?
Никол писал(а):там действительно два датчика концентрации кислорода
Если экологический класс выше второго,то лямбды две.
Никол писал(а):замена какого подразумевается в сервисной книге?
Если такая чушь написана,то скорее всего первого,ибо тот,что установлен после нейтрализатора,
отвечает уже НЕ за работу двигателя,а за исправность самого нейтрализатора.Никол писал(а):Машина Лада Гранта Лифтбек, с 8-клапанным двигателем, пробег 75 000км.
По сервисной книге при таком пробеге есть требование: Заменить датчик концентрации кислорода (14 стр., талон №6, Регламентные и профилактические работы, пункт 2.8).
В магазине продали Датчик концентрации кислорода BOSH DFP-1118 23643.
В сервисе датчик поменяли, но сказали, что стоит их там два - верхний и нижний. И какой именно менять не понятно. Поменяли первый, который верхний (со слов мастеров).
Надо было сначала проверит "выхлоп" на 4-х канальном анализаторе выхлопа...