Colymaga писал(а):Думал что термостаты может чуть чуть травят, но я пробовал ездить с резиновой заглушкой на большой круг в термосе с просверленным в ней отверстием в 4 мм.
Неочём эксперимент, 4мм хватит для травления термостата.
Лучше стоя на месте, рукой щупать толстый патрубок на входе в радиатор(большой), на какой температуре будет хорошо тёплым-горячим.Colymaga писал(а):По трассе температура держится стабильно +-2 градуса т.е. 88-92.
Значит термостат исправен.
Colymaga писал(а):как грелась около 8 километров в теплую погоду так и греется.
Грешу на подогрев газового редуктора тосолом,
но думаю объем жидкости слишком мал чтоб так влиять на скорость прогрева.
ГБО довольно много тепла требует.
Видимо причина именно в этом.
Для проверки сделай такую же пробную поездку,но только на бензине.т808 писал(а):Для проверки сделай такую же пробную поездку,но только на бензине.
Да там без разницы наверно. Там тепло сам редуктор забирает и патрубки. Эдакий доп радиатор как в салоне.Alexandr008 писал(а):Отсоединить подогрев гбо при этом
Слишком кардинально,особенно для начала.
nestor писал(а):Да там без разницы наверно.
Очень даже с разницей.
nestor писал(а):Там тепло сам редуктор забирает и патрубки.
Забирают,но не так уж и много,а вот когда через редуктор начинает газ идти,снижая давление,то тепла требуется ОЧЕНЬ много.
Потому и нужно проверить на бензине.
Если такая проверка не устроит,то сделать временно/температурный тест системы на бензине
при ХХ и выключенной печке,а потом сравнить с другими авто.Colymaga писал(а):1.5мин на месте + 4.5км(6минут) на ходу.
Нормально.Colymaga писал(а):иногда пишут, что долгий прогрев связан с крышкой расш. бачка. А она то тут причем?
Такое спрашивать нужно у того,кто это пишет.