Yurik 999 писал(а):ЭБУ у тебя не БОШ 1.5.4 случаем?
он самый.d.dmitry писал(а):Искру проверить надо было
сегодня проверю искру. если искра есть, буду подменять ДТОЖPavel^99 писал(а):у меня тоже вош154 и не заливало/не заливает никогда
за 4 зимы владения этой машиной впервые столкнулся с такимPavel^99 писал(а):у меня тоже вош154 и не заливало/не заливает никогда. правда машина 2004г, может что-то изменяли в прошивке по сравнению с 2001г
Да. Зиливает 01-02ггт808 писал(а):удобно в салоне сделать кнопку/обманку
как она устроена?Илья*** писал(а):впервые столкнулся с таким
Может свечи плохие.?
Я как то года 3-4 назад перед зимой поменял свечи. Поставил бриск. Так ниже - 20 плохо запускалась или не запускалась вообще. Спасала только функция "сушка свечей" на БК.Alexandr008 писал(а): Так что может начать с простого?
проверю всё таки сначала искру 
.
Добавлено спустя 3 минуты:
свечи бош платинум в этой теме посоветовалиYurik 999 писал(а):свечи БОШ платинум (их почти не возможно залить)
Илья*** писал(а):свечи NGK №13. поставил в декабре 2017 года.
Значит свежие - считай,что исправные. 
Вот только зазор на них ОЧЕНЬ желательно проверить и выставить ровно 1,0 мм.
Илья*** писал(а):как она устроена?
Очень просто - соединяет провод,идущий на ДТОЖ через резистор с массой.
Крутишь стартером с уже нажатой кнопкой,а после того как завелась,ее можно отпустить.
А может лучше заехать и прошивку ЭБУ сменить на более позднюю и не такую глючную?
Илья*** писал(а):проверю всё таки сначала искру
Вот только проверять ее нужно не свечу в снятый колпачок вставив,а с воздушным зазором около 10-12 мм.
Скорее всего искра будет.
Лучше померь сопротивление каждого ВВ провода.
Yurik 999 писал(а):свечи БОШ платинум (их почти не возможно залить)
Очень спорно!т808 писал(а):Лучше померь сопротивление каждого ВВ провода.
я его измерял. на трех проводах приблизительно одинаковое. 4,1-4,7 кОм.
а вот на 4-ом ВВ проводе 7,2 кОМИлья*** писал(а): 4,1-4,7 кОм.
а вот на 4-ом ВВ проводе 7,2 кОМ
Три отличные и четвертый допустимо.т808 писал(а):А может лучше заехать и прошивку ЭБУ сменить на более позднюю и не такую глючную?
Саша это почти не реально... 
Эти боши шьются только программатором после выпаивания флешки, в сервисах а такое не возьмутся. 
т808 писал(а):Очень спорно!
Обоснуй, если не сложно. 
Илья*** писал(а):из-за этой разницы с тремя остальными могут быть перебои в работе двигателя ввиде там троения или проблем с запуском, или нестабильным холостым ходом?
Нет.
Для этого сопротивление должно быть более 30-40 кОм.,а у тебя всего семь.т808 писал(а):Значит свежие - считай,что исправные.
У меня тоже были свежие, но неисправные.
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
т808 писал(а):А может лучше заехать и прошивку ЭБУ сменить на более позднюю и не такую глючную?
Yurik 999 писал(а):Исправить этот косяк очень проблематично ибо перепрошивка связана с перепайкой флеши и программатором.
Yurik 999 писал(а): это почти не реально... Эти боши шьются только программатором после выпаивания флешки, в сервисах а такое не возьмутся.
Тогда обманку мутить,как в старые добрые времена.
Yurik 999 писал(а):Обоснуй, если не сложно.
Не сложно.Сам с ними мучился при околонулевых температурах - искра пропадала ПОЛНОСТЬЮ.
Пришел к выводу,что из-за особенностей конструкции полностью залитого в изолятор центрального электрода,
после продолжительной стоянки, по влажному изолятору искра убегает на массу. При пуске даже не единой вспышки.
А в мороз и тепло на них все прекрасно заводится и работает.т808 писал(а):Не сложно.Сам с ними мучился при околонулевых температурах - искра пропадала ПОЛНОСТЬЮ.
Ни разу не было такого, хотя езжу ежедневно и круглый год.
Может подделка попалась?