Dranik писал(а):х123ас
Соеденилось нормально с машиной ? блоки все читает?
Да, без проблем. Читает всё.х123ас писал(а):Смет
На чем ездил?)) Интересный маршрут, дорого путешествие обошлось?
На самолете до Якутска. Из Якутска заброска на реку на трэколах. Дальше 5 дней на катамаранах сплав по реке.
По Лене до якутска на катере (350 сил, мотор 3,5 млн стоит). Оттуда на микроавтобусах (Истана и хайс) по трассе Колыма. Затем заброска на озеро на Урале-вахтовке. Выброска на нем же и на микроавтобусе до Магадана. Обратно самолет в Питер.
Вышло дорого. 130 тр сама поездка + билеты.
Но там очень дорогая дорога, те же микроавтобусы брали по 20 тысяч с человека за 3 дня поездки.
х123ас писал(а):
А что там с Зафирой было у тебя? Какого года была? Помню вроде знаменитый теплообменник рыгал)))
Меня больше всего достала коробка, которая на 200-250 тысячах рыгает сателитами пробивая корпус.
Я ставил восстановленную, которая так же рыгнула.
Теплообменник тек, ЭГУР протекал в электрическую часть и замыкал CAN всей машины, передние ступичные рыгали стабильно, фазиками стучал.Смет писал(а):Теплообменник тек
щас лечится на вечно,заваркой оного.
Смет писал(а):ЭГУР протекал в электрическую часть и замыкал CAN всей машины,
это что то интересное , колись как это ?
Смет писал(а):передние ступичные рыгали стабильно,
и беда и нет, судя по рассказам Вагодрочеров у них ступичные такая же история, походу это сейчас норма для автомобилестроения, ровно как и ступица как единый узел с подшипником.
Смет писал(а):фазиками стучал
вот это действительно беда бедовая, с учётом того сколько щас стоят фазики,а это на секундочку 18р за один 
то пожалуй это не то что беда это уже пистец 
Alexandr008 писал(а):А чему там в фазике ломаться?
у Опеля особенные фазики которые умирать могут весь жизненный цикл автомобиля начиная с самого нова авто 
По сабжу на Астра клубе есть человечек подробно рассказывал почему они начинают стучать, можно поискать для ознакомления. 
в кратце лопатки в нутри изнашиваются толи так собирают с браком эти фазики толи убиваются быстро в процессе, хотя если учесть что уйма народу у кого дизеление было на протяжении 100 и более тыков с нова авто то скорее всего просто такого кривое производство.
Ps на Астре у жены пробег 82 тыки фазики есно родные тьфу три раза вообще ноль вопросов к этому узлу,
на моей Астре пробег 54тыки и фазик какой то после длительной стоянки нет нет да бывает секунду-другую дизельнёт и на горячем моторе редко но бывает особенно в жару когда очень долго машина стоит на ХХ работает нет-нет да стучит, забил потому что с новыми не факт что будет лучше, они щас ИНА Китай , родные ещё стоят Немецкие, да и цена вопроса сейчас не то что не радует , а вообще пичалит.
Зы налетай, фазики подешевели в Доке GM 12р Alexandr008 писал(а):Кинь номерок для интереса?
фазиков?
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Alexandr008
1.Шестерня впускная модернизированная — Опель 5636632 / GM 55567049
2.Шестерня выпускная модернизированная — Опель 5636631 / GM 55567048wirtgen
Спасибо, Коля!
Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
х123ас писал(а):IDF
Наступает момент, когда некогда конструктор собирать))) Сначала тоже думал купить тысяч за 100 машину, вазы ну и на пассаты эти смотрел, потом уже за 200, различные каблуки рено кенго, ситро берлинго, пежо партнер, и вижу что машины это изначально не самого лучшего качества, и с временем сильно ушатываются, и нужно либо брать дороже, либо брать что то другое. Смотрю сейчас на зафиры, они дороже конечно, но там и машины больше, и можно жену посадить пусть ездит, не всегда же мне нужно габарит возить.
Я в итоге пришел к выводу, что пусть будет знакомое старое ремонтопригодное, чем новое вечно требующее внимания и само по себе необоснованно дорогое.Alexandr008 писал(а):Ина по 9круб
В Доке Ина дороже оригинала ценой больше 13р
х123ас писал(а):Хорошо что у меня нет никаких фазовращателей...
у тебя есть другое не менее интересное Dranik писал(а):
у тебя есть другое не менее интересное
Уже заменено Кстати, на данный момент, Опель стоит с лопнувшим патрубком на печку. Патрубок стоит 1200р, заменителей нет. Думал заколхозить силикон или что то такое, но потом не стал, накупишь на 500р силикона, провозишься... Заказал патрубок, жду вот. А старый с двух попыток снять не смог, от печки он отстегнулся, а вот с двигателя не смог снять сразу нахрапом, не смог снять потом провозившись минут 20 (а больше времени не было), ну номер переписал хотя бы, для заказа. А так проклинал я тех кто придумал самообжимные хомуты, да ещё и поставили его там краями вниз, пальцами нащупать кое как получается, но сжать - без вариантов. Червячный хомут я б открутил трещёткой... Надеюсь что смогу накинуть на него проволоку, и скручивая её, стянуть этот долбаный хомут. Если нет, придётся думать как его срезать...
Добавлено спустя 54 секунды:
Alexandr008
это что за магазин такой, местный у вас, или с доставкой работают?Alexandr008 писал(а):У меня впуск 4.5
очень странная и подозрительная низкая цена, за такую цену всё авито леваком усыпано,
эти фазики пилят все кому не лень во всех подвалах мира, тот момент когда думал что на таза только г@$но в каждом подвале, тут с ино запчастями ещё веселее
х123ас писал(а):А так проклинал я тех кто придумал самообжимные хомуты, да ещё и поставили его там краями вниз, пальцами нащупать кое как получается, но сжать - без вариантов
Антоха, есть такой инструмент на тросике специально для таких мест, купи не пожалеешь, уже проверил на себе ещё на Шевике, тоже хомут стоял раком и в месте которое походу собрали на заводе когда ещё мотора не было на машине
Dranik писал(а):Антоха, есть такой инструмент на тросике специально для таких мест, купи не пожалеешь, уже проверил на себе ещё на Шевике, тоже хомут стоял раком и в месте которое походу собрали на заводе когда ещё мотора не было на машине
Был бы он ещё в нашей деревне...х123ас писал(а):Был бы он ещё в нашей деревне...
заказать?
у нас тут тоже не Моцква, всё только заказ, но оно того стоит, не трахаешься и как лиса не прыгаешь вокруг разобранного ведра.Dranik писал(а):заказать?
у нас тут тоже не Моцква, всё только заказ, но оно того стоит, не трахаешься и как лиса не прыгаешь вокруг разобранного ведра.
Патрубок будет в понедельник, по идее. Ждать ещё и съёмник теперь... Прокачусь поищу, если не найду, проволкой всё таки попробую, а на будущее закажу, уже на али нашёл.х123ас писал(а):проволкой всё таки попробую,
да тебе хотя его чутка сдавить и крутануть на вид божий.х123ас писал(а): Опель стоит с лопнувшим патрубком на печку
Крышка бачка как поживает? Твой машин ещё не настолько древний чтоб шланги от времени крякали, так что озадачься изучением давки в системе. И второй момент - крышки есть на 1,2 очка и на 2. Твоя должна быть на 1,2 (9202799).х123ас писал(а):это что за магазин такой, местный у вас, или с доставкой работают?
По черноземью он вроде. АвтоКлад. Плюс у меня скидка опт.
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Dranik писал(а):очень странная и подозрительная низкая цена, за такую цену всё авито леваком усыпано,
эти фазики пилят все кому не лень во всех подвалах мира, тот момент когда думал что на таза только г@$но в каждом подвале, тут с ино запчастями ещё веселее
Так то да. Но что интересного, магазин этот хорошо себя зарекомендовал в плане качества зч и отсутствия подделок 
-Viewer- писал(а):Твой машин ещё не настолько древний чтоб шланги от времени крякали
+1
СОД на этих Опелях впринципи живучая, патрубки по крайней мере мягенькие даже на пробегах в 150 тыков, а вот если кто то когда либо просирал момент и ловил масло в СОД то тут уже да, патрубки умирают быстро от масла.-Viewer- писал(а):х123ас писал(а): Опель стоит с лопнувшим патрубком на печку
Крышка бачка как поживает? Твой машин ещё не настолько древний чтоб шланги от времени крякали, так что озадачься изучением давки в системе. И второй момент - крышки есть на 1,2 очка и на 2. Твоя должна быть на 1,2 (9202799).
Как крышку проверить? Насосом накачать давление в СОД что ли. В принципе накачать всё равно нужно, проверить всё...