NAUexx писал(а):Кривой ролик.
Редко. Деталь выполнена точно ,усилие от ремня воспринимает строго перпендикулярно, без залома.NAUexx писал(а):Кривая шестерня КВ!
То же редко. И опять же усилие воспринимает без залома.NAUexx писал(а):Кривой ремень!
Мне не попадались. Левак не исключаю. Думаю новые ремни все прямые. Кривыми становятся от неравномерного износа.NAUexx писал(а):Вплоть до кривой шпильки или привалочной плоскости.
Обычно её сами подгибают. Привалочная кривая с завода,маловероятно. А сама изогнутся она не может. Иногда на привалочной зелёной краской в нужное место пятно наносят,если ремень слегка сползает.
Основная это с перекосом фрезерованная ГБЦ, систематическая перетяжка ремня, из за чего первая и вторая постель подшипника распредвала просаживается. Но помпа сдаёт как правило первая,потому что принимает усилие с перекосом. Малейший люфт в подшипнке и ремень пополз наружу. Так же часто случается её установка с перекосом на блок. Eddie писал(а):Помпу брать с металлической крыльчаткой или все равно?
Стояла с металлической,сейчас пластиковой ,разницы не ощутил.Kislji писал(а):Может быть, но блин она новая.
Может герметика с одной стороны чуток больше мазнул или болты затянул неравномерно.Conf_13 писал(а):нашел на алике ДМРВ не за 100500 денег. Мб кто ставил, есть отзывы?
ты думаешь что на али тебе будет нормальны массовик?
тут даже можно было не спрашивать кто пробовали или нет, потому что если тебе нужен ДМРВ именно для того чтобы авто работало как положено то вариантов нет кроме как оригинала, если тебе нужен ДМРВ для красоты/чтобы было то можно взять и с али.Conf_13 писал(а):что за пятак?
Conf_13 писал(а):так, а в чем его смысл?)
Conf_13, там три колодца с тремя пятаками.
Нужны эти пятаки для программной калибровки конкретного датчика, установленного в свой, конкретный корпус.
Калибровку делает производитель.
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Dranik писал(а):ты думаешь что на али тебе будет нормальны массовик?
++Andrey163 писал(а):Термовставка решает проблему.
Ну, проблема у меня одна. Термостат надо просто заменить.
Вот и думаю, что брать. Многое прочитал. Но открытие на 65 градусов, это в первый раз вижу.
Плюс не знаю, брать 2108 или 2112.Conf_13
Тут уже масса народу высказалась по поводу пятакофф... Тебе ещё какие-то комментарии нужны? 
Дело то твоё! Хочешь купить ДМРВ с алибабы? Да флаг в руки, паровоз навстречу и попутного ветра в ... сам знаешь чего. 
Добавлено спустя 9 минут 40 секунд:
торантино писал(а):Редко. Деталь выполнена точно
Вот именно в нынешнее время я бы не был так категоричен в части точности исполнения сего узла. 
То же касательно и шестерни КВ. 
А вот по части ремней... Тут, пожалуй, соглашусь с тобой, ибо лично ещё не сталкивался с кривыми ремнями, но... масса народу и в личном общении, а уж в тырнете и подавно, вещает, что излечили "убёг" ремня его заменой.
На этой позиции настаивать не буду, поскольку сам такого ручками не мацал и, честно говоря, сам в этом шибко сумлеваюсь. 
Добавлено спустя 20 минут 18 секунд:
Eddie писал(а):вследствие чего уменьшается температурный износ деталей и узлов двигателя. Также при установке регулирующего устройства от Гранты улучшается работа печки обогрева салона.
Забыли дописать... для слабоумных даунов:
"А так же двигатель выводится из сбалансированного температурного режима, из-за чего снижается эффективность (КПД) цикла Отто, отчего двигатель начинает жрать, как танк.
Фперёд господа! Ставьте низкотемпературные термосы на двигатели, спроектированные на работу при более высоких температурах! 
Eddie писал(а):Это правда????
85 у него открытие, а по факту чаще 78-82.
NAUexx писал(а): Ставьте низкотемпературные термосы на двигатели, спроектированные на работу при более высоких температурах!
это так завод поршни-таблетки бережет.NAUexx писал(а):Забыли дописать... для слабоумных даунов:
"А так же двигатель выводится из сбалансированного температурного режима, из-за чего снижается эффективность (КПД) цикла Отто, отчего двигатель начинает жрать, как танк.
Фперёд господа! Ставьте низкотемпературные термосы на двигатели, спроектированные на работу при более высоких температурах!
А чё вы все так этасамое на температуру? У меня заводской термостат на 76 градусов рассчитан.kkursor писал(а):У меня заводской термостат на 76 градусов рассчитан
На Тазомоторе? 
Если это, конечно, не классика... .kkursor писал(а):4м41. 3.2 TDI.
Но из той же эпохи, что и тазомоторы.
дело не в эпохе, а в изначальном проектировании под определенную температуру, теперь же пытаются убежать, предлагая глупые отписки.Eddie писал(а):Но открытие на 65 градусов, это в первый раз вижу.
грантовкий в стоке 85 гр., Лузар делает термостат со вставкой 92 гр..kkursor писал(а):У меня заводской термостат на 76 градусов рассчитан
Так то поди дизель...