Vik писал(а):Не факт что новый китай лутше отремонтированного Бильштайна...
Просверлить дырку, или кувалдой, это не ремонт, я так Щитаю... 
жигулист писал(а):он был нормальный.
Ну и , резко заклинил или просто стал жестче? жигулист писал(а):а гранаты кто то сверлил уже?
ЧП не смотришь? Сверлят, и снаряды то же.так никто не спорит, что он лучше....но "ремонт" планируется без вложений)
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
торантино писал(а):Ну и , резко заклинил или просто стал жестче?
он продавливается миллиметра на 2. второй как новый работаетжигулист писал(а):"ремонт" планируется без вложений)
Тогда забивай отвёртку в сальник параллельно штоку - газ (если он там остался) выйдет. После чего сверли (3-3,5 мм) стойку снизу чтоб слилось масло. И если шток зашевелится, значит всё хорошо (клин не механический) и как "ограничитель хода пружины" этот аморт можно ставить.жигулист писал(а):-Viewer-
а если накрылся клапан обратного хода? дырдочка не поможет?
Поможет. При отсутствии масла клапанам нечего будет удерживать 
.
Отвёртку забивать на 3 см максимум.
жигулист писал(а):насколько опасно сверлить аморт с газом внутри?
Уделаешь маслом дрель и себя заодно.-Viewer- писал(а):Уделаешь маслом дрель и себя заодно.
"так дети, положите эбонитовую палочку в эбонитовый стакан...а если.....? не должно" 
по сабжу - травм от этого никаких не будет? чисто масло в распыл в морду лица пойдет?жигулист писал(а): травм от этого никаких не будет?
Уж чего не знаю того не знаю . И вообще в чём проблема сперва стравить давление отжав/сломав "сальник"?жигулист писал(а):он продавливается миллиметра на 2.
Похоже заклинил всё же. Может сальник раздуло. Клапан не должен полностью закрыться , если только кусок резины на него попал. 
Пробуй перевернуть штоком вниз и понажимать. А лучше сразу выкини и не теряй время.торантино писал(а):Пробуй перевернуть штоком вниз и понажимать
пробовал....
Добавлено спустя 21 минуту 26 секунд:
торантино писал(а):А лучше сразу выкини и не теряй время.
все равно машина продаваться хозяином будет в ближайшем будущем. если бы он для себя делал, один вопрос...Добрый день друзья! Вот наконец-то я собрал и установил гену на машину (в пон. 20.05.2019...до этого не было времени сюда заходить). Все таки решил заменить контактные кольца (толщину старых колец при вскрытии обнаружил около миллиметра, на одной стороне по крайной мере, это та сторона где кольцо у меня сильнее износилась, почти как рас в миллиметр, поэтому и решил заменить), оба 302 и 202 подшипника (смазка на них почти вся высохла и при прокручивании в руках замечал мельчайшие зацепки...и большую 302 при снятии чуток повредил, точнее боковую ее резиноватую часть, сальник или как она называется, поэтому и решил заменить, поставил подшипники VBF типа вологодские, как сказали в магазине) и соответственно сам регулятор напряжения, что посоветовали мне ранее тут
п1627кк писал(а):
A_M_I_G_O писал(а): какой лучше ставить ?
A_M_I_G_O писал(а):9111.3702
Становится без переделок, только хвостик прикрутить к шпильке В+.
TDream писал(а):A_M_I_G_O писал(а):Генератор БАТЭ (Белорусский) 3202.3771
На моей гена такой же. А РН вот такой:
т808 писал(а):9111.3702 - ВТН
Устанавливается без переделок за 15мин. с перекуром
Замерил напряжение на холодном моторе на клеммах который выдает гена без нагрузки:
DT-838 -13,9 вольт....DT9205A - 14,2 вольт
С нагрузкой выдает почти тоже самое, максимум разница в половине вольта.
Напряжение которое гена выдает при прогретом в рабочей температуре моторе безнагрузки:
DT-838 -13,9 вольт....DT9205A - 14,2 вольт
С нарузкой - DT-838 -13,8 вольт....DT9205A - 14,1 вольт
Сам склоняюсь к показаниям DT9205A, потому что по сравнению с DT-838 его показания посчитали более точным и сам наблюдал на DT-838 несколько раз погрешности явные, которые исправлялись переключалкой другой диапазон измерения и обратно.
В общем работой гены вполне доволен и хочу выразить огромную благодарность всем тем, кто учавствовал и советовал мне в этой проблеме и сказать большое человеческое СПАСИБО!!!Dranik,TDream, торантино, т808, п1627кк и Huyan Всех вам благ и меньше поломок друзья!!! 
A_M_I_G_O писал(а):DT-838 -13,9 вольт....DT9205A - 14,2 вольт
Оба могут давать погрешность. Зависит от подвала в Китае, в котором сделаны.
Для самоуспокоения сделай замеры нормальным цифровым тестером, например одолжив его у какого-нибудь толкового радиолюбителя.A_M_I_G_O писал(а):наконец-то я собрал и установил гену на машину
A_M_I_G_O, поздравляю!
TDream писал(а):сделай замеры нормальным цифровым тестером
... и на холодном генераторе, так как с нагревом генератора РН должен снижать напряжение.п1627кк писал(а):так как с нагревом генератора РН должен снижать напряжение.
Не "должен", а снижает 4Q писал(а):куда девать отработанный?
Если природу бережешь,то в канализацию.4Q писал(а):пробка на блоке беспокоит, получится ли ее открутить не снимая защиты..
Легко.жигулист писал(а): если бы он для себя делал,
Какая разница для кого. По библии, все люди братья. Я не говорю что новые KONI в круг,но хотя бы более менее должно работать. 4Q писал(а):Господа, а вы когда сливаете антифриз, куда его потом?
Можно отопление в гараже или теплице забабахать. т808 писал(а):Если природу бережешь,то в канализацию.
Шутишь? Он же почти прямиком в реку попадёт. На асфальт или в пыль на дорогу.торантино писал(а):Он же почти прямиком в реку попадёт.
По пути до реки в системе антифриз полностью дерьмом аннигилируется. 