т808 писал(а):Одна лишняя лошадь никакой погоды не делает!
не факт что одна. Курочка по зёрнышку. Сними глушак после паука и вальни. увидишь что максималка и динамика станет лучше.Вроде ерунда но имеет место быть.Или отключи генератор и отожги. полюбасу будет лучше.Тем более что карбовый мотор это мягко сказать овосчЪГиркин писал(а):не факт что одна.
Закон Ома. 
Гиркин писал(а):Сними глушак после паука .....
Сравнение некорректно.Гиркин писал(а):вот лучше бы придумали что б на разгоне отключался генератор.
Ну поставь реле в цепь возбуждения генератора и концевик гденить на карбе для управления этим реле.Гиркин писал(а):вот лучше бы придумали что б на разгоне отключался генератор.Как на новых БНВ. Вот это тема.Считай динамика разгона улучшится.
Немного совсем. Я пробовал ремень снимать.Гиркин писал(а): Ещё на БНВ ставят обгонную муфту на генератор.Сбрасываешь резко газ а гена ещё крутится.
Наверное сделали больше для долговечности ремня генератора. Гена если под нагрузкой,долго вращаться не станет,думаю пару-тройку оборотов. Якорь не такой тяжелый, что бы как маховик работал.
Убрал я на зиму холодный впуск. Глохнет часто при сбросе газа. Слишком холодно для карбюратора. И на х.х. без него гораздо стабильней работает. Сам мотор быстрее прогревается. Тем более сейчас -37. Летом с ним хорошо в жару.Моаи писал(а):что плохого в паре, (воде из глушака)?
Наоборот - это хорошо.парни а вы что все здесь карбюраторщики? 
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Vik писал(а): и концевик гденить
на правую ягодицу. как сильнее придавишь она напряжётся и гена в отключку.как расслабил булку так снова зарядка 
только оно и на тормоз будет реагировать тоже
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
торантино писал(а): Якорь не такой тяжелый, что бы как маховик работал.
да но учти что он крутится в два раза быстрей. а это не малоМоаи писал(а): а что плохого в паре,
С настройщиками котлов как то приходилось тесно общаться . Я правда уже многое подзабыл . У них немецкий газоанализатор -дорогой. Измеряет все компоненты выхлопа. Выдаёт распечатку для режимной карты.
Они сразу говорят,например много не сгоревшего воздуха или мало газа на объём топки. Или мало,много СО2 углекислого газа. При нормальном горении его % содержание должно быть чётко регламентировано. По нему собственно и определяют КПД котла. Так же смотрят угарный газ,температуру отходящих газов и ещё многое чего. Всякие там лямбды,альфы,беты. и прочую хрень в виде азота,кислорода. Гиркин писал(а):да но учти что он крутится в два раза быстрей. а это не мало
Согласен что весомо, особенно в городском режиме. Дело даже не в подзарядке АБ. При низком потреблении эл.энергии ,будет работать как дополнительный маховик. Встал на красном,немного постоял и опять поехал. А он всё ещё крутится. Поможет машине сорваться с места. Вот и экономия. Они поди ещё на него маховик прилепили.торантино писал(а):При низком потреблении эл.энергии ,будет работать как дополнительный маховик. Встал на красном,немного постоял и опять поехал. А он всё ещё крутится. Поможет машине сорваться с места. Вот и экономия. Они поди ещё на него маховик прилепили.
На некоторых гибридомобилях такое применяется - стартер/генератор/маховик. В Формуле-1 и гонках спортпрототипов подобная технология используется, накопитель кинетической энергии. Но сложная и хлопотная в использовании штука.Garik36 писал(а):Но сложная и хлопотная в использовании штука.
Согласен что сложная. А что сейчас простое? Электроникой напичкана любая машина, не хуже самолёта. Иной раз сядешь в иномарку ночью и думаешь не в космолёт случайно попал. Дымдыр писал(а):Машина глохнет на холостых ,глянул ЭМК подачи плюса нет ? Где его искать ?
Смотри с блока ЭПХХ 6-й контакт...
Дымдыр писал(а):Машина глохнет на холостых ,глянул ЭМК подачи плюса нет ? Где его искать ?
Если глохнет на холостых (нет + на ЭМК) то как она заведется?
Кинь провод от +Б катуши к ЭМК. Если все будет нормально, то так и оставь.Дымдыр писал(а):ЭМК подачи плюса нет ? Где его искать ?
Либо блок ЭПХХ сдох,либо контакты в Ш11 отгнили.Дымдыр писал(а):глянул ЭМК подачи плюса нет ?
Если это вопрос, то как определил? Выкрученный ЭМК на корпус щелкает? Если щелкает продувай бензой, большим шприцем, резко в отверстие ЭМК. Юрбан21093 писал(а):Если глохнет на холостых (нет + на ЭМК) то как она заведется?
А чего ему с подсосом то не завестись? Там вся система ХХ мимо ЭМК.Дымдыр писал(а):провод от ЭМК и на массу подводил ......
плюса нет . завтра буду разбираться .
Если плюс ДО этого был,то теперь уже точно не будет - так транзисторы в блоке сжигают. 
т808 писал(а):Если плюс ДО этого был,то теперь уже точно не будет - так транзисторы в блоке сжигают.
А вдруг повезло, и там провод отгнил ещё до того... 
Это наша традиция, сломать, а потом читать инструкцию... kazak1102 писал(а):А вдруг повезло, и там провод отгнил ещё до того...
Ну разве что так.
Потому и выделил: "Если плюс ДО этого был ..." 
kazak1102 писал(а):Это наша традиция, сломать
Выручит перемычка.