т808 писал(а):Важнее в проблемной банке плотность знать.
1,25.
т808 писал(а):Там ставится 12601473 Шайба 10 волнистая.
И к чему может привести её отсутствие?
Да вы, батенька, раллист!
Уже взял кредит на замену свечей?All Exx64 писал(а):По артикулам 111MR19 и 111MR19H - профиль зуба круглый...а трапециевидного профиля ремня Мицубоши на ВАЗ 1500 не нашел...
Вообще пофиг. Работает любой зуб по любым шкивам 
А Контитеч то чем не угодил?
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Garik36 писал(а):Уже взял кредит на замену свечей?
При наличии инструмента, а не только зубила с молотком, меняется минут за 40 всё.Лысик писал(а):All Exx64 писал(а):По артикулам 111MR19 и 111MR19H - профиль зуба круглый...а трапециевидного профиля ремня Мицубоши на ВАЗ 1500 не нашел...
Вообще пофиг. Работает любой зуб по любым шкивам
А Контитеч то чем не угодил?
Может и работает любой зуб (вот стояла на машине помпа HEPU с круглым зубом), но я тогда уж лучше 5521XS GATES поставлю...Опять же где-то натыкался на статью, что на трапецию перешли из-за лучших характеристик этого профиля. Ну не нравится мне Контитеч и вроде у него нет проверки оригинальности... 
Лысик писал(а):Работает любой зуб по любым шкивам
Верно!Garik36 писал(а):Уже взял кредит на замену свечей?
Канеш) И подал заявку на еще один, чтоб на масло хватало Лысик писал(а):При наличии инструмента, а не только зубила с молотком, меняется минут за 40 всё.
Подольше канеш, чем в девятке Привыкну поди, инструментом необходимым запасусьAll Exx64 писал(а):на трапецию перешли из-за лучших характеристик этого профиля
И на Калине поэтому опять на полукруг перешли 
All Exx64 писал(а):Ну не нравится мне Контитеч и вроде у него нет проверки оригинальности
тогда каждому своё.
Я ставил на 8кл его уже раза 4 и два раза на Калину, крайний раз был пару недель назад, снят в состоянии нового, пробег 70ткм получился.
kinesion писал(а):Подольше канеш, чем в девятке
Пока начальник на Теане ставил одну свечу на место, а за ней забор воздуха ещё, я на Калине выкрутил все, отрегулировал зазор, собрал 
так это он одну спереди выкручивал, а для задних трёх надо снимать впуск, ибо V6. Коллега на Аутбэке 2.5Атмо за 40 минут на морозе поменял, делал второй раз в жизни.Garik36 писал(а):Интересно, почему Субары так популярны у зубиловодов?
И многие зубриловоды на субару пересели?Alexandr008 писал(а):И многие зубриловоды на субару пересели?
Троих знаю.Alexandr008 писал(а):между зубило и драйверским авто
Так все журналисты об этом писали. Даже за границей.Garik36 писал(а):Интересно, почему Субары так популярны у зубиловодов? Типа драйверская машина?
Я в твоем возрасте тоже на Субару с придыханием, а теперь, с анжинерной точки весьма критично отношусь к их 4-х цилиндровым оппозитникам и "симметричный полный привод", а в целом машина не плохая, но и особенностей (если не сказать большего) полно. Garik36 писал(а):У меня передние болты крабов заменены на шпильки с гайками. Всё затянуто положенным моментом, проверял весной
А так (вместо болта - шпилька) можно?
Цитата: Неподвижную посадку шпильки в тело детали осуществляют одним из трех способов.
По первому способу – путем создания натяга по среднему диаметру (радиальный натяг) всех витков.
При втором способе шпилька идет достаточно свободно в гнездо вплоть до сбега, а при дальнейшем ее вращении создается натяг в витках сбега.
В третьем случае неподвижность шпильки обеспечивается за счет буртика, при упоре которого в корпус создается осевой натяг.
Garik36 писал(а):Могло ли оно само как-то выкрутиться, или ей всё же помог какой-то недоброжелатель?
Могло и, более того, 99% само и выкрутилось. Чтоб в дальнейшем такой фигни не было пользуй резьбовой клей.
Хотя лично моё мнение - нахрен шпильки и болты там себя чувствуют гораздо лучше плюс возни с ними меньше. Но не настаиваю.kazak1102 писал(а):А ты проверял, как вкручена шпилька перед тем, как гайку навернуть...???
Проверял.
Добавлено спустя 29 секунд:
-Viewer- писал(а):Могло и, более того, 99% само и выкрутилось.
А какого, собственно говоря, хчерта?