Andrey163 писал(а):Г.Андрей.Г.
На самом телефоне поиск новых устройств произведите. Подключитесь. Что б играть музыку. Аудио нажмите.
Благодарю , получилось.Г.Андрей.Г. писал(а):через крышку нагара нет совсем - девочка
А через крышку ты нагар в камерах сгорания горшков и в катколлекторе и не увидишь. 
Г.Андрей.Г. писал(а):Я сбросил ошибки
Только текущие. Сохранённые так не сбросишь.
Г.Андрей.Г. писал(а):там есть ниже и сброс и инициализацией ЭБУ.- я побоялся так делать
Не бойся, делай. Только не на ходу! Просто, включи зажигание, даже не заводи!
Г.Андрей.Г. писал(а):положение дроссельной заслонки 4,2 при этом положение педали газа , не помню точно как правильно - 0
Так и должно быть с электронной педалью газа. Только вот процент открытия дроссельной заслонки вроде не должен превышать 3%.
У тебя 4,2... Следовательно, либо моторчику тяжело крутиться, либо не хватает воздуха, а значит лишка льёт... И значит ошибки о богатой смеси могут вылезти опять. К нормальному диагносту Вам надо, батенька. 
Г.Андрей.Г. писал(а):если ещё выскочит так и сброшу
Так она и не выскочит больше никогда, если
NAUexx писал(а):в прошиве перед продажей хтой-та "пошерудил", т.е. прибил данную ошибку, чтоб покупан лишних вопросов не задавал.
Короче, с 3% я погорячился. 
На твоей системе норма - от 1 до 4 процентов. Так что, делай сброс с инициализацией и катайся не парясь пока особо то. Но при случае пусть грамотный тюнер скачает твою прошивку из ТВОЕГО блока, загрузит её в редактор, да глянет на предмет "прибитых" ошибок и вообще, оригинальности прошивки. Оно, конечно, будет стОить неких денег, но зато будешь спокоен, что никто в твоей прошиве не ковырялся и подвохов в ней (окромя возможных заводских багов) нет.
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Г.Андрей.Г. писал(а):хотя запуск на холодную напрягает.
Да тут целое море тем про это. 
А так, начни стандартно - метки ГРМ, давка в рампе...NAUexx писал(а): Так что, делай сброс с инициализацией
Вхожу в "ошибки" там их не будет , нажимаю "сброс с инициализацией" - Так? NAUexx писал(а):Да тут целое море тем про это
Так я подумал это из-за ошибок
NAUexx писал(а):, что никто в твоей прошиве не ковырялся и подвохов в ней
А если перепрошить под Евро 2 ? Можно?Г.Андрей.Г. писал(а):Вхожу в "ошибки" там их не будет , нажимаю "сброс с инициализацией" - Так?
Да.
Г.Андрей.Г. писал(а):Так я подумал это из-за ошибок
Эти ошибки - не причина, а следствие. Через их выставление ЭСУД тебе "семафорит": "Эй, братан! С движком бяда! Надо бы поковыряться".Г.Андрей.Г. писал(а):А если перепрошить под Евро 2 ? Можно?
И оставить Е-Газ? 
Не, нельзя. Во всяком случае, я не слышал, что есть прошивки ниже Е-4 с электронной педалькой.NAUexx писал(а):Не, нельзя. Во всяком случае, я не слышал, что есть прошивки ниже Е-4 с электронной педалькой.
Жаль , но наверное есть тюненговые прошивки под Е-5 , по честному спасибо , всё доходчиво и понятно даже мне человеку далёкому от таких приблуд . 
Г.Андрей.Г. писал(а):наверное есть тюненговые прошивки под Е-5
Да конечно уж есть. Только, если со стоковым движком начали твориться беды, то чинить его лучше именно на стоковой прошивке. Базилио 55 писал(а):Kонстантин
Если масло залито то так и будет...
Главный на переборку..
Его можно "подлечить" не снимая?
Что в нём изнашивается обычно, стоит искать в магазинах или только с "доноров"?Kонстантин писал(а): масло поднималось до нормы.
Нет там никакого масла! 
Kонстантин писал(а):Тормозит очень слабо, в конце хода педали.
Если ход педали увеличен,то основная из причин - воздух хотя бы в одном из контуров.
Лечится правильной прокачкой всех колес.
Kонстантин писал(а):и прокачки педалью
Это слезы,а не прокачка.
Kонстантин писал(а):поменять шланги (два передних, один задний).
А почему задний только один? 
Второй свежий что-ли?Базилио 55 писал(а):Kонстантин
Если масло залито то так и будет...
Читаю, не понимаю. Какое масло в тормозной системе? Думал опечатка от слова "мало", хотя "если мало залито, то так и будет" не совсем логично по отношению к ГТЦ, но может чёнть недопонял, курю дальше ...
т808 писал(а):Нет там никакого масла!
Думаю, чёт опять масло, вроде уже не опечатка, тогда к чему оно?Смотрю на цитату: Kонстантин писал(а): масло поднималось до нормы.
дак сам же и "запустил масло" в тормозную систему )))
Спасибо
Так получается, когда думаешь о двух проблемах сразу, а пишешь только про одну (она у меня масло поджирает - сто грамм в неделю, уже не глядя доливаю, как раз по пятницам) )))
До нормы (по риске Max) поднялась конечно ТЖ, а не масло. Когда менял колодки осенью. Значит тогда система была герметична.
Сейчас уже долил ТЖ - было чуть ниже Min. и педаль на полу.
За пару тысяч км. колодки "финвал" так стереться не могли (наверное?), плюс мягкая педаль и перекос контура (признаки завоздушивания) значит система потеряла герметичность. Потёки на ГТЦ не "капельные", но раз они есть значит непорядок в системе.
ТЖ очень старая, по теплу, как всегда руки не дошли поменять, теперь буду как тот армянский комсомолец который "сам себе трудности создавал, чтоб с трудом преодолеть!". ))
Просто не представляю, что именно покупать "на переборку ГТЦ", а от гаража до магазина десяток км, из них пять км до остановки общ. транспорта на одном ручнике, с горки на горку, по лесной просёлочной ))
Наверное, таки придётся брать новый ГТЦ и менять целиком, всё равно систему надо сливать - доливал, что было под рукой (ДОТ3) лишь бы доехать до гаража, а что было раньше в система не помню уже.
Главное не попасть, на "попутные мелочи" - типа прокладок, нестандарной головки и тп. Потому и тут.
Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:
т808 писал(а):
Kонстантин писал(а):поменять шланги (два передних, один задний).
А почему задний только один?
Второй свежий что-ли?
Это продавец подсказал, мол и на зад один шланг прихвати и штуцер про запас и медные прокладки. Не понадобяться, верну, "постоянный клиент" запчасти уже "на слово" дают.
Задние барабаны с колодками менял тысячи две км назад. Тогда шланги смотрел - были в отличном состоянии, а передние "ну по хорошему надо бы поменять, но это-ж сливать- прокачивать систему, а тут жара такая ..." вот и дождался прохладной погоды, спасибо хоть в воскресенье минус десять только. Сёдня когда выезжал в десять утра, -27С было на градуснике. )))Базилио 55 писал(а):..пару манжет вроде надо..продаваны в курсе обычно..тиски, ключ или головку..разобрать промыть зеркало заценить..пошлифовать...все собрать аккуратно, смочив кромки жидкостью..поставить..залить..сходить за пивом..
Всё так и есть. Как раз смотрю картинку. ТЖ подтекать может через либо через манжеты (уплотнительные кольца высокого и низкого давления), соединительные втулки бачка и стопорные винты.
На втулках и винтах уплотнители не нарисованы, но есть подозрение, что они там должны быть (или на герметик их можно). Поскольку они неподвижны в случае чего можно "сколхозить".
А вот кольца высокого давления, из подручных не сделать - это только смотреть со снятыми, в магазине.
Но за столько лет "варианты" ГТЦ наверное есть и немало.
Поэтому, как ни обидно, но из-за десятирублёвой манжеты таки придётся брать новый ГТЦ за тысячу.
Сейчас смотрю какие есть варианты их крепежа на мой конкретно ВУТ.
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
NAUexx писал(а):
А кучу тем про тормоза не судьба одуплить?
А поговорить? 