Костян1990
Тормозить низшими скоростями постоянно не надо, разнесете все зубья в коробке. Привыкайте делать накат на более высокой передаче, и счастье будет есть 
Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Alexandr008 писал(а):Костян1990 писал(а):У меня не то что бы дергается, а именно пинок из-за того что газ не получается равномерно прибавить, сразу многовато даю. И на торможении получается не могу плавно газ сбросить, а сразу дроссельная заслонка закрывается
Было похожее после долгой стоянки. Как выше писал, шприц, масло, трос и 5 мин
Надо посмотреть педаль сцепления и состояние сцепления.rover писал(а):Надо посмотреть педаль сцепления и состояние сцепления.
Какое сцепление, если трос газа закис 
rover писал(а):Тормозить низшими скоростями постоянно не надо, разнесете все зубья в коробке.
Чё?
rover писал(а):Привыкайте делать накат на более высокой передаче, и
...и бруствер будет что надо 
Костян1990 писал(а):У меня не то что бы дергается, а именно пинок из-за того что газ не получается равномерно прибавить, сразу многовато даю. И на торможении получается не могу плавно газ сбросить, а сразу дроссельная заслонка закрывается и машина резко затормаживается из-за интенсивного торможения двигателем. 1000-1500 обороты очень трудно поймать.
Чувак, тебе ответ на первой странице ещё дали
Zibnow писал(а):трос разлохматился, вот и цепляется, отсюда и рывки.
Не вкуриваешь?Костян1990 писал(а):Смазал тросик газа, все стало нормально
Хде спасиба 
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
dmitr033 писал(а):например для старта в крутую горку.
Да уж. Учитель с тебя тот еще. 
Для старта в крутую горку есть ручник, так что и тут сцепа не насилуетсяКостян1990 писал(а):скажем по плохой дороге, с короткими разгонами, торможениями, происходит неприятное резкое торможение двигателем при сбросе газа. Как этого избежать? Работать больше сцеплением? Или не разгоняться если не планируешь переключать на следующую передачу? Ну и педаль газа у меня такая, что ее чуть нажимаешь, ничего не происходит, еще чуть нажмешь и сразу пинок под зад, на обратном движении тоже самое. Может это из-за газульки такая дерганая езда получается на низких передачах?
да, это изза механической педали газа. Электронная педаль газа все это сглаживает, становится все плавненькоrover писал(а):Тормозить низшими скоростями постоянно не надо, разнесете все зубья в коробке.
Так не перекидывай на Вторую передачу с 80 км\ч, а перекидывай ближе к 40 км\ч, да газку кратковременно поддай, подняв обороты двигателя. Психологически оно странно, тебе скорость сбросить надо, а ты "обороты" поднимаешь 
Но по-факту Вторая включается мягко и никакой излишней нагрузки (когда машин носом "клюёт") на шестерёнки НЕТКостян1990 писал(а):Смазал тросик газа, все стало нормально Газ работает плавно. Блин, делов на 10 минут, а я два месяца мучался
Это не надолго.Костян1990 писал(а):Приветствую. Есть вопрос по вождению. Когда двигаешься на первой/второй передаче, скажем по плохой дороге, с короткими разгонами, торможениями, происходит неприятное резкое торможение двигателем при сбросе газа. Как этого избежать?
не ссать, и газ не бросатьСолярко писал(а):А двигателю не вредно, когда на море едешь, с горы тормозишь двигателем на третьей под 5 тыщ оборотов поднимается?
Если на море, то вредно. Если с моря, то нет
ПС. Что ему сделается?rover писал(а):Тормозить низшими скоростями постоянно не надо, разнесете все зубья в коробке. Привыкайте делать накат на более высокой передаче, и счастье будет есть
Оренбург затянут дымом с полей?
накат это движение с выключенной передачей 
и неважно какая она до того была
и коробка не рвётся если ты не идиот и на 130 первую не врубишь.
но и тут вариант что двигло быстрей убьёшь.Zibnow писал(а): свой накат, персональный.
хотьбы раз отсыпал Alexandr008 писал(а):rover писал(а):Надо посмотреть педаль сцепления и состояние сцепления.
Какое сцепление, если трос газа закис
Ну я и говорю, педаль и корзина. У него наверное под прежнего хозяина настроено сцепление, да еще с вывернутыми наружу лепестками от времени.
Каждый владелец сцепление настраивает под себя индивидуально же 
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
rg-45 писал(а):rover писал(а):Тормозить низшими скоростями постоянно не надо, разнесете все зубья в коробке. Привыкайте делать накат на более высокой передаче, и счастье будет есть
Оренбург затянут дымом с полей?
накат это движение с выключенной передачей
и неважно какая она до того была
и коробка не рвётся если ты не идиот и на 130 первую не врубишь.
но и тут вариант что двигло быстрей убьёшь.
Привет зануда. Прослушал твою лекцию с удовольствием.
Ты как обычно ничего не слышишь, кроме себя, потому что давно оглох от экспериментов с петардами. 
rover писал(а):Каждый владелец сцепление настраивает под себя индивидуально же
Каждый владелец ваза ПП настраивает педаль сцепы вровень с педалью тормоза. Больше ни каких настроек нет. Толтко высота педали. Выжимной в зацеплении с корзиной ВСЕГДА
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
rover писал(а):
Ну я и говорю, педаль и корзина. У него наверное под прежнего хозяина настроено сцепление
Я конечно понимаю, что это бесполезно. Но все же.
При чем тут сцепление вообще, если речь про закисший трос ГАЗА?