db_maker писал(а):Пассивная безопасность КАЛИНЫ
исходя из массы Калины равной массе 10-ки -вполне верю...
но давайте дождемся крэш-теста от Авторевю...
ЗЫ: единственное что мне не понравилось глядя на фото разреза калины - силовая балка в двери стоит оч низко... на уровне бампера легковушки тогда как в 10-ке - на уровне бампера Газели... если боковой удар сделает легковушка - да, порог и низко положенная балка будут весьма эффективны а если Газель - то ой...будет проминатся сначала фольга двери потом тельце водителя... 
и еще: если будет боковой удар в столб, то если балка окажется ниже центра масс автомобиля - автомобиль опрокинется на столб крышей а "спасительная" балка будет работать осью, а не "энергопоглощателем" .. 
надеюсь конструкторы это предусмотрели...outlander писал(а):...Добавлю,что такие результаты отмечают и другие авторитетные издания,в частности "За Рулем"...
Как уже было сказано выше - дождемся результатов от АвтоРевюvolkOFF писал(а):Интересно, а ОНИ (ТАЗовцы) делают с антикором по всем технологиям или как всегда???
Вопрос антикоррозионных покрытий в Калине проработан очень хорошо. Мне рассказывали, что это покрытие гвоздём не процарапать.db_maker писал(а):volkOFF писал(а):Интересно, а ОНИ (ТАЗовцы) делают с антикором по всем технологиям или как всегда???
Вопрос антикоррозионных покрытий в Калине проработан очень хорошо. Мне рассказывали, что это покрытие гвоздём не процарапать.
Не иначе - алмазное покрытие 
Да, с бабушками у подъезда иногда интересно побеседовать...db_maker писал(а):
Вопрос антикоррозионных покрытий в Калине проработан очень хорошо. Мне рассказывали, что это покрытие гвоздём не процарапать.
Нууу, не думаю все равно что оно будет лучше чем то каким оно было на Volvo 700 серии, когда его выпустили еще в 1982 (например выпущенную в так называемом "северном" варианте) - оцинкованный кузов со скрытыми полостями для вентиляции и такое прочное (типа очень плотной смеси пористой резины) покрытие днища, которое на самом деле гвоздем не процарапать. lol603 писал(а):Так, братЫ, а что, будет меня кто с моим предубеждением к "ОСИ ПОВОРОТА КАЛИНЫ" опровергать или нет? а?
повторяю: что убережет пассажиров при наезде боком на столб?
ИМХО исключительно катапультация за счет воздействия на сидушку заднего дивана балки в двери с последующим вылетом дивана с противоположной стороны!
Есть только одна очень неприятная особенность, по правилам человек на заднем сидении при наличии ремней должен быть пристегнут. Зрелище крайне печальное.
Это вариант при встрече с легковушкой. А ести в дверь входит Кукурузер??? Пассажир совершенно беззащитен!!!outlander писал(а):Так что-Ривет и Сталкер-одно лицо что ли?Это вряд ли,судя по всему-так что Ривет-некультурно отвечать на вопросы,не тебе адресованные,во-первых.Во-вторых:истинная правда,что наличие многих СМИ ведет к правильному отображению и пониманию информации,а не только "Авторевю",например.А Сталкеру все также адресую вопрос о статусе,владельцах и.т.д этого журнала,раз он принимает только эту информацию и никакую другую.2 603:А что тебя убережет от падающего с неба столба весом в тонну?Только молитва,видимо.Это нештатная ситуация-в безопасности же рассматривается боковой удар при проведении краш-тестов и потом эти данные суммируются в конечный результат.Снижение риска травм достигнуто снижением жесткости одних элементов кузова и усилением других. 12 % деталей от веса кузова изготовлены из сталей повышенной прочности. Было сделано более жестким днище кузова в зоне ног водителя. Пороги выдвинуты наружу. Укреплена центральная стойка. Под сиденьями смонтирована мощная поперечина, чтобы при боковом ударе эта зона меньше деформировалась. Оптимизированы характеристики обивок в зоне центральной стойки. Место крепления ремня безопасности на стойке прикрыто специальной пластиковой накладкой, которая призвана спасти голову при боковом ударе. Внедрена дополнительная деталь в обивке боковины на уровне бедер. При ударе в бок она отталкивает человека от стойки, при этом нагрузка идет на тазовые кости, но зато спасаются более слабые ребра.Вот такие меры безопасности предусмотрены и при фронтальном и при боковом ударе.
Ты полностью повторяешь приведенную ссылку не раскрывая сути вопроса!
Лица у нас со Сталкером разные, как и все остальное!
Прошу в очередной раз заметит, мы ведем беседу их нескольких участников, а получив больше данных по теме я имею право на их основании задать свой вопрос или высказывание, я не прав???
Меня не интересует столб, мне интересно что произойдет при ударе в дверь, не будем уклоняться !!!
И балка и боковина находятся ОЧЕНЬ НИЗКО, при столкновении с любым авто, да той же Нивой, твои ребра ничего не защищает от ее бампера! Единственный вариант когда ты находишся по середине заднего дивана. А если ты пристегнут???
Утомил уже с рекламными статейками!!!outlander писал(а):Так что-Ривет и Сталкер-одно лицо что ли?Это вряд ли,судя по всему-так что Ривет-некультурно отвечать на вопросы,не тебе адресованные,во-первых.Во-вторых:истинная правда,что наличие многих СМИ ведет к правильному отображению и пониманию информации,а не только "Авторевю",например.А Сталкеру все также адресую вопрос о статусе,владельцах и.т.д этого журнала,раз он принимает только эту информацию и никакую другую.2 603:А что тебя убережет от падающего с неба столба весом в тонну?Только молитва,видимо.Это нештатная ситуация-в безопасности же рассматривается боковой удар при проведении краш-тестов и потом эти данные суммируются в конечный результат.Снижение риска травм достигнуто снижением жесткости одних элементов кузова и усилением других. 12 % деталей от веса кузова изготовлены из сталей повышенной прочности. Было сделано более жестким днище кузова в зоне ног водителя. Пороги выдвинуты наружу. Укреплена центральная стойка. Под сиденьями смонтирована мощная поперечина, чтобы при боковом ударе эта зона меньше деформировалась. Оптимизированы характеристики обивок в зоне центральной стойки. Место крепления ремня безопасности на стойке прикрыто специальной пластиковой накладкой, которая призвана спасти голову при боковом ударе. Внедрена дополнительная деталь в обивке боковины на уровне бедер. При ударе в бок она отталкивает человека от стойки, при этом нагрузка идет на тазовые кости, но зато спасаются более слабые ребра.Вот такие меры безопасности предусмотрены и при фронтальном и при боковом ударе.
Kстати сопляки , которые тут обгаживают Калину совершенно не понимают, что балки, которые стоят в дверях- стоят правильно.
Я сам побывал на 9-ке в аварии. Боковой удар в водительскую. Балка там стояла точно как в Калине. Кроме того задняя балка там тоже правильно стоит. Не низко. Она стоит правильно. Этим злопыхателям стоит посмотреть где стоят балки в дверях столь любимых ими иномарок (но им это не нужно, мы же понимаем. Их задача обгадить продукцию ВАЗа.. Вон - даже в праздники как они усердствуют. Не сложно понять - кто заказал этих не совсем здоровых людей для обгаживания продукции ВАЗ.6600 писал(а):...Я сам побывал на 9-ке в аварии. Боковой удар в водительскую...
Машину ты может и восстановил (хотя все равно это уже не машина, да и не была таковой), а вот с головой все очень запущено...6600 писал(а):outlander писал(а):Так что-Ривет и Сталкер-одно лицо что ли?Это вряд ли,судя по всему-так что Ривет-некультурно отвечать на вопросы,не тебе адресованные,во-первых.Во-вторых:истинная правда,что наличие многих СМИ ведет к правильному отображению и пониманию информации,а не только "Авторевю",например.А Сталкеру все также адресую вопрос о статусе,владельцах и.т.д этого журнала,раз он принимает только эту информацию и никакую другую.2 603:А что тебя убережет от падающего с неба столба весом в тонну?Только молитва,видимо.Это нештатная ситуация-в безопасности же рассматривается боковой удар при проведении краш-тестов и потом эти данные суммируются в конечный результат.Снижение риска травм достигнуто снижением жесткости одних элементов кузова и усилением других. 12 % деталей от веса кузова изготовлены из сталей повышенной прочности. Было сделано более жестким днище кузова в зоне ног водителя. Пороги выдвинуты наружу. Укреплена центральная стойка. Под сиденьями смонтирована мощная поперечина, чтобы при боковом ударе эта зона меньше деформировалась. Оптимизированы характеристики обивок в зоне центральной стойки. Место крепления ремня безопасности на стойке прикрыто специальной пластиковой накладкой, которая призвана спасти голову при боковом ударе. Внедрена дополнительная деталь в обивке боковины на уровне бедер. При ударе в бок она отталкивает человека от стойки, при этом нагрузка идет на тазовые кости, но зато спасаются более слабые ребра.Вот такие меры безопасности предусмотрены и при фронтальном и при боковом ударе.
Kстати сопляки , которые тут обгаживают Калину совершенно не понимают, что балки, которые стоят в дверях- стоят правильно.
Я сам побывал на 9-ке в аварии. Боковой удар в водительскую. Балка там стояла точно как в Калине. Кроме того задняя балка там тоже правильно стоит. Не низко. Она стоит правильно. Этим злопыхателям стоит посмотреть где стоят балки в дверях столь любимых ими иномарок (но им это не нужно, мы же понимаем. Их задача обгадить продукцию ВАЗа.. Вон - даже в праздники как они усердствуют. Не сложно понять - кто заказал этих не совсем здоровых людей для обгаживания продукции ВАЗ.
Ни%уя ты конструкции машин не знаешь, а в каждую дыру @бло суешь, балки там стоят не там же где у Калины, бездарь, не позорился бы хоть так откровенно!!!
Ты ж писал - как что - машину в сервис, ручки испачкать боишся, чего ты знаешь то? Про размерность колес в курсе, 13 радиус у тебя, так, к сведению!
Аварии в NFS U2 за реал не считаются!!!outlander писал(а):2 603:А что тебя убережет от падающего с неба столба весом в тонну?Только молитва,видимо.Это нештатная ситуация-в безопасности же рассматривается боковой удар при проведении краш-тестов и потом эти данные суммируются в конечный результат.
опять бла-бла-бла... зачем перекопировать в ответ еще раз статью обсуждениекоторой уже идет... НЕТ аргументов? - скажи не знаю - будешь умнее выглядеть...
ты никогда не видел аварии с боковым наездом на столб? даже пешеходы иногда видят ДТП...
так вот при таких авариях порог прогибается внутрь на 20 см а крыша на полметра
в 10-ке балка стоит ровно посредине двери на уровне "подлокотника" в разрезе калины я вижу желтую трубу в нижней четверти двери... из чего делаю вывод что столкновение Калина-Калина силовая схема будет работать хорошо... во всех остальных случаях - ПЛОХО
прочие случаи это: УАЗ, ГАЗЕЛЬ и ПРОЧИЕ ГАЗы... столбы и деревья... разве мало?