AUTOLADA.RU :: Про выбор амортизаторов здесь! (часть 1)

Про выбор амортизаторов здесь! (часть 1) [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Какие стойки стоят у Вас?

SS20[ 81 ]10%
Koni[ 14 ]1%
Monroe[ 11 ]1%
Kayaba[ 170 ]21%
СААЗ[ 255 ]32%
Plaza[ 22 ]2%
Асоми[ 32 ]4%
Bilstein[ 68 ]8%
Damp[ 15 ]1%
Другое...[ 97 ]12%
BOGE[ 10 ]1%
AT[ 2 ]0%

Всего голосов: 777

#3126: Автор: Berkut_Spb,

Добавлено: 10 Июля 2010 18:03

Grand писал(а):

опорники СС хоть и расчитаны на танки а не на легковые машины-не думаю што они так быстро раздолбят каябу...

Они вообще её не раздолбят, курим эту тему supercool

#3127: Автор: Grand, Откуда: Рязань

Добавлено: 10 Июля 2010 19:03

Berkut_Spb

125 страниц курить мне не айс )

#3128: Автор: Berkut_Spb,

Добавлено: 10 Июля 2010 19:14

Grand писал(а):

Berkut_Spb

125 страниц курить мне не айс )

Вкратце СС20 + Каяба всё будет хорошо

#3129: Автор: kazak1102, Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка

Добавлено: 10 Июля 2010 22:54

Berkut_Spb писал(а):

Транснациональные корпорации поглотили мир и делают продукцию там где дешевле. Так что лишние предрассудки ни к чему (ИМХО)

Да... Токо есть мэйд ин чина, а есть майд ин еуроп, а это азные вещи... И транснационалкорпорэйшин шото меня не сильно утешает... Чина она и есть чина... Им весь мир пофиг... lol1

#3130: Автор: Berkut_Spb,

Добавлено: 10 Июля 2010 22:58

kazak1102 писал(а):

Berkut_Spb писал(а):

У меня есть дизайнерские шмотки одного бренда made in Нидерланды и made in China - так вот разницы в эксплуатации не вижу. Так и здесь. Хотя лично знаю чел-ка который гонялся за испанским фокусом и не хотел брать РФ. Для меня подобная строптивость смешна - но это личное мнение.
Думаю с одинаковым успехом крякнет как испанский так и РФ фокус, или турецкая каяба напару с японской.

#3131: Автор: kazak1102, Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка

Добавлено: 10 Июля 2010 23:04

Berkut_Spb писал(а):

шмотки одного бренда made in Нидерланды и made in China

То шмотки, ато не совсем шмотки... И шо-то не шибко хочется ставить на машинку то, чему не очень верится..

Berkut_Spb писал(а):

но это личное мнение.

Тут поддерживаю... Drinks or Beer

#3132: Автор: david8227, Откуда: Коломна

Добавлено: 11 Июля 2010 19:08

fonigs-411 писал(а):

снимай нафиг в топку если амики не хочеш через 10 тыков выкинуть! они стойки убивают! ss-20 только в комплекте хорошо ставить почетай сайты производителей. многии из за этих опор грешат на качество амортизаторов типо накрываются быстро а кони в инструкции пишет не вкоем случии не ставить с опорниками сс!

Не совсем понял из поста чем и как эти опоры убивают стойки и чем отличаются стойки СС от всех остальных если они не умирают от опор СС. Pardon

Через 10 тысяч км проверю, что там станет с опорами и стойками. Пока проехал километров 100, все в норме, ничего не стучит, все работает как надо Smile

#3133: Автор: david8227, Откуда: Коломна

Добавлено: 11 Июля 2010 19:22

Кстати, мои аммо Каяба сделаны в Испании, на заводе KYB Europe. Это к вопросу о том, где их сейчас делают.

#3134: Автор: Grand, Откуда: Рязань

Добавлено: 11 Июля 2010 19:23

у меня на асоми первые км 500 наверно подвеска была вобще какаято толи упругая..хз....потом раскачалась ))) а может это просто привычка после заводских стоек..хз...

#3135: Автор: ALE][ANDR, Откуда: Ижевск

Добавлено: 11 Июля 2010 19:39

Опрники СС убивали стойки-это из-за того что шток вращался в стойке-откручивалась гайка, соединяющая поршень отбоя и шток амортизатора. В норме эта гайка закернена(своими глазами видел только у саазов-как обстоят дела на импортных стойках-хз. Может фиксатором резьбы мажут). Но сейчас появились опоры сс, у котороых в конструкции есть подшипник. Т.о. они отошли от своего же, по их мнению, положительного свойства опор-отсуствия подшипника в конструкции, а значит большей долговечности.
Сначала завоевывали аудиторию рекламными ходами про вечность опор. А долговечность была обеспечена примитивностью, рубленностью конструкции, если можно так это назвать. Сейчас идет тенденция к усложнению опор, в виду ущербности первоначального варианта.
Шток закреплен в опоре жестко, а крутится сама стойка и пружина, которая упирается в кузов через большой подшипник. Так вот со временем в этот подшипник попадает пыль, песок, грязь и он начинает "подклинивать". На руле это подклинивание почти незаметно, но оно выдает себя характерным звуком при повороте руля. Дело в том, что вращающее усилие на подшипник передается через пружину, а пружина - упругая. И когда подшипник подклинил, в первый момент поворота руля сгибается пружина, а потом, когда усилие сгибания пружины превысит усилие для проворачивания подшипника происходит резкий, ударный поворот подшипника с характерным звуком.
Еще они могут заклинить руль если при ударе погнется шток амортизатора
Теперь опоры часто убивают кузов-чашки, к которым крепятся, а, при повреждении резинового "демпфера"(рука не поднимается так назвать это), вероятен контакт штока амортизатора с капотом. Т.к. отстутствует ограничитель, который должен этому препятствовать. Как, например, верхняя пружинная чашка в стандартной опоре.
Насчет стоек СС-20. Это тот же сааз, с немного измененными характеристиками(добавили пару лишних шайбочек в клапан отбоя и более жесткую пружинку). Вот и все. За опоры, по крайней мере, не вижу никакого смысла отдавать такие деньги. Они того просто не стоят.

#3136: Автор: david8227, Откуда: Коломна

Добавлено: 11 Июля 2010 23:45

Вобщем, время покажет, правильный я выбор сделал или нет. Пока буду ездить и радоваться.

#3137: Автор: Крузиштерн, Откуда: Пермь

Добавлено: 13 Июля 2010 10:49

Товарищ Александр у меня стоят опоры сс-20 на двух машинах. на старой девятке и на двенашке. Езжу очень много. За год прохажу от 70 до 90 тыщ. в основном на двенашке, на 9 только по городу. Так что все эти байки про то, что опоры убивают стойки, отрубают пыльники и прочее - полный бред. Я езжу уже несколько лет и горя не знаю, и таких как я у нас по городу дофига ездит а уж если взять масштабы всей страны. ИМХО хорошие опоры сс-20 и всем их советую.

#3138: Автор: maximk, Откуда: Воронеж

Добавлено: 13 Июля 2010 16:04

Такой вопрос. У меня щас спереди стоят опорники и стойки асоми, но со штатными пружинами. Будет ли какой толк, если я и пружины поставлю "асоми"? Правда, они вроде как универсальные для 8-к, 10-к - как в этом случае изменится высота передней части?

#3139: Автор: Grand, Откуда: Рязань

Добавлено: 13 Июля 2010 16:08

maximk
я на 2-х машинах пружины оставлял старые..думал ставить ихние пружины-те которые с переменным шагом витка...но как гдето я вычитал што они хороши когда машина часто ездит загруженна...я на машине езжу один практически все время....поэтому и не стал их ставить...

#3140: Автор: Bebeobi, Откуда: Саратов

Добавлено: 17 Июля 2010 23:54

Внимательно изучил тему, но все же остались некоторые вопросы.
Ну, по выбору-то все ясно. Каяба - Ексель Г + опорные подшипники СС20 или Асоми.

Но есть другие вопросы.
Машине 9 лет, пробег 60 тык. Стиль вождения пенсионерский, но часто влетала на скорости в большие ямы (вплоть до того, что колеса спускали).

Раз уж собрался заняться передней подвеской, главный вопрос - что бы еще поменять.
По стойкам.
Значит покупаю аммортизаторы, опорники. Пружины менять не буду, считаю что они с рождения хорошие. Что там еще нужно? Корпус для стойки (это так называемый сапог?). Стоит менять, или старые оставить? Читал что могут быть проблемы у каябы, что не подойдет по длине к корпусу.. Что нужно еще купить? Буфер-отбойник, чехлы или пыльники какие-нибудь? Болты-гайки?

Что обычно еще меняют при таком пробеге? Шаровые опоры в каких случаях меняются, рычаги какие-нибудь, стабилизаторы?

Менять буду на сервисе, сам боюсь связываться.

Очень прошу знающих людей разобраться с этим. Одно лишь чтение этой темы ясности не внесло, хотя вопросов здесь обсуждалось много. Pardon

ps А еще я так и не понял что такое "яйца" в подвеске. Smile

#3141: Автор: Grand, Откуда: Рязань

Добавлено: 18 Июля 2010 00:56

Bebeobi
на 60 тыс км яйцам врятли че будет...не трож их...я на 63 тыс менял всю переднюю подвеску а это:стойки,опорники,буфер сжатия СС20,шаровые,рулевые наконечники,ромашки,крабы..

#3142: Автор: maximk, Откуда: Воронеж

Добавлено: 18 Июля 2010 01:55

Grand
Крабы для профилактики чтоль? Или трещины были? У меня уже 70 тыщ, недавно менял спереди стойки, опоры, наконечники - но остальное не трогал. Сайленты в рычагах, конечно, тоже желательно поменять, судя по виду, но вот крабы вроде норм.

#3143: Автор: Grand, Откуда: Рязань

Добавлено: 18 Июля 2010 02:07

maximk
я поменял стойки с опорами.. и наконечники с шаровыми..поехал на сход развал..мне там грит меняй ромашки..они умерли..поехал менят ьромашки-чел крабы стал снимать-подзывает грит иди смотри-они терснуты были все...ромашки вобще выдавило все к чертям.....

#3144: Автор: Bebeobi, Откуда: Саратов

Добавлено: 18 Июля 2010 09:42

Grand, так а что такое ромашки и яйца?

#3145: Автор: ALE][ANDR, Откуда: Ижевск

Добавлено: 18 Июля 2010 09:45

Яйца-стойки стабилизатора.
Ромашки-сайлентблоки рычага.

#3146: Автор: Bebeobi, Откуда: Саратов

Добавлено: 18 Июля 2010 09:47

ALE][ANDR, стойки стабилизатора - это что? Корпус, куда аммортизатор вместе с пружиной вставляется? И почему "яйца"?

#3147: Автор: ALE][ANDR, Откуда: Ижевск

Добавлено: 18 Июля 2010 09:58

Внимательно изучаем

#3148: Автор: ak75, Откуда: Самара

Добавлено: 18 Июля 2010 10:01

Bebeobi писал(а):

стрелкой указана стойка стабилизатора (яйца)

#3149: Автор: Grand, Откуда: Рязань

Добавлено: 18 Июля 2010 10:44

а прям чуть ниже ромашки...куда рычаг входит...резиновые которые...

#3150: Автор: flash29, Откуда: Рязань

Добавлено: 19 Июля 2010 00:55

Хочу поменять задние, сильно бьют, может и в порядке но газовые скорее всего стоят и наверно поэтому жёсткие...Короче скока стоят асоми? ) И в чём разница между стандартными вазовскими и каябами?

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 126 из 199
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU