Al_Dimich писал(а):Главное, чтобы конкуренты рога не обломали. Их теперь у вас много будет :-D .
У кого это у "вас"? 
Мне лично пофиг, как там ТАГАЗ, я с него прибыли не имею, к сожалению А то, что конкурентов станет больше - так и отлично!!! Надо чтобы еще больше было Не век же на Акценте ездить.Ой, да ладно прибедняться. Я никому не скажу. 
6600 писал(а):1. Иностранные предприятия в России имеют массу льгот, о которых АвтоВАз и мечтать не может. Однако выпуск они не наращивают в геометрической прогрессии, а цены не снижаются. АвтоВАЗ им сильно "мешает" - раз его так грязью поливают? Где же конкуренция честная? Работайте - никто не мешает им выпустить автомобиль по цене 7000 долларов, но с гидроусилителем руля, сигнализацией. АБС и т.п.. Как-то не видно таких у иностранных-то производителей. Только от 11-12 тыс ..
2. Угонять калину будут - это к бабке не ходи. Как и 10ку.. ВАЗовские машины по угонам - первые места. Всякое иностранное-то спросом не пользуется таким на вторичном-то рынке
кстати систему можно поставить GSM - на Калину хорошо ставится - у нее уже все уже смонтировано - только добавить речевой модуль GSM (http://www.triks.spb.ru или www.romitlab.spb.ru)
По почте высылаете?S.S. писал(а):6600 писал(а):1. Иностранные предприятия в России имеют массу льгот, о которых АвтоВАз и мечтать не может. Однако выпуск они не наращивают в геометрической прогрессии
Очередной раз ты врешь и показываешь полное незнание предмета.
Тот же Тагаз за 2004 выпустил продукции в 6 раз (!) больше, чем в 2003. В 2005 судя по всему рост составит около 3-х раз. А во сколько раз вырос Автоваз?
И кстати, ТАГАЗ не имеет никаких преференций со стороны государства. С одной стороны - это минус, с другой же стороны они посколько даже не подавали заявку на признание их производства "промышленной сборкой" они не связаны обязательствами по локализации. Читал я интервью Парамонова, владельца ТАГАЗа, так он говорит, что российские поставщики практически поголовно предлагают худшие цены при аналогичном или худшем же качестве по сравнению с корейскими поставщиками. В пример приводились переговоры с Борским стекольным заводом, в итоге оказалось дешевле стекла покупать в Корее.
Как это по русски... Обломилось купить хорошую вещь (Стекло) за недорого так мы его обосрем, что то производители типа Форда и Рено не просекли всей фитки и не стали у ускоглазых закупать, а еще ведь есть Китай 
AndreT писал(а):Ваз часто воруют потому что потребность в запчястях очень большая, ну просто оооочень бооольшая, а за 7000 долл вроде и Ваз ничего не предлагает с АВС, усилителем, сигнализацией и пр. Калина за 8000 голенькая, аки девушка в кровати, а худо-бедно пригодная для передвижения за 11-12 тус у.е.
Чего уж! "Худо-бедно" пригодная для передвижения - за 120 тыс. у.е.! Даже за 1200 тыс.у.е.! Не ехать же на машине, в которой меньше 800 л.с. и скорость меньше 350 (я тут F1 смотрел - класс!)! Устал я, прочитав ВСЮ тему! Уф-ф-ф-ф!
Кстати, жене купили ВАЗ 2114 люксовую, со всеми прибабахами-тектилами-сигналками стала ровно в 7000 долл.! И ничего, не жужжит! Довольна!
Да и не заметил я, чтоб ино с ABS, ГУРом, сигналкой (а в Нексии она стОит 400 долл. с установкой) стоили по 7-8 тыс. долл.! Пустая - от 10000 долл.! Чего бла-бла-кать-то!
А зачем воровать машину на запчасти, которых в каждом магазине пруд пруди за копейки? Это для адреналина, что ли? Чем купить-поставить новую запчасть, лучше украсть-поставить старую и сесть в тюрьму или быть побитому? Потребность в запчастях бооооооооооооооооооооооольшая как раз у БУ ино - у меня рядом друзья в магазине инозапчастей работают, я знаю!Цитата:Кстати, жене купили ВАЗ 2114 люксовую, со всеми прибабахами-тектилами-сигналками стала ровно в 7000 долл.! И ничего, не жужжит! Довольна!
Женщину не жалко?
Аффтар, сгинь под одевало!Alexander_SH писал(а):Да и не заметил я, чтоб ино с ABS, ГУРом, сигналкой (а в Нексии она стОит 400 долл. с установкой) стоили по 7-8 тыс. долл.! Пустая - от 10000 долл.! Чего бла-бла-кать-то!
Nexia
GL(8кл.)
1,5, 75л.с., бампер в цв.куз, гидрокор.фар, магнитола+4кол, зад.обогрев стекла, эл.часы, широкие шины, резина"Barum"
243 800
GL(8кл.)
1,5, 75л.с., кондиционер, ГУР, бампер в цв.куз, гидрокор.фар, магнитола+4кол, зад.обогрев стекла, эл.часы, широкие шины
275 900AndreT писал(а):Ваз часто воруют потому что потребность в запчястях очень большая, ну просто оооочень бооольшая, а за 7000 долл вроде и Ваз ничего не предлагает с АВС, усилителем, сигнализацией и пр. Калина за 8000 голенькая, аки девушка в кровати, а худо-бедно пригодная для передвижения за 11-12 тус у.е.
А мне кажется воруют, потому что существует левая сборка.[quote="S.SТот же Тагаз за 2004 выпустил продукции в 6 раз (!) больше, чем в 2003. В 2005 судя по всему рост составит около 3-х раз. А во сколько раз вырос Автоваз? [/quote]
если сборочный завод к примеру открылся и заработал в середине декабря, до конца года выпустив 640 авто, а в следующем году он сделал уже 10 тыс, то рост будет 15 раз !!! круто, чувак! а то что общее количество - совсем ничего это фигня... главное рост :)
а если бы ТАГАЗ как и ВАЗ выпускал сотни тысяч авто в год, то какой рост у него был бы ??
Цитата:гм... а по моему это совсем не мало, особенно если учитывать ДИНАМИКУ прироста...
думаешь это динамика и дальше будет сохраняться? ну подойдет ТАЗ (ТагАЗ) к своему пределу, свыше которого спроса на его продкуцию не будет и что ?diman3d писал(а):[quote="S.SТот же Тагаз за 2004 выпустил продукции в 6 раз (!) больше, чем в 2003. В 2005 судя по всему рост составит около 3-х раз. А во сколько раз вырос Автоваз?
Цитата:если сборочный завод к примеру открылся и заработал в середине декабря, до конца года выпустив 640 авто, а в следующем году он сделал уже 10 тыс, то рост будет 15 раз !!! круто, чувак! а то что общее количество - совсем ничего это фигня... главное рост :)
а если бы ТАГАЗ как и ВАЗ выпускал сотни тысяч авто в год, то какой рост у него был бы ??
Цитата:гм... а по моему это совсем не мало, особенно если учитывать ДИНАМИКУ прироста...
Цитата:думаешь это динамика и дальше будет сохраняться? ну подойдет ТАЗ (ТагАЗ) к своему пределу, свыше которого спроса на его продкуцию не будет и что ?
Донинвест новый завод построит, вот и всё. Мощности в Таганроге позволяют около 200 000 мафынок выпускать. Пока и этого хватает.
2Al_Dimich
Я не знаю как и где, а в Ростове Акцентов и Сонат на дороге с каждым месяцем всё больше и больше. Как впрочем и не уменьшается количество собранных ещё в середине 90-х Эспер и Нексий, несмотря на все заявления, что ни одна корейская машина 90-х не может дожить до наших дней.Цитата:Донинвест новый завод построит, вот и всё. Мощности в Таганроге позволяют около 200 000 мафынок выпускать. Пока и этого хватает.
вопрос в другом, купят ли эти 200 000 мафынок ? хватити ли на них спроса ?diman3d писал(а):Цитата:Донинвест новый завод построит, вот и всё. Мощности в Таганроге позволяют около 200 000 мафынок выпускать. Пока и этого хватает.
вопрос в другом, купят ли эти 200 000 мафынок ? хватити ли на них спроса ?
Купят. Я в соседской Сонате покатался - ну нет больше такого варианта за 18 000. Новый здоровый сарай. В городе можно раз фтыкнуть третью - так на ней и ездить. Причем на низах динамика остается. Там же все технические решения от Мицубиси, как я понял. Лично я Сонатой загорелся. Осталось только 18 000 найти:)