AUTOLADA.RU :: Интересно, реальная мощность 1.6 16V?

Интересно, реальная мощность 1.6 16V? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

#101: Автор: Cobusca, Откуда: Москва

Добавлено: 16 Сентября 2009 21:58

True писал(а):

........может найдется гурман тот кто скажет истинную мощность двигла...........

Мощность этого вазовского "двигла" как у Роллс-Ройса,"ДОСТАТОЧНАЯ".

#102: Автор: Матреха, Откуда: Москва

Добавлено: 17 Сентября 2009 00:46

124 сила трактора)

#103: Автор: djsse, Откуда: Кемерово

Добавлено: 17 Сентября 2009 05:34

cuceng писал(а):

Smile Результат привёл не тока его в шок, но и техников, второй тест делали они бесплатно. 103 лошадки... Good

Ух... откуда они набежали таким табуном? Дай хоть на графики слюни попускать. supercool

#104: Автор: cuceng,

Добавлено: 24 Сентября 2009 21:36

Gloom
вот тут извини, гонял на стенд не я, а мне не до этого совсем было, я тогда и воспринял это как будто так и надо. Smile

одно скажу: что-то с этим экземплярчиком намудрили; по городу расход меньше 11л никогда не был (хотя катаюсь не особо агрессивно), а за городом 7-8 при 100-120, со светофора старт, либо глохнешь, либо с писком, другого варианта нет. Good

так-что судите сами Pardon

#105: Автор: Exclusive, Откуда: Moscow<->Minsk

Добавлено: 04 Октября 2009 00:42

а подскажите мне, что такая за особенность коробки, когда когда со сфетофора газ в пол (просто динамичный разгон без пробуксовки), то после первой очень долго включается вторая, ну тобишь шестерни первой передачи не могут разомкнуться, а на остальных передачах всё путем, у всех так или только у меня? тогда в чем проблема? пробег всего 30тыщ, сцепление заводское, а так режим езды обычно овощной.... Pardon

#106: Автор: кеды глухаря,

Добавлено: 04 Октября 2009 00:48

#107: Автор: Exclusive, Откуда: Moscow<->Minsk

Добавлено: 04 Октября 2009 01:08

если это баян, то ткни пожалста носом, где это обсуждали? Pardon

#108: Автор: x-soft, Откуда: 52 RUS

Добавлено: 04 Октября 2009 01:16

помоему вторая передача амая тжелая и синхронизатор быстро убиваеться

#109: Автор: 5Zigen, Откуда: Уфa

Добавлено: 04 Октября 2009 01:25

Филиал 10 ветки?)))

#110: Автор: Exclusive, Откуда: Moscow<->Minsk

Добавлено: 04 Октября 2009 01:26

там народу меньше обитает , чем здесь...а тут все мега умные тусуют supercool

#111: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 04 Октября 2009 01:27

опять Роман постарался наверно Pardon

#112: Автор: 5Zigen, Откуда: Уфa

Добавлено: 04 Октября 2009 01:30

Gloom писал(а):

опять Роман постарался наверно

скоро все сюда переедете?)))) hehe

#113: Автор: x-soft, Откуда: 52 RUS

Добавлено: 04 Октября 2009 01:42

#114: Автор: Exclusive, Откуда: Moscow<->Minsk

Добавлено: 04 Октября 2009 18:22

ну так что, кто нить по существу ответит вразумительно? Pardon

#115: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 04 Октября 2009 18:30

вот замеры приоровского
http://www.stinger-s.ru/ispitania.html

#116: Автор: Exclusive, Откуда: Moscow<->Minsk

Добавлено: 04 Октября 2009 18:55

да мне не мощность нужна, а у меня вопрос про задержку размыкания первой шестерни, при переключении на вторую передачу)))

#117: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 04 Октября 2009 18:59

Exclusive
я не тебе и писал.
а так, привет синхрону

#118: Автор: Exclusive, Откуда: Moscow<->Minsk

Добавлено: 04 Октября 2009 19:19

Gloom писал(а):

Exclusive
я не тебе и писал.
а так, привет синхрону

а у тебя тоже так или это у меня одного такое?

#119: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 04 Октября 2009 19:27

переключается нормально от ХХ до 6500 Wink

но если часто 6500 то и на ХХ может перестать переключаться hehe

#120: Автор: Darth, Откуда: Бланкоград

Добавлено: 05 Октября 2009 22:25

Gloom писал(а):

но если часто 6500 то и на ХХ может перестать переключаться

#121: Автор: kallahann, Откуда: Альметьевск

Добавлено: 14 Октября 2009 15:37

все спорите?
кто-то спрашивал как езжу на драге. отвечаю: для начала как приеду охлаждаю сцепу (простая валео не керамика), почему объясню позже. старт с 4500-5000 вот тут-то и нужна холодная сцепа нога уже помнит где и сколько отпускать педаль чтобы на грани букса колес стартануть, выкрут в 7800 - 2ая, опять таки аккуратненько выжимая в конце педальку против букса, 7800 - 3я просто кидаю педальку лишь маленький визг и к концу 3-ей передачи финишь, парашют, шампанское и бабы...
зная возможности свое машины и машины друга зачем с ним гоняться во все кобылы? вот мне и было интересно как же всетаки они едут эти стоковые машинки...
кстати говорить о схожести 124 и 126 (приоровского) мотора тоже смысла не вижу.у 126 шпг легкая а это афигенный плюс, двиг легче раскручивается, соот-но меньше инерционных сил противодействующих раскрутке двига а значит выше момент и лошадок поболее и ограничение по оборотам можно смело сдвинуть до 7000, главное шоб гидрики не сдохли.
теперь о 124 и 12 двиге - горшки все видели какие у них так? 124 - ужас моториста, 12 и на взгляд приятные и процесс горения в них проходит лучше отсюда опять таки разность в лошадках, но 124 это компенсирует объемом. следовательно 124 выигрывает толко в крутящем моменте. поставьте другие колеса и разницу можно убить. не понимаю как 99 с 8 дырным двигом тащит 15 колеса, да еще небось тяжеленное литье... то же кто-то про это писал.

#122: Автор: Exclusive, Откуда: Moscow<->Minsk

Добавлено: 15 Октября 2009 01:07

и как тогда этот синхрон менять? самому или на сервис? фотки есть? Pardon

AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

Страница 5 из 5
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU