MIK1982 писал(а):
По надежности да AL Dimich прав Тойота надежней, а по поводу мазды - это гибрид форда и японца а гибриды врятли могут быть лучше оригинала. Ездил и на Ниссане (Cefiro A31) и на Тойоте (Mark GX81, Vista SV32) Тойота дешевле в обслуживании частота поломок - только плановое ТО. Про Субару согласен по надежности, но если влетел то ж..., свечи попробуй на BOXER турбовом поменять во дворе зае..шься.
Судя по материалам:
http://ford.h11.ru/content/POL/Pol_shitparad.htm мазда очень даже неплоха...inok писал(а):MIK1982 писал(а):
По надежности да AL Dimich прав Тойота надежней, а по поводу мазды - это гибрид форда и японца а гибриды врятли могут быть лучше оригинала. Ездил и на Ниссане (Cefiro A31) и на Тойоте (Mark GX81, Vista SV32) Тойота дешевле в обслуживании частота поломок - только плановое ТО. Про Субару согласен по надежности, но если влетел то ж..., свечи попробуй на BOXER турбовом поменять во дворе зае..шься.
Судя по материалам:
http://ford.h11.ru/content/POL/Pol_shitparad.htm мазда очень даже неплоха...
Я сужу по машинам на которых я езжу и ездят мои знакомые, если хочешь японца лучше переплатить немного за тойоту с ней проще и по з/частям и в плане дальнейшей продажиMaksus писал(а):Тока иномарку, никаких Тзов, надо стремится к лючшей жизни.
За 5 штук можешь купить Пассат Б3 с мотором или 2,0, или 2,0 16 клапанов, естественно с кондерови электрикой.
Пусть народ не гворит не правду, что машина будет ломатся часто, да она может потребовать, мелких вложений, но и тазик тоже не мало просит.
Но какой кайф после того, как пресядешь с ТАЗА на Пассат.
Просто, чувствуешь, какое-то спокойство души.
Не обижайся, в основном согласен с тобой, НО: купив сильно потасканный пассат рад сильно не будешь, потому что купить за пять К нормального немца - невозможно... Народ на тазик конечно уже не сядет, но до фига вариантов, когда народ отказывается от машины, выработавшей свой ресурс просто потому, что ремонт не оправдывает себя, проще и дешевле взять машину свежее..Денсяопин писал(а):Maksus писал(а):distar писал(а):Maksus, согласен слишком много вымыслов про бу иномарки, народ ездит ничего.......после батиной E36 в 99 со слезами сажусь....хотя БМВ не влучшем состоянии
БМВ какая, 520 525.Какого года 95 или 96?
Е36 очень клёвая, ппосто супер, очень надежная, шумоизоляция на высоком уровне, практичная, и очень шустрая.
36 кузов - по моему троешный.....
ну не суть.....
я щас думаю пересесть с БУМера 525, на либо Марк 2 либо Субарик... достал ремонт меня..... движок М20.... грееца и ГБЦ- кирдык... так что......
а за 10Килобаксов из БНВ можно токма 93...95 год...а япона-мать и 2001 достатьможно!!!!!!!!!!!
Это по твоему.
БМВ Е34, это 520, 525, 530 и ост.
Шли до 93 года.С 93 года пошла Е36, такая же, тока зеркала на тонкой ножке, и морда широкая.Шла до 07,96.Дальше Е39.
Почему у тебя 525 перегревается, я ездил на ней около 2 лет, ниразу не было перегрева, даже на югах, где под 40 градусов было, все время температура стоияла на 90 град(ровног посредине датчика).
Может у теяб помпа, или термостат не годные.Maksus писал(а):Денсяопин писал(а):
36 кузов - по моему троешный.....
Это по твоему.
БМВ Е34, это 520, 525, 530 и ост.
Шли до 93 года.С 93 года пошла Е36, такая же, тока зеркала на тонкой ножке, и морда широкая...
Да будет известно уважаемому поклоннику немецкого автопрома и владельцу БМВ, что 36 кузов - это БМВ-трешка, это следующий кузов после 30.
БМВ-пятека следующий после 34-го индекса кузова имеет индекс 39.leon_18 писал(а):Maksus писал(а):Денсяопин писал(а):
36 кузов - по моему троешный.....
Это по твоему.
БМВ Е34, это 520, 525, 530 и ост.
Шли до 93 года.С 93 года пошла Е36, такая же, тока зеркала на тонкой ножке, и морда широкая...
Да будет известно уважаемому поклоннику немецкого автопрома и владельцу БМВ, что 36 кузов - это БМВ-трешка, это следующий кузов после 30.
БМВ-пятека следующий после 34-го индекса кузова имеет индекс 39.
Так! ДАВАЙТЕ БЕЗ РУГАНИ ОК????
луче раскажите про ЯПОНО-МЕТЕРНЫЕ моторы!!!!!!!!! какие плУсы, какие Минусы???Денсяопин писал(а):leon_18 писал(а):Maksus писал(а):Денсяопин писал(а):
36 кузов - по моему троешный.....
Это по твоему.
БМВ Е34, это 520, 525, 530 и ост.
Шли до 93 года.С 93 года пошла Е36, такая же, тока зеркала на тонкой ножке, и морда широкая...
Да будет известно уважаемому поклоннику немецкого автопрома и владельцу БМВ, что 36 кузов - это БМВ-трешка, это следующий кузов после 30.
БМВ-пятека следующий после 34-го индекса кузова имеет индекс 39.
Так! ДАВАЙТЕ БЕЗ РУГАНИ ОК????
луче раскажите про ЯПОНО-МЕТЕРНЫЕ моторы!!!!!!!!! какие плУсы, какие Минусы???
auto.vl.ru - там есть ВСЕ что Вам нужно.
Касаясь Марка-2 - насколько помню свежие все идут с моторами D4 - то есть нафиг...
Субару - сложное обслуживание двигателя, особенно турбо.
Конеретно рахговаривали недавно с владельцем форика трубового, он признался - жрет масло, падла. И все время засирается 4-я свеча. Приходится постоянно менять. Делается следующим образом - откручивается полурамник, и поднимается кузом - а двигатель остается внизу. Это со слов владельца.
Сузуки Лиана:)Dr.Goblin 3261 писал(а):Tony999io Ни в коем случае не агитирую за ВАЗ. Просто был поставлен конкретный вопрос. Машинка не более 4000$!
За 4500$ и 5000$ совсем другой выбор и ориентация 
Пассат? Согласен. Если честно, просто забыл его 8)
Но! Какой пассат вы купите за 4000$ без вложений? Т.е. за 3700$ + регистрация + поменять расходники.
Что касается т.н. ликвидности (способности быстро превратить машину в деньги, то ИМХО - преимущество у ВАЗа, т.к. этот рынок больше, чем рынок тех же Пассат В3)
Что касается рентабельности, то иномарка теоретически выгоднее, т.к. ее год старения меньше чем год старения ВАЗа.
Согласен - ино это хорошо, удобно и часто выгодно. Но для конкретной ситуации предложил бы рассмотреть (в том числе и ВАЗ).
P.S. Если машину брать на длительный срок (более полутора лет), то лучше найти еще тыщу и взять ино. Даже не спорю.
Ууух как тема то разрослась Буду выбирать иномарку... Но по отзывам многих понимаю, что на такие деньги 4-4,5 К$ попадеться только помойка, ну или как минимум потребует сразу вложить в нее еще 1000$ чтобы ехать спокойно пару тройку лет... Вот даже и помошник в поиске нашелся, сказал что ино найдет супер на такое бабло... Вериться с трудом но начинаем искать!Павленыч писал(а):Dr.Goblin 3261 писал(а):Tony999io Ни в коем случае не агитирую за ВАЗ. Просто был поставлен конкретный вопрос. Машинка не более 4000$!
За 4500$ и 5000$ совсем другой выбор и ориентация
Пассат? Согласен. Если честно, просто забыл его 8)
Но! Какой пассат вы купите за 4000$ без вложений? Т.е. за 3700$ + регистрация + поменять расходники.
Что касается т.н. ликвидности (способности быстро превратить машину в деньги, то ИМХО - преимущество у ВАЗа, т.к. этот рынок больше, чем рынок тех же Пассат В3)
Что касается рентабельности, то иномарка теоретически выгоднее, т.к. ее год старения меньше чем год старения ВАЗа.
Согласен - ино это хорошо, удобно и часто выгодно. Но для конкретной ситуации предложил бы рассмотреть (в том числе и ВАЗ).
P.S. Если машину брать на длительный срок (более полутора лет), то лучше найти еще тыщу и взять ино. Даже не спорю.
Ууух как тема то разрослась
Буду выбирать иномарку... Но по отзывам многих понимаю, что на такие деньги 4-4,5 К$ попадеться только помойка, ну или как минимум потребует сразу вложить в нее еще 1000$ чтобы ехать спокойно пару тройку лет... Вот даже и помошник в поиске нашелся, сказал что ино найдет супер на такое бабло... Вериться с трудом но начинаем искать!
А я всё-таки беру ТАЗ... Нет у нас в городе ино за 4,5К в нормальном состоянии. А брать и сразу вкладывать - совсем не хочется...
Да и форум не придётся покидать 8-)
Хотя, как я посмотрю, многие ВАЗы свои поменяли на ино, а на форуме до сих пор тусуются :cool:Sergo писал(а):
А я всё-таки беру ТАЗ... Нет у нас в городе ино за 4,5К в нормальном состоянии. А брать и сразу вкладывать - совсем не хочется...
Да и форум не придётся покидать 8-)
Хотя, как я посмотрю, многие ВАЗы свои поменяли на ино, а на форуме до сих пор тусуются :cool:
Всё, взял ВАЗ 21099, салон 015. Сегодня обмываем 
rsmail писал(а):За 4 тысячи можно приобрести ВОЛЬВО из 740, или даже 850.Симпатичные на вид, чаще с большим пробегом, строгий салон,состояние гдето на 4 с минусом.Из той же оперы -СААБ 900, а если повезет,то и 9000. Недавно на авторынке(Москва) видел веселинький, красненький,симпатичный РОВЕР(то ли 200-ый,то ли 400).По размерам -чуть больше нашей "восьмерки", силенок в районе 90, такая аккуратная вся из себя.А можно за пару зеленых взять УАЗик, облизать его ещё за пару, и вся клюква Тверской области Ваша! 
все предложеные машины (кроме Вольво) полный геморой.
СААБ, надо очень сильно любить эту марку, что-бы купить его.
РОВЕР, это пипец полный, некоторые запчасти подходят от Хонды, но кузовню не найдёшь.
УАЗ 
А чего не предложил Фиат, Альфу и т.д. и т.п.?
Ино надо покупать распространённую, что-бы гемора меньше было.Павленыч писал(а):Блин ровно с интервалом в месяц накатывает новая волна желаний То ТАЗик 2001 г присматриваю например 112... То Каролку смотрю 1994... Альмеру смотрел... Не знаю на какой волне и что возьму Может вообще гольфик 3-го поколения...
Одно ясно если за 4-4,5 Кбакса иномарку и хочешь чтобы "хорошо" то имей 0,5 Кбакса на доводку "до ума"...
А на нашей и 0,2 Кбакса достаточно будет...
Ну, насчет 0,5 кб Вы погорячились)) Сами, что ли, детальки вытачивать будете? Все мои знакомые, взяв иномарку в возрасте лет 10, за начальный период доведения до ума вложили не менее 2-х))nnn писал(а):Павленыч писал(а):Блин ровно с интервалом в месяц накатывает новая волна желаний То ТАЗик 2001 г присматриваю например 112... То Каролку смотрю 1994... Альмеру смотрел... Не знаю на какой волне и что возьму Может вообще гольфик 3-го поколения...
Одно ясно если за 4-4,5 Кбакса иномарку и хочешь чтобы "хорошо" то имей 0,5 Кбакса на доводку "до ума"...
А на нашей и 0,2 Кбакса достаточно будет...
Ну, насчет 0,5 кб Вы погорячились)) Сами, что ли, детальки вытачивать будете? Все мои знакомые, взяв иномарку в возрасте лет 10, за начальный период доведения до ума вложили не менее 2-х))
Наверное всё же это от автомобиля зависит. Потому как в нормально выбранную, например, короллу в 100 или 110 кузове нужно вложить в начальный период от 100 до 500 у.е. Даже приведение в ОТС (замена всех жидкостей, задних тормозных дисков, колодок, аммортизаторов + небольшой кузовной ремонт + кое чего из резинок по мелочи) моей турбованны обошлось мне в 1000 у.е.Raven 78 писал(а):Павленыч, рекомендую обратить внимание на Corolla Ceres/Sprinter Marino. Та же Королла, но в гораздо более привлекательном кузове. Посадка более низкая, чем в обычной "сотой" Королле. Великолепная приборная панель (такая же, как на купе Левин/Труено).
Очень красивая машина, недаром Тойота выпускала Цересы и Марино (отличаются оформлением передней и задней оптики и декоративными элементами отделки кузова) с 1991 по 1998 год практически без изменений.
Если я не ошибаюсь руль правый у Corolla Ceres/Sprinter Marino 
: