Сергей. писал(а):если верить схеме то у Калины датчик открытия капота - нормально замкнутый на массу?
Для датчика капота трудно говорить о "нормальном" состоянии. 
Замыкание на массу происходит при открывании капота.
Цитата:У сигнализации калины (СУЭП норма) вывод ? 13 - Кнопка открывания багажника как работает : для открытия надо подать - или + ?
В "Калине" нет привода багажника.
Поэтому вывод 13 не используется
Цитата:по поводу подключения дополнительного датчика к (СУЭП норма) к выводу ? 1 : какие датчики можно подключить ?
датчик удара можно ? Какой фирмы ?
Можно использовать любой датчик, который при срабатывании переводит выход в низкий уровень (на массу). В том числе, датчики с выходом типа "открытый коллектор".
Болльшинство датчиков работает именно таким образом.
Цитата:В продаже есть датчики удара 4 проводные : (наверное это +, -, и 2 канала) - такие можно - например использовав один канал ?
Можно.
ВиталийvitalyP писал(а):Сергей. писал(а):если верить схеме то у Калины датчик открытия капота - нормально замкнутый на массу?
Для датчика капота трудно говорить о "нормальном" состоянии.
Замыкание на массу происходит при открывании капота.
а по схеме я понял что, наоборот:
при закрытом капоте - замкнут на массу
а так еще даже лучше - ничего не надо менять vitalyP писал(а):Сергей. писал(а):
У сигнализации калины (СУЭП норма) вывод ? 13 - Кнопка открывания багажника как работает : для открытия надо подать - или + ?
В "Калине" нет привода багажника.
Поэтому вывод 13 не используется
то что нет привода багажника - удивлен 
по электросхеме - есть
но открывается я так понял только с брелка
и все же вопрос тогда не по Калине а по СУЭП норма
вывод ? 13 - Кнопка открывания багажника как работает : для открытия надо подать - или + ?Сергей. писал(а):
то что нет привода багажника - удивлен
по электросхеме - есть
но открывается я так понял только с брелка
На калину моторедуктор багажника не устанавливается.
Цитата:и все же вопрос тогда не по Калине а по СУЭП норма
вывод ? 13 - Кнопка открывания багажника как работает : для открытия надо подать - или + ?
Электрически кнопку надо замыкать на массу.
Калина подразумевает элктроблокировку багажника, а не электропривод( как в 2110). Это значит, что при срабатывании моторедукатора не открывается багажник, а лишь разблокируется замок. При электроблокировке не имеет смысла иметь отдельную разблокировку замка багажника от кнопки из салона. Поэтому в конфигурации "калина" СУЭП норма не реагирует на вывод 13.
ВиталийЦитата:Это значит, что при срабатывании моторедукатора не открывается багажник, а лишь разблокируется замок.
в смысле открывается/закрывается или как то блокирует замок что его ключем не открыть?
мне в элексе почему то сказали что нельзя замок багажника подключить к центральному замку, это на самом деле так?
ЗЫ забываю все время ключем закрыть, так и езжу постоянно с открытым замком[quote="B0BAHЦитата:в смысле открывается/закрывается или как то блокирует замок что его ключем не открыть?
В смысле должен поворачиваться механизм и не давать открыть замок нажатием на личинку. Ключем открыть можно в любом случае. Так должно было быть, но пока нет.
Цитата:мне в элексе почему то сказали что нельзя замок багажника подключить к центральному замку, это на самом деле так?
Что означает "нельзя"? Электрически - провода есть, колодка висит, можно подключать. Механически - замок не позволяет присоединить привод.
Цитата:ЗЫ забываю все время ключем закрыть, так и езжу постоянно с открытым замком
Согласен, есть некоторое неудобство. Хотя так было и на девятом семействе и сейчас на Самаре-2.B0BAH писал(а):а нафига тогда на ключе кнопка открытия багажника, на будущее?
Должно было быть одновременно. Не вышло. А переделывать пульт не стали.