Niksea писал(а): на самом карбе (у меня 2109) ничего трогать не надо?
Не надо.
Если машина стояла долго,то качать рычажком бензонасоса придется не менее 30 раз.По изменению усилия на рычажке почувствуешь,что камера наполнена.Правда изменение очень небольшое.
Учти что привод бензонасоса может стоять в таком положении,что рычажок качать не будет.Тогда нужно включить стартер на долю секунды,чтобы он лишь стронул коленвал,и повторить подкачку.ARC писал(а):Поездки 10 км на работу, 10км домой.
При этом должна жрать меньше.Но по цвету свечей карбюратор настроен правильно.Как с компрессией,как тянет,что с зажиганием?ARC
Цитата:Выключаю зажигание, происходит еще пару вспышек
Здесь дело может быть в блоке ЭППХ.ARC писал(а): А зажигание как можно проверить?
Стробоскопом.ARC писал(а):Блок ЭПХХ отключен.
А как организована работа клапана ХХ...???
Стробоскоп в хозяйстве нужен... 
MakarT писал(а):у меня при без фанатизма завернутом винте качества двигатель не глохнет,
При до упора завёрнутом качестве должна глохнуть... Проверь, если не глохнет, срочно сюда...
Если то, что написано выше нормально работает, т.е. глохнет, то выкручиваешь качество до максимальных оборотов, крутишь дальше, смотришь, понижаются ли... Если не понижаются, то маловат жик ХХ... Если понижаются, то нормально... Количеством ставишь обороты, которые тебе нужны, но на 10% больше... Далее вкручиваем качество до появления нестабильности в работе двигателя (перебои), выкручиваешь чуток назад, до стабильной работы, не более... Всё... Ничего не трогаем, катаемся, тестим и так далее...т808 писал(а):ARC писал(а):Собственно вот
У тебя зазор в них похоже больше 0,8мм.
Померь скрепкой и если необходимо,подогни.
И на 2 фото на изоляторе трещина или скорее пробой.
Померил, 1мм, подогнул до 0,8. Дома лежат NGK закопченные, все руки не дойдут почистить. Сегодня сделаю, заменю на них.ARC писал(а):
Померил, 1мм, подогнул до 0,8. Дома лежат NGK закопченные, все руки не дойдут почистить. Сегодня сделаю, заменю на них
Зазор - фигня... У тебя там трещина... Изолятор чтоб не высыпался в цилиндр... 
Сам понимаешь...
kazak1102 писал(а):Блок ЭПХХ отключен.
А как организована работа клапана ХХ...???
kazak1102 писал(а):Зазор - фигня... У тебя там трещина... Изолятор чтоб не высыпался в цилиндр... Сам понимаешь...
Эх, про это-то я не подумал! Точно сегодня свечи перекину.
kazak1102 писал(а):Блок ЭПХХ отключен.
А как организована работа клапана ХХ...???
Ну, отключен громко сказано, замкнул 4 и 6 контакты.НЕСТЕР писал(а):На СТО из принципа не поеду.
НЕСТЕР писал(а):Выкрутил топливные,но снять не смог.
Зубочисткой, или стержнем от аторучки, подходящим по диаметру (разные они)...
НЕСТЕР писал(а):Побрызгал карб возле прокладки-обороты изменились. Но моё ИМХО просто попадало в дифузор.
Какую прокладку поливал...??? Если нижнюю, то как попало в диф???
НЕСТЕР писал(а):Верхняя часть карба,как то странно играла на нижней.
Могло заиграть на резиновом колечке между половинками... Не страшно... Прихимается при сборке...
НЕСТЕР писал(а):Авто работает не много не ровно.
Или подсос или регулировать ХХ...
НЕСТЕР писал(а):сново авто колом останавливается и глохнет.
Мало бенза при старте... Жики не выкрутил, значит не почистил... Не хорошо...kazak1102 писал(а):Все - жульё... Ну, кроме меня и Антоновны (жена) 
Ну хоть пара честных людей есть 
kazak1102 писал(а):Какую прокладку поливал...??? Если нижнюю, то как попало в диф???
Верхнюю.kazak1102 писал(а):Зубочисткой, или стержнем от аторучки, подходящим по диаметру (разные они)...
Холодно ШО пипец. Я их Выкрутил и лил от души и продувал.kazak1102 писал(а):Мало бенза при старте... Жики не выкрутил, значит не почистил... Не хорошо..
Почему тогда без движения на любых оборотах работает. Даже на максимальных???kazak1102 писал(а):Заправился в Киеве, покатался, опять едет как и раньше и ничего чистить не нужно.
Заправлялся уже,и не раз.НЕСТЕР писал(а):Верхняя часть карба,как то странно играла на нижней. Два дня назад вроде так не было. Сидела как влитая.
С этим надо уточнить, села ли на место, проверь.
НЕСТЕР писал(а): Побрызгал карб возле прокладки-обороты изменились. Но моё ИМХО просто попадало в дифузор.
Сосет, разбирайся. Это внизу брызгал или между половинками?если между половинками, значит не село на место.НЕСТЕР писал(а):Заправлялся уже,и не раз.
Это ж я про себя оффтопил... 
НЕСТЕР писал(а):Почему тогда без движения на любых оборотах работает. Даже на максимальных???
Ты крутишь без нагрузки, бенза меньше нужно...
Это как соринка под ТЖ валяется, на стоянке крутишь без проблем, а ехать не хочет... Соринка подымается и затыкает жик, газ сбросил, соринка упала, и так далее...
Кстати, а ты шлангочку вакуумкорректора не забыл одеть...???
Во, ARC тебе по-делу подсказывает... ARC писал(а):С этим надо уточнить, села ли на место, проверь.
Раза три проверял. Такое ощущение что гнутая. Но не может она за два дня согнутся. Завтра всеровно полезу опять. kazak1102 писал(а):Кстати, а ты шлангочку вакуумкорректора не забыл одеть...???
Оделконечно. Я её отрезал. Чтобы одеть на шприц и вытянуть каки . Но лох лохом- купил шприц с резиновым поршнем(бенз)думаю дальше обьяснять не стоит. Раньше двигатель ни когда по синусоиде не работал. А сегодня мать его приподнес сюрпризНЕСТЕР писал(а): Почему на месте всё окей и старт и обороты и провалов нет.
kazak1102 писал(а):без нагрузки, бенза меньше нужно..
Соринка у тебя застряла в ТЖ-1,а его на морозе вытаскивать ты не стал.
Застряла она снизу.Зубочисткой,вытаскивая жиклер,ты только пропихнешь соринку в канал.Потом придется ее шприцем высасывать.
Самый гениальный совет - kazak1102 писал(а): стержнем от аторучки, подходящим по диаметру (разные они)..