Вовчик52 писал(а):редкий случай на солексах. в основном выработка в заслонке около оси со стороны сектора.Очень трудно исправить.
Вот у меня именно так и было. Невозможно было настроить холостой ход, в результате визит к специалисту - смертельный диагноз карбюратору.
А теперь вопрос: возможно ли спасти карб с люфтящими осями? Искать запасные оси и менять их? Или смысла нет?
Сегодня кстати настроил свой новый карб. Заменил иглу на юникаровскую, отрегулировал уровень в ПК и настроил ХХ как положено. Правда, обороты чуть плавают, но это не критично.
Все кто помогал советами - спасибо вам большое! 
Garik36 писал(а): возможно ли спасти карб с люфтящими осями?
Оси целы, как правило... Низ втулить под оси нужно, но проще другой низ кинуть... 
kazak1102 писал(а):Низ втулить под оси нужно, но проще другой низ кинуть...
Ясно. Лучше оставлю его как донора запчастей.
Кстати сегодня затюнить мой карб не получилось ((
В любимом автомагазине как раз не оказалось 100 ГТЖ и 155 ВЖ. Попробую пошукать на авторынке. 
kazak1102 писал(а):Низ втулить под оси нужно
Вот нарыл я в одном магазе эти втулки и перевтулил карб, найденный на работе в металлоломе))), поставил бате на ваз 21051, вроде ничё.. Кстати подскажите друзья, какие жиклёры туда лучше поставить, или мож развернуть диффузор 1-й камеры до 23 ? Сейчас 1 кам. 97.5/165, 2-97.5/125, двиг. 1200(ваз 2101). Хочется экономии, тут не до скоростных гонок)))shalfey писал(а):Сейчас 1 кам. 97.5/165, 2-97.5/125, двиг. 1200
С таким двигом куда разворачивать...??? А скоко ест...???shalfey писал(а):Сейчас 1 кам. 97.5/165, 2-97.5/125, двиг. 1200(ваз 2101). Хочется экономии, тут не до скоростных гонок)))
вот и оставь как есть.можно в 1 камеру поставить 95. и кулачёк УН доработать малость. но не нивский-ни в коем случае.перебор будет.Garik36 писал(а):А вообще для 01 движка у ДААЗа нет штатного Солекса.
Ну а какже 21051? я и хочу сделать из 2108(21/23) 21051(23/23) или близкое к тому... Ну пока так пусть покатается. А, да, писалку нивскую я туда вкорячил или мож попробовать двойную? Как то на холодную сильно тупит классега, а когда прогреется едет хорошо. По расходу пока не знаю, только поставилВовчик52 писал(а):не давно чинил карб 23х23 реэкспорт. вот вам начинка
150х105
110х135
40х40
кулачёк нива
на моторе 1300 ваз 2107.
Окейно, попробую таки развернуть до 23,авось чё выйдет! А не выйдет, так ещё один карбик есть в запасе, предыдущий хозяин моей девятины перед продажей новый карб поставил, а старый в багажнике так и завалялсяGarik36 писал(а):Вот такой теоретический вопрос: что дает сверление дырок в дроссельных заслонках при тюнинге карбюратора?
Себе сверлил, потом запаял, мож потому, шо прихода не понял... Попробуй... Должишь... kazak1102 писал(а):Себе сверлил, потом запаял, мож потому, шо прихода не понял... Попробуй... Должишь...
Я думаю, мне это нафиг не надо. Хотя вон валяется на балконе старый изношенный карб, может развлекусь с ним. Но это ближе к зиме, а сейчас в жару вообще работать влом.
Меня больше интересует сейчас замена стоковых жиклеров. В магазине роосыпью не нашел, может из ремкомплекта взять. Или там все жики левые?Garik36 писал(а):В магазине роосыпью не нашел, может из ремкомплекта взять. Или там все жики левые?
Шо, в Воронеже рынка нет...???
У нас есть товарисчь, россыпью торгует... Поищи...kazak1102 писал(а):Шо, в Воронеже рынка нет...???
Рынок то есть, тока он на другом конце города (относительно меня). Пока лень туда пилить...kazak1102 писал(а):У нас есть товарисчь, россыпью торгует...
У нас - это в незалежной?Garik36 писал(а):У нас - это в незалежной?
Ну да... В моём городе на рынке...
Garik36 писал(а): Пока лень туда пилить...
Тогда терпи... 
Garik36 писал(а):"Терпи, казак, атаманом будешь!"
"Терпи коза, а то мамой будешь..." Шутка...
Garik36 писал(а):А в Донецке как погодка?
Жара... Полило пару дней прилично так, и снова жара...
И работа в такую жару... 
Garik36 писал(а): Это норма или нет? Может попробовать закрутить винт качества, или смысла нет и можно дальше отравлять атмосферу?
СО померь...
Качество закручивается до перебоев в работе твигателя, потом выкручивается до стабильности... Думаю, ты в курсе...kazak1102 писал(а):Качество закручивается до перебоев в работе твигателя, потом выкручивается до стабильности... Думаю, ты в курсе...
Именно так и строил! Потом резко газовал, и смотрел как карб выходит обратно на режим ХХ. Сначала выходил нечетко, и я отпустил винт качества примерно на 3/4 оборота. После этого все стало нормально. Но вот выхлоп теперь не нравится. Может излишне открутил?
kazak1102 писал(а):СО померь...
Да нечем... Есть смысл ехать в сервис?Garik36 писал(а):Но вот выхлоп теперь не нравится.
А раньше шо, наравился...
Знаешь, мне тоже выхлопом дышать не в кайф...
Съездий, пусть СО проверят... Мож толково чего подкрутят... Я осенью заезжал, даже бумагу какую-то накатали, что типа всё ОК... kazak1102 писал(а):А раньше шо, наравился...
Эээ... Ну вроде не такой вонючий был Хотя могу ошибаться...
kazak1102 писал(а):Я осенью заезжал, даже бумагу какую-то накатали, что типа всё ОК...
Ну дык я тоже в один сервис заезжал весной, настроили карб и зажигание, дали квитанцию красивую такую желтенькую Только через пару недель карб снова разрегулировался. Вскрытие показало забитый жиклер ХХ, но после чистки лучше не стало.
Потом по рекомендации друга съездил в другой сервис. Там бумажек и чеков не давали, но сделали все хорошо, мастер там реально толковый, делает все обстоятельно. Только после этого я поменял трамблер, залил хреновый 95 бензин и у меня потом были проблемы с игольчатым клапаном. Так что все идеальные сервисные настройки ушли, теперь вот сам развлекаюсь.
Все-таки жаба немного душит отдавать 400 рублей за визит в сервис...Garik36 писал(а):настроили карб и зажигание,
Неееее... Я им сказал шо токо на замер... Шо-то гривен 10 стоит... Около 40 руб, ежели по курсу...