Замена прокладки выпускного коллектора
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
"Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA
|
#1:
Замена прокладки выпускного коллектора
Автор:
Sergey_16RUS
,
Откуда: Нижнекамск
Добавлено: 13 Май 2006 16:57
Прогарела прокладка.....
кто нибудь знает ссылочку,где описано как ее заменить самостоятельно ( ну или кто так расскажет....подробно).
а то понятия не имею.....что да как надо снимать....и в какой последовательности
(надо ли ресивер снимать отдельно......и там менять прокладку....
надо ли снимать рампу.....?
надо ли отсоеденять...приемную трубу от выпускного коллектора...и там менять прокладку)
те что да и в какой последовательности.... лучше в мешьчайших подробностях.... И какие казусы могут случиться.....
и какой инструмент и прокладки нужны....( и какие лучше пркладки покупать)
#2:
Автор:
Сашка Халтурин2
,
Откуда: Трёхгорный
Добавлено: 13 Май 2006 17:11
привет. купи мурзилку там всё написано. у тя 8 или 16 ?
я как раз вчера это читал и вроде понял что на 8 нада сливать тосол.
на 16 как то не понятно. там уже на рисунке снят рессивер и ни слова про тосол.... я посмотрел у себя и он вроде не мешает. неудобно если стоит поперечина стоек.
приёмную трубу нада снять,она прикручена к коллектору 6-8 гайками. и сам колектор к блоку на 8 гайках.
инструмент - головки 13-14 вроде. длиный рычаг что бы подлезть.
в мурзилке все есть
я просто тоже хочу поменять все прокладки. нада тему развить
#3:
Автор:
Deon
,
Откуда: Москва ЮАО
Добавлено: 13 Май 2006 17:16
Sergg_
, я менял на 99-ой. Просто откручивал все, что мешалось и потом прикручивал обратно.
На самом деле, сейчас продаются хорошие книжки по ремонту с фотографиями, в которых подробно, шаг за шагом, описывается как чего менять.
Сашка Халтурин2
, это твоя фотография в аватаре?
#4:
Автор:
Serggg21102
,
Добавлено: 13 Май 2006 17:30
У меня 8-кл. ,когда откручивал коллектор полился тосол -в мурзилке про это ни слова
. Приемную трубу глушителя откручивать не надо. Прокладка ресивера скорее всего порвется, на всякий случай купи новую. Ну и ключи нужны нормальные с удлиннителями, карданами и т.д.
#5:
Автор:
T&B
,
Откуда: Москва ЮЗАО
Добавлено: 14 Май 2006 14:30
не пугайся 8) ничего там сложного нет 8) дажебезмурзилки легко справишься, поскольку что крутить становится понятно как только начнешь работу 8) единственная предосторожность не помешает, когда будешь собирать обратно и закручивать гайки на шпильках вып.коллектора - осторожно, сорвать шпильку очень легко 8)
#6:
Автор:
Sergey_16RUS
,
Откуда: Нижнекамск
Добавлено: 14 Май 2006 16:33
у меня 8 клапанная
прокладка коллектора....то это точно......там аж кусочек торчит..... да и руку поставишь и чувствуешь....
мурзилку то я читал.... там вообще написано что надо все до винтика разобрать...
значит еще и тосол надо сливать.......у...ёёёё......весь?
а не сливая никак?
а на счет срывания шпилек...... ту и проблема.....я люблю их ломать
как сильно их тянуть то?
#7:
Автор:
Кир-кук
,
Откуда: 93-177
Добавлено: 14 Май 2006 16:58
Можно не сливать - там много не прольётся.
Шпильки "нечеловеческим усилием" тянуть не надо - все до упора-покурил-подтянул ещё раз. Смажешь предварительно шрусом или графиткой.
#8:
Автор:
Serggg21102
,
Добавлено: 14 Май 2006 17:43
Цитата:
Можно не сливать - там много не прольётся
Прольется-то не много, но льется прямо в цилиндры. Я потом долго тряпочкой все это впитывал.
#9:
Автор:
Sergey_16RUS
,
Откуда: Нижнекамск
Добавлено: 14 Май 2006 18:30
а может заранее слить.....
только вот сколько сливать....и как сливать?
#10:
Автор:
Serggg21102
,
Добавлено: 14 Май 2006 18:54
Отвернешь болт в блоке цилиндров, сколько вытечет столько и вытечет.
#11:
Автор:
Sergey_16RUS
,
Откуда: Нижнекамск
Добавлено: 14 Май 2006 19:51
так таким же образом много выльется...... жалко же.....
я его только осенью заменил
а рампу снимать надо....? а то в мурзилке снимают......
#12:
Автор:
Serggg21102
,
Добавлено: 14 Май 2006 20:22
Рампу снимать надо. А тосол я обычно в тазик сливаю, трубочка нужна только. Немного тосола проливается конечно.
#13:
Автор:
Sergey_16RUS
,
Откуда: Нижнекамск
Добавлено: 14 Май 2006 23:03
а зачем ее снимать то......она же вроде не мешает снимать впускной коллектор.... или всетаки мешает.
а тосол в ресивер поступат....а дальше куда он идет......по коллектору в двигатель?
#14:
Автор:
Sergey_16RUS
,
Откуда: Нижнекамск
Добавлено: 17 Май 2006 19:19
а зачем рампу снимать то......она же вроде не мешает снимать впускной коллектор.... или всетаки мешает.
а тосол в ресивер поступат (и там циркулирует)....а дальше куда он идет......по коллектору в двигатель?
#15:
Автор:
Serggg21102
,
Добавлено: 17 Май 2006 20:04
Чего ты паришься по поводу этой рампы? Будешь откручивать коллектор и увидишь. Если будет мешать -снимешь, если нет-не снимешь. Там столько открутить всего надо и из таких извращенских положений, что снятие рампы будет как перекур. Заодно состояние форсунок посмотришь.
#16:
Автор:
NAB
,
Откуда: МО
Добавлено: 17 Май 2006 22:30
Когда менял прокладку под коллекторами ничего не лилось. В впускной коллектор тосол подается кажется только на карбюраторных. Рампу снимать нужно.
#17:
Автор:
Fury
,
Откуда: Усть-Каменогорск
Добавлено: 18 Май 2006 07:33
и на инжекторных каналы подходят ко впускному коллектору и упираются в него! я тоже об этом не знал и в цилиндры тосола набахал, потом через свечные отверстия шприцом с трубочкой выкачивал и продувал цилиндры!
#18:
Автор:
Mikle_UFA
,
Откуда: Уфа
Добавлено: 06 Июня 2006 16:35
Двигатель 16V.
На прошлых выходных сменил прокладку выпускного коллектора. Симптомы - шумная работа двигателя, с прогревом уменьшается и на разгоне при резком надавливании газа слышен цокот, очень пугающий - как от дохлых гидриков. Но все банально просто - зимой из-за езды в сильные морозы и отсутствии протяжки при плановых ТО ослабились гайки выпускного коллектора, прокладка и прогорела в одном месте. Решил делать сам, не доверяю сервисменам чего и сам могу лучше сделать, пусть медленнее, но аккуратнее.
По книжкам нужна яма и все снимать - защиту, штаны, коллектор и т.д.
Все сделал сам сверху без эстакады в саду с помощью толкового набора головок и воротков среднего и малого размера - нужны длинные головки на 14 и 13. WD-40 - все замочил, снял кожух с жаровни, кронштейн штанов, штаны открутил, они не упали, но со шпилек снялись, потом сам коллектор - это уже легко. сложно только со штанов снять и обратно гайки поставить на ощупь, снизу конечно легче. На все потратил 3 часа с замачиванием WD-40 и перекурами. Гайки с графитовой смазкой и прокладки новые поставил . Старая прокладка оказалась металлизированной только по отверстиям, а новая полностью - ВАЗу лишь бы продать г., а на ТО даже и не смотрели.
AUTOLADA.RU
->
"Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA
|
Страница
1
из
1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU