Владислав писал(а):10-ка на 7 месте по продажам в Германии
Давайте и в этой ветке посмеёмся над етим приколом;)Цитата:10-ка на 7 месте по продажам в Германии
-да,это погарячился.Igor 611 писал(а):В Боснии и Герцеговине продан первый автомобиль LADA 1118
07.06.06
31 мая в Боснии и Герцеговине был продан первый автомобиль LADA 1118. Новая модель АВТОВАЗа нашла своего покупателя в одном из автосалонов официального импортера автомобилей LADA на Балканах - фирмы ''Impex Establishment''.
С 1 августа 2006 года в Боснии и Герцеговине, а также в Черногории начинают действовать нормы Евро-3. На сегодняшний момент автомобили LADA 1118, в зависимости от комплектации, соответствуют нормам Евро-3 и Евро-4.
Генеральный представитель ''Impex Establishment'' Андрей Гречухин отмечает: ''LADA 1118 всегда вызывала большой интерес у посетителей на автомобильных салонах, проводимых на Балканах. Все дилеры сообщают о своей готовности приобретать автомобили LADA нового семейства. В странах бывшей Югославии русские машины пользуются спросом. По дорогам бегает еще много ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102, хозяева которых желают поменять их только на новые автомобили LADA''.
Пресс-центр ОАО "АВТОВАЗ"
Знаю А.Гречухина лично. Покупал у него авто.
Поддерживаю реплику Владислава.
По-моему мнению, такие дилеры (не говорю персонально об АГ)работают только на то, чтобы там за бугром продержаться и получать от ВАЗА валюту.
В то время новые машины продавались на 40% дешевле, чем в России с целью завоевания рынка. (Я этим воспользовался и не жалею, благо пошлины были мизерные). И машинка удачная досталась. До сих пор вспоминаю с теплом. И в этом плане АГ благодарен.
А за сколько $ продали в БиГ Калину и в какой комплектации мы не узнаем. И кому продали? Может быть гражданину России?
Думаю, что в той комплектации, в какой Калины продаются в России, в Европе они не пойдут. Разве что в странах бывшей Югославии по демпинговым ценам. Пока не вижу залога успеха Калины на зарубежном рынке. И кто обеспечит ТО и гарантию? Это всегда проблема для российских авто за рубежом.Matroskin писал(а):Только вернулся из Финляндии ? был удивлен количеством 08 и 09. Конечно, не так много, но встречаются с завидной периодичностью.
Прочие ВАЗы, насколько мне известно, продавались по очень привлекательной для европейцев цене, поэтому и пользовались хорошим спросом...
Молодец, Матроскин. И я тоже о цене. С удовольствием бы купил Калину за 5-6 тыс $ и там катался, но пока нет возможности там пожить, а таможенные пошлины высоки. Лет семь- десять назад многие россияне покупали отечественные машины за бугром, так как они стоили дешевле.
Сегодняшние продажи за рубежом - это реклама. К сожалению, ей мы не сможем воспользоваться.Matroskin писал(а):... но в том, что где-то кроме стран бывшего соцлагеря она будет иметь успех сильно сомневаюсь...
Откуда такое мнение? Был сравнительно недавно в Венгрии и Болгарии. Изредка встречается ржавая классика и еще реже - Самара с коротким крылом. ИМХО, остались с советских времен.
В России ВАЗ защищен пошлинами на иномарки, а в других странах (в том числе и в бывшем соцлагере) ВАЗ-иномарка, играет на одном поле с европейцами, японцами, корейцами и т.д. И закономерно проигрывает.Matroskin писал(а):Oll писал(а):Откуда такое мнение?
Имелось ввиду страны соцлагеря ? единственные, где наши машины имеют шанс на какие-то объемы продаж. Связи еще старые сохранились, да и народ где-нть в Болгарии или Польше живет значительно беднее, чем в развитых странах Европы...
Я хотел сказать, что и в этих странах шансы на массовый спрос на Калину не очень велики. В сравнительно бедной Болгарии бросилось в глаза сравнительно большое количество французов, Пежо, например. За несколько дней из сотен (может, тысяч) увиденных мной современных автомобилей была только 1 (одна) 2110.
Речь, правда, идет о Софии.Oll писал(а):Речь, правда, идет о Софии.
Смотрим ссылку 
:-D 8-)Sergey60 писал(а):Matroskin писал(а):Только вернулся из Финляндии ? был удивлен количеством 08 и 09. Конечно, не так много, но встречаются с завидной периодичностью.
Прочие ВАЗы, насколько мне известно, продавались по очень привлекательной для европейцев цене, поэтому и пользовались хорошим спросом...
Молодец, Матроскин. И я тоже о цене. С удовольствием бы купил Калину за 5-6 тыс $ и там катался, но пока нет возможности там пожить, а таможенные пошлины высоки. Лет семь- десять назад многие россияне покупали отечественные машины за бугром, так как они стоили дешевле.
Сегодняшние продажи за рубежом - это реклама. К сожалению, ей мы не сможем воспользоваться.
Ты о чем вообще ? 2112 в Германии новая стоит 10800 евро.Matroskin писал(а):То Пупкин:
И чего эта ссылка должна продемонстрировать? Можно ссылку дать на клуб любителей АЗЛК ? это ж не значит, что они у нас безумно популярны 
То Oll:
Никто не говорит, что Лада за бугром успешно бьет европейцев. Та категория людей, которые у нас ездили на Таврии и прочих ЗАЗ + 2101 и иже с ними у них ездит на 08,09 и 10...
а на стареньких пежо-106 и первых гольфах кто ездит ? бомжи ? тогда полевропы бомжев :-DMatroskin писал(а):Калину на ВАЗе оценивали как автомобиль "с большим экспортным потенциалом". Говорят, даже под нее и переделали Лада на Lada, а шильдик латинский повесили.
Лада изначально была на латинице, как брэнд, придуманный специально для экспорта в 70-е годы. Кстати на 10-ках тоже всегда латиницей писалась.
GEN? писал(а):При нормальной агрессивной рекламе можно наверное и в Гондурас впарить сотню-другую вазоподелок, только вагон зпчастей не забыть отгрузить...
Правда это не относится к Ниве. Года 4-5 назад, когда Нивы собирали в Эквадоре, без всякой агрессивной рекламы на них очереди были по несколько месяцев при цене больше 10 тыс. баксов(по тогдашним ценам).G_U писал(а): а на стареньких пежо-106 и первых гольфах кто ездит ? бомжи ? тогда полевропы бомжев :-D
И на 106 ездят тоже...
То мим:
Тебе ли не знать, что ВАЗ-2112 ныне Lada 112. Такой, как модно говорить, ребрендинг пошел одновременно с началом продаж Калины. О том и речь. Я вообще тащусь с наших производителей ? и УАЗ туда же. Только вдумайтесь: слово "патриот" в английской транскрипции!!! Какой там на фиг патриотизм ))мим писал(а):Года 4-5 назад, когда Нивы собирали в Эквадоре, без всякой агрессивной рекламы на них очереди были по несколько месяцев при цене больше 10 тыс. баксов(по тогдашним ценам).
Лада - такая марка, которая себя за рубежом продаёт сама, вопреки наличию официальных импортеров и отсутствию рекламы
Кстати, вражьи голоса говорят, что через пару недель "Калину" в Австрии начинают продавать.