Выбор РН - Пробрось массу от гены на кузов - так будет правильнее чем от АКБ.Проброшена

Virus175

На форуме 17 лет Сообщения: 29 Откуда: Курск

# 30 Июля 2008 23:03

FAQ-ссылки:

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 14 Сентября 2011 08:29

!Lnur писал(а):

GVG
Пробрось массу от гены на кузов - так будет правильнее чем от АКБ.

Проброшена классическая косичка от генератора на шпильку абсорбера, не помогает. Pardon

Роман Торопов © писал(а):

9111.3702 - не очень, низкое U на холодную (14.4), большая просадка, после прогрева, при большой нагрузке (13.6)
с РН 93.3702 такого не было.

Ну у нас пока не особо холодно, на горячую дает 14.2-3 В при максимальной нагрузке на ХХ (включено все кроме аварийки БСФ+ДСФ+печка на МАХ + ЗПТФ + обогрев стекла+ тормоз+ задняя скорость) на холостых падает до 13.9 если добавить оборотов то 14.1-2В, IMHO нормальное напряжение, может на 0.2-3 В можно и побольше но с учетом того что нормально работает автозапуск меня это вполне устроит. Тестер китайское Г, пришлось калибровать его по БК

а то вообще погоду в гондурасе показывал.

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 14 Сентября 2011 10:06

GVG меня вот больше интересует твой косяк с лампочкой - это явно не из-за РН ...
1. Ты не отключил доп. диоды от сигнала D, ставя под угрозу сам РН.
2. доп. нагрузка (сига или чё там у тя) к лампе - низкоомная
3. Этот РН по сигналу D выдаёт высокий уровнень, вместо состояния Z

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 14 Сентября 2011 11:10

Роман Торопов © писал(а):

GVG меня вот больше интересует твой косяк с лампочкой - это явно не из-за РН ...

Это все же из за РН, на старом РН было все нормально и на 9111.3702 тоже. т.е. лампа на приборке гасла только когда двигатель заведен.

Роман Торопов © писал(а):

1. Ты не отключил доп. диоды от сигнала D, ставя под угрозу сам РН.

Отключал, притом сразу когда ставил РН.

Роман Торопов © писал(а):

2. доп. нагрузка (сига или чё там у тя) к лампе - низкоомная
3. Этот РН по сигналу D выдаёт высокий уровнень, вместо состояния Z

Это не мерял, но как написано выше с родным и 9111 работает нормально.

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 14 Сентября 2011 11:17

GVG
ну чудес то не бывает ...
на родном понятно, там доп. диоды были и с них шел высокий уровень.
а вот с РН н.о. это просто быть не должно ...
Кроме как из-за п. 2 (низкоомная нагрузка от лампы на землю)
и 3 (этот 9111 выдаёт по сигналу D высокий уровень, что тоже бред, т.е. не сможет отключится)...

Upitep

На форуме 14 лет Сообщения: 1047 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21103М 1.5L 16V 2003г. Я5.1 J5V05NL54 -> Mazda6 2.5L Sport МТ'08

# 14 Сентября 2011 15:10

7931.3702и4 - после выпаивания резистора с приборки лампа работает как ей и положено, в противном случае горела в полнакала. Напряжение на холостых тоже не плавает. Дело не в РН facepalm

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 14 Сентября 2011 15:54

у меня приборка АР там два резистора без диода

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 14 Сентября 2011 16:00

GVG писал(а):

у меня приборка АР там два резистора без диода

диод то тут причём ?
достаточно одного резюка от лампы на землю supercool

см. справа схемы, видишь резюк на землю - вот если он есть, то лампа зарядки будет светится с РН н.о.

V1T

На форуме 16 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 24 Сентября 2011 12:38

Ребят, а подскажите пожлста, имеется генератор 2002 года, и регулятор в нем видимо с/о, так как летом на прогретой держит 13-13,6 в. При оборотах как раз около 13,2.
Мне какой нужно регулятор купить (Не 3-ех уровневый), чтобы поменять ничего абсолютно не переделывая - т.е. открутить старый, прикрутить новый, чтобы держал не ниже 13,6 вольт?

в магазе по прайсу видел такие
Регулятор напряжения 21120 57.3702
Регулятор напряжения 21120 ПРАМА 881.3702
Это тоже считаются с/о? Мне нужно искать 7931-3702 или 93,3702?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 24 Сентября 2011 12:43

V1T писал(а):

имеется генератор 2002 года

какой именно - кто призводитель, от этого зависит какой РН н.о. тебе подойдёт.

V1T писал(а):

Это тоже считаются с/о?

отличительной чертой РН н.о. является два проводка по бокам РН,
у РН с.о. их нет.

V1T

На форуме 16 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 24 Сентября 2011 12:49

производителя посмотрю, как выйду на улицу сегодня..

Роман Торопов © писал(а):

отличительной чертой РН н.о. является два проводка по бокам РН,

у РН с.о. их нет.

а регуляторы С/о бывают такие, что держат выше 13,6?
может это как раз те, которые я перечислил выше?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 24 Сентября 2011 12:58

V1T писал(а):

а регуляторы С/о бывают такие, что держат выше 13,6?

да, называются трёх-уровневые производства www.12v.ru

V1T писал(а):

может это как раз те, которые я перечислил выше?

Посмотри первый пост - там перечислены все РН н.о., для всех генераторов

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 24 Сентября 2011 14:19

V1T писал(а):

а регуляторы С/о бывают такие, что держат выше 13,6?

Ищи такой , 14,5 В.

V1T

На форуме 16 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 24 Сентября 2011 22:39

еще такой вопрос - а сам РН изнашивается со временем или нет?
у меня на прогретой, если включить все потребители напруга 13,2 становится, а без нагрузки 13,8....
Может просто стоит сам регулятор напряжения поменять, старый обычный на новый обычный?

infeligo

На форуме 15 лет Сообщения: 3484 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Granta FL АКПП

# 24 Сентября 2011 23:03

V1T писал(а):

еще такой вопрос - а сам РН изнашивается со временем или нет?

В общем да... Ничто не вечно

V1T писал(а):

Может просто стоит сам регулятор напряжения поменять, старый обычный на новый обычный?

Для начало контакты у генератор зачистить..

Legeboka

На форуме 13 лет Сообщения: 100 Откуда: Московская обл. Авто: 21120, 1,5л 16кл люкс

# 24 Сентября 2011 23:37

ortodox писал(а):

V1T писал(а):

а регуляторы С/о бывают такие, что держат выше 13,6?

Ищи такой , 14,5 В.

Проблему просадки напряжения с большой нагрузкой он не решает поскольку измеряет на доп. диодах. Себе взял ВТН 9333.3702-04, доволен всем кроме цены.

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 25 Сентября 2011 07:51

Legeboka писал(а):

Проблему просадки напряжения с большой нагрузкой он не решает поскольку измеряет на доп. диодах

а так-же при пробое доп. диода/ов.

да, это конструктивный косяк РН с.о.

antoha696

На форуме 13 лет Сообщения: 10 Авто: 21140, 1.5, 8V

# 13 Октября 2011 03:11

Народ подскажите плиз. На ВАЗ 2114 с генератором КАТЕК (80А) поставил как писалось ВЫШЕ РН нового образца (доп.диоды не откусывал), и все бы гуд, НО. Моргает ближний при движении. на холостых все ОК!!! Напряжение на прогретом двигателе на ХХ 14,4В при включенных потребителях 14,2В (на 2500об. примерно тоже самое), ваще нагрузку держит практически не снижаясь. Замерял все на клеммах АКБ мультиметром!!!! Возможно такое из-за того что доп диоды не перекусил?

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 13 Октября 2011 13:35

antoha696 писал(а):

Моргает ближний при движении. на холостых все ОК!!!

Ничего не перепутал, может наоборот?

antoha696

На форуме 13 лет Сообщения: 10 Авто: 21140, 1.5, 8V

# 13 Октября 2011 18:09

нет. ничего не перепутал!!!

antoha696

На форуме 13 лет Сообщения: 10 Авто: 21140, 1.5, 8V

# 13 Октября 2011 18:10

сразу скажу что ремень натянут нормально!!!

infeligo

На форуме 15 лет Сообщения: 3484 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Granta FL АКПП

# 13 Октября 2011 18:35

диоды надо выкусывать..

antoha696

На форуме 13 лет Сообщения: 10 Авто: 21140, 1.5, 8V

# 13 Октября 2011 19:17

да уж сделал так сеня...теперь напруга проседает до 12,8 В под полной нагрузкой на прогретом двигателе.....Ваще ниче не понимаюю какая то мистика. подкову с доп.диодами поставил обратно...резульлтат тот же - напруга проседает....

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 13 Октября 2011 20:48

antoha696 где меряеш напряжение на АКБ?

antoha696

На форуме 13 лет Сообщения: 10 Авто: 21140, 1.5, 8V

# 13 Октября 2011 20:51

писал выше - Замерял все на клеммах АКБ мультиметром!!!!

antoha696

На форуме 13 лет Сообщения: 10 Авто: 21140, 1.5, 8V

# 13 Октября 2011 20:52

на гене тоже самое

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям