2,3. я хочу забирать на сигналку состояние замков дверей, на замках стоят концевики, они соединены параллельно, одним концом на +12В.
5. функцию включения салонного освещения на заданное время, как предусмотрено инструкцией
7. еще не знаю, куда это использовать, т.к. неизвестно, как это работает
8. надо еще придумать, к чему приспособить доп. канал 3.
9. датчик лючка бензобака вешаю на вход от ручника.

кмоп
напишите пожалуйста мне в личку ваше имя и контактный телефон. С вами свяжется наш инженер.

В феврале мы проводили конкурс «Что приготовил StarLine к 23 февраля?» и информировали о нем участников социальных сетей. В продолжении конкурса мы объявили об обновлении и развитии нового направления компании СтарЛайн. Многим участникам наших групп в социальных сетях захотелось использовать оборудование StarLine Телематика уже сейчас. Мы рассмотрели такую возможность и решили обновить системы людям, которые подали заявки. Мы не думали, что участников наших веток в автоклубах заинтересует этот конкурс, т.к. он изначально был рассчитан на узкую аудиторию специалистов.

а зря

Доступный комфорт StarLine
Внимание!
С 21 мая мы снизили цены на дополнительные брелки с двухсторонней связью.

Теперь Вы можете приобрести второй брелок с обратной связью для Вашей автосигнализации StarLine по рекордно доступной цене!

Если машиной пользуетесь и Вы, и жена, и дети, можно приобрести столько брелков сколько нужно, не нанося ущерба семейному бюджету. Также если брелок эксплуатировался многие годы и потерял свой внешний вид, его легко можно заменить на новый.

Брелки по новым ценам Вы можете приобрести у наших официальных представителей.

Сегодня стартовали продажи StarLine В64, StarLine В94 и StarLine В94 GSM.



StarLine B64, StarLine B94 и StarLine B94 GSM - инновационные охранно-телематические комплексы для защиты Вашего автомобиля.
StarLine В64, StarLine В94 и StarLine В94 GSM являются инновационной российской разработкой, сочетающей в себе высокий уровень надежности и эксклюзивный набор сервисных функций.
Несканируемый диалоговый код управления, интегрированный мультисистемный CAN-интерфейс, 512-канальный помехозащищенный трансивер с дальностью оповещения до 2000 м, брелок управления с авторским дизайном делают StarLine В64, StarLine В94 и StarLine В94 GSM идеальной защитой при любых условиях эксплуатации.

Вопрос: нужно подключить датчик обьема Альтоника VG 64 к сигнализации StarLine A91 Dialog но не подходят разъемы соединений, что можете посоветовать?

А параллельно датчику удара ни как не получается???
Прямо проводочками врезаться. Или подключение разъема является какой то секретной функцией повышающей защищенность системы.

-=Ruslan=-
Вам правильно посоветовал VN.

Владимир, спасибо за помощь!

VN Спасибо за совет, но это на крайний случай если не найду подходящий штекер. Просто нужно, чтоб датчик можно было быстро снять (не планирую его оставлять в случае продажи машины). К тому же есть разъём для доп. датчика.

Тогда, либо проводами, либо искать разъем.

Представляем Вашему вниманию 5-контактные реле StarLine для применения в автомобилях с бортовым напряжением 12V и 24V и силовые разъемы.
Реле StarLine и монтажные разъемы для реле также входят в стандартную комплектацию сигнализаций StarLine серий А64, А94, В64, В94, B94 GSM, B94 GSM/GPS, D64, D94 GSM, D94 GSM/GPS, Е60, Е90.
Подбробнее о характеристиках можно узнать здесь.

Оно Вам конечно виднее.
Что касается меня, то я не заморачиваюсь такими удобствами, не ищу разъемы, просто подключаю и всё.
Если необходимо оперативно удалить/изъять датчик, то просто отрезаю бокорезами по очереди, что бы не коротить плюс, изолирую то что остается в авто. Хвост от датчика всегда можно удлинить.
Опять же не факт что на другой сигнализации и в другом авто разъем что останется на датчике - подойдет. А если подойдет, то может не совпадет по цветам и питанию.
Удачи.

Здравствуйте. Недавно поставил сигнализацию A61 на Калину универсал, норма, май 2012. Подключил, сига работает, но... Встроенное реле блокировки подключил для блокировки питания бензонасоса. Если поставить сигу на охрану, то при включении зажигания и заводке мотора бензонасос остаётся без питания и движок глохнет, как и должно быть. Но если при работающем двигателе (при включеннном зажигании) включить режим антиограбления, то двигатель не глохнет, так как бензонасос не выключается насовсем, как должен был бы, а периодически раз в пару секунд кратковременно выключается и включается снова, и процесс повторяется. Времени работы БН при этом оказывается достаточно для того, чтобы двиг устойчиво работал. Это явное упущение конструкции/прошивки сигнализации А61. Точто так же себя ведёт внешнее реле блокировки, но так как оно подключено по цепи зажигания, то мотор при включении режима антиограбления глохнет. Хоть это хорошо. Но можно ли что-то сделать с этим несуразным колебательным режимом блокировки? Обе блокировки, встроенная и внешняя перепрограммированы на нормально разомкнутый режим.

Yoga, добрый день. Не нужно делать на бензонасос.
Не программируется, поэтому так и будет.

Здравствуйте. Что значит не программируется? По умолчанию внутренняя блокировка, да и внешняя работают в режиме нормально замкнутом, и перепрограммируются в нормально разомкнутый. Нормально замкнутый режим блокировки не имеет никакого смысла, так как при отключении питания сигнализации, например путём выбивания её предохранителя (способов много), НЗ цепи блокировки ничего блокировать не будут. НР цепи блокировки значительно надёжнее.

Почему нельзя ставить блокировку на бензонасос? Какая вообще принципиальная разница, по какой цепи двигателя ставить блокировку? Главное обеспечить уверенную остановку двигателя и сделать цепи блокировок максимально скрытыми. Колебательный режим не даёт выключиться бензонасосу при использовании реле внутренней блокировки, но ведь по внешней цепи блокировки происходит то же самое, тоже сигнал блокировки появляется-исчезает, а это может привести не только к остановке двигателя (что нам и надо) а ещё за счёт переходных процессов в цепях зажигания привести в порче элементов электроники автомобиля.

Yoga, пожалуйста обратите внимание на стр. 43 инструкции к А61 (http://ultrastar.ru/attachment/10327/SLA61user.pdf) "Включение режима антиограбления". Там подробно расписано.

Спасибо, я пропустил в инструкции фразу "В течение первых 30 секунд
блокировка происходит импульсно, затем непрерывно" (с.45). Но я ждал минут пять, пока двигатель заглохнет, но импульсный режим так и не перешёл в непрерывный. Попробую ещё раз.

Функция №8 (алгоритм работы выходов блокировки при включении режима антиограбления) у меня запрограммирована на вариант 2 (при
включении тревоги).
Провод сигнала концевика тормоза у меня не задействован, подключен на корпус.

Ещё вопрос по старлайнам. Планируется ли или уже произведён в каких-то моделях сигнализаций отказ от применения реле для встроенной блокировки, реле моргания поворотников, реле управления замками дверей. Ведь щёлкающие реле выдают местонахождение блока сигнализации, и облегчают злоумышленнику задачу. Современные МОП транзисторы могут отлично заменить реле, при меньших токах управления и при отсутствии "щёлкания". Стоимость их не больше чем у реле, а надёжность куда выше.

Yoga во всех новых моделях StarLine: B94, В64, D94, D64 и далее, применены силовые ключи, которые обеспечивают скрытую бесшумную работу блока сигнализации.

Дорогие друзья!

Приглашаем Вас принять участие в увлекательном конкурсе любительских видеороликов, продвигающих идеи безопасности и комфортного управления автомобилем, который надежно защищен StarLine!
Ваши видеоролики могут быть представлены в формате обзоров, тестов, первого знакомства, демонстрации сервисного и охранного потенциала и т.д.

Наберите наибольшее число просмотров и получите приз!

1 место — iPhone 4S
2 место — охранно-телематический комплекс StarLine D94 GSM
3 место — StarLine B64

Ваши видеоработы мы ждем до 30 сентября 2012 года.
Условия конкурса по ссылке

1. Опишите, пожалуйста, поведение сиги B62 при плавном снижении напряжения питания.
2. Настройки, выполняемые курсорным способом, хранятся в ОЗУ или флеш-памяти?

Напишите подробнее, что вы имеете в виду?

Какие именно настройки?

Постепенный разряд АКБ до 0

антиограбление, 2-х шаговая блокировка, тихий режим, режим тех. обслуживания, турбо, авто, иммо

Сигнализация отключается при разряде аккумулятора.
Что касается второго вопроса: антиограбление и двухшаговое отпирание выключается сервисной кнопкой, тихий режим сохраняется в блоке до его отключения и так далее.