pavka надо поставить любой исправный иммобилайзер либо Штат 115 Х23/24/42 - в них предусмотрен режим считывания данных по расходу и пробегу в обход к-линии . Если иммобилайзер не установлен, то при каждой остановке Бош 7.0 отказывается общаться по к-линии и ищет 15 секунд иммобилайзер. В это время считывание информации по к-линии невозможно, отсюда зависание БК. Компьютер сдали зря
.

ШТАТ
Здесь речь идет об электромагнитной помехе. Может и поможет.

multitronics а еще АПС-4 до 2001 года были с повальным глюком - машины глохли на ходу от сотовых телефонов и БК.

ШТАТ
Кста, с иммо тоже сразу проблемы начались. Периодически ключ не видит. Сброс клеммы помогает. Машинка ВАЗ 2111, 2000 г.в.
БК уже 2 недели в диагностике или где там. Все беды ушли. Так кто виноват то?
multitronics
Про провода и свечи Вы кому-нибудь другому рассказывайте. У меня один знакомый очень любит свечи менять, вместо того что бы карб отрегулировать. Ваш клиент. У меня свечи отходили хз сколько и в любой мороз машинка заводиться с пол пинка и провода штатные стоят. Чумак однако, это ж какое излучение должно быть, что бы вырубить электронику. Сопоставимое с атомным взрывом. А радио, мать его, работает без помех. Излучение видать какое то специфическое. Науке не известное.

pavka Если хотите ставить БК , придется заменить иммобилайзер либо стереть его в контроллере. Другого пути для автомобилей выпуска 2000 года нет - глюк в иммобилайзере. БК на 99% не причем.

есть несколько вопросов по х14. Что такое РДВ, для чего использовать таймеры и если стоит сброс параметров на поездку, то маршрутные параметры должны сбрасываться при каждой остановке двигателя?

есть несколько вопросов по х14. Что такое РДВ, для чего использовать таймеры и если стоит сброс параметров на поездку, то маршрутные параметры должны сбрасываться при каждой остановке двигателя?

использовать таймеры мона для будильника, так и для других исполнительных механизьмов, коих пока никто и нигде не выпускает. т.е. пипл (за исключением отдельных редких самоделкиных) их никак не юзает. А параметры удобнее всего сбрасывать по смене даты- на автомате в полночь. Тогда видно что наездил за день на 4 экране. А на 2 экране я сбрасываю после каждой заправки. И вижу- что наездил на баке. (Бак всегда полный заливаю). Рекомендую.

В свое время задал этот же вопрос разработчику иммо, на что тот ехидно улыбнулся - конечно же БК, ведь до него все нормально было...
Если иммо не активирован, его лучше просто отключить, и воткнуть в его разъем перемычку. Иначе в одно прекрасный момент можете не завезтись.

На www.romela.ru появились новые прошивки для Штатов с улучшенным отображением уровня топлива и совместимые с Автэл М73 .

Раз пошла такая пьянка:

Тогда тоже скажу Уже как месяц вышли новые приборы, которые так же предусматривают установку на Самару http://www.m-electronics.ru/products/vg1031gpl/ и http://www.m-electronics.ru/products/vg1031upl/ .

multitronics немного разные вещи - новые БК и новый контроллер ВАЗа . Дело в том, что ВАЗ в очередной раз сменил поставщика контроллеров и предыдущие версии ПО могут работать некорректно. Мы эту проблему решили и предлагаем новые прошивки тем, кто купил БК хочет совместимости со своим авто. Я и ссылку дал на сайт программистов, а не на свой. Стыдитесь

Рженемогу , Ой как стыдно. Вы дали ссылку не на сайт программистов а на сайт своего программиста, где лежат именно Ваши прошивки.

multitronics Аллах Вам судья

Ну вот в басурманы записали , не люб я Вам не люб

Посмотреть бы еще как они конкретно там крепятся.

ШТАТ
multitronics
Приколисты!!!Оба рекламируете свою новую продукцию.А надо бы оказывать техподдержку уже выпущенной и проданной,что вы,в принципе,совсем недавно и делали)))Рад,что вы наконец вылезли лично на этот форум (не без моей помощи ),но не опускайтесь до уровня халявной рекламы.Она недорого стоит...могу адресок дать.

Большое количество БК платформы РД-1 выпущено и продано, но не поддерживает новый вазовский контроллер М73 , мы поправили ПО и выложили на сайте программистов - непонятно, в чем вы меня упрекаете.

Ребята, вы небось каждый день по телефону болтаете, а здесь такая приятная беседа про заботу о потребителе.

извиняюсь если не в эту тему пишу.. админ меня поправит. но.. на форуме самого микролайна мне похоже не помогут (отсылают к инструкции)

Возникла проблема с подключением. Комп Престиж V15
Авто: ВАЗ 2114 (инжектор)
2005 год
Контроллер: Январь 7.2 Е2

Вопрос раз:
отковыряв диагностическую колодку, обнаружил следующую деталь - отсутствие там k-line (см фото)

всё что отсвечивает желтым - контакты, чернные гнёзда - нет контактов
(хотя несколько раз ездил на диагностику - подключали к компьютеру, мастер никаких возражений по поводу неправильной колодки не высказывал)

Вопрос два:
Колодка для подключения компа выглядет так:

стрелкой показано отсутствие контакта. ТАМ ПУСТО.

Вопрос три:
Подключил комп "как есть" (читал что некоторые показания будут доступны и без k-line) теперь температура по комбинации приборов всегда -40
Тест приборки делал, ошибка не исчезла. Комп вроде реальную температуру показывает

Может кто сталкивался...Заранее спасибо за ответы..

Мож я чего не понимаю, но смотри мурзилку.
1. В колодке контакты нумеруются слева-направо-сверху-вниз. 7 контакт - это k-line. В мурзилке об этом сказано однозначно.
2. Там в коробке белый проводок валяца, втавляешь его в свою колодку, другой конец пихаешь в 7 контакт диагностической колодки (k-line). В мурзилке об этом сказано однозначно.
3. х.з. Мистика какая-то. Никак не связано с подключением БК.

Спасибо.

похоже находит просветление.. я вот почему в ступор вошел.. у меня стопудово Евро2 поэтому и смотрел диагностическую колодку по этой скеме как Евро2.

а она оказывается как У Евро3 .. жигули короче.. и я дурак - роковое стечение обстоятельств :D

ладно.. пошел ещё раз попробую... спасибо..

а про температуру - точняк. без компа кажет хорошо. с компом -40 стабильно.. мистика

KostyOr к-линию подключить от колодки иммобилайзера ( желто-черный или оранжево-голубой 9 и 18 клемма).
Лишний провод датчика температуры из колодки МК удалить.

k-линию я взял с седьмого контакта как советовал "Aleks27" вроде всё заработало...


а вот это поподробнее..

сейчас всё подключил. вроде всё работает (полазил по менюхе). но температура под тахометром от -32 до -38 (меняется, хотя раньше строго - 40 было) может тест приборки опять провести???[/quote]

Пяткой поворотного механизма (кстати с нулевой вибрацией ) через скотч на стекло. 8-)