Сделал диагностику :( - 98-й бензин горит с более высокой температурой. Если движок не рассчитан на его

Евгений26

На форуме 19 лет Сообщения: 746 Откуда: г. Подольск Авто: Kia Rio FL HB

# 09 Июля 2007 13:34

Анджей писал(а):

Еще один совет получил от "бывалого".

Гони на ... этого "бывалого"!
98? Ну не знаю? Попробуй... Я вообще-то неуверен, что 95 бензин вообще в природе существует, так как 98, это 80 + куева туча присадок.
боюсь, что 98 тебе на пользу, да и двигателю не пойдет!

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 09 Июля 2007 13:43

98-й бензин горит с более высокой температурой. Если движок не рассчитан на его применение, то можно угробить выпускные клапана и поршня прожечь.

DiK

На форуме 18 лет Сообщения: 418 Откуда: Тольятти Авто: 21102 -> 21104 -> 21703 (02-15) -> FF2 SE 1.8 Titanium

# 09 Июля 2007 13:56

mr1 писал(а):

98-й бензин горит с более высокой температурой. Если движок не рассчитан на его применение, то можно угробить выпускные клапана и поршня прожечь.

Очень интересно, а насчёт зависимости температуры горения от октанового числа - это личные догадки, или можно как подтвердить? Просто недавно был у меня спор по этому вопросу ...

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 09 Июля 2007 14:20

DiK писал(а):

Очень интересно, а насчёт зависимости температуры горения от октанового числа - это личные догадки, или можно как подтвердить? Просто недавно был у меня спор по этому вопросу ...

Высокооктановое топливо имеет большую детонационную стойкость, чем малооктановое-это надеюсь ясно. Плюс оно в одинаковых условиях горит несколько медленней, как следствие перегрев выпускных клапанов и их прогар. Конечно не сразу, но медленно и уверено. Случай из жизни.
Знакомый купил копейку у деда-дачника. Заливал в нее 92 и катался. Через год мотор начал подтраивать и скис на глазах. Диагностика показала-понижение комрессии в одном цилиндре. Разобрали-прогар выпускного клапана 3го цилиндра, да и в других тоже были трещенки на тарелках.
Но самое интересное:
Обнаружена доп прокладка ГБЦ под бензин А76.
Чел всю дорогу ездил на 92, даже не подозревая, плюс зажигание ставил как положено по меткам. Вот и результат.

maxxic

На форуме 18 лет Сообщения: 1973 Откуда: г. Белгород Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

# 09 Июля 2007 14:34

PF писал(а):

Maxim_M. писал(а):

ребят, што такое МСК, как то не сталкивался...?
простите за чайнинизм

Масло съемные колпачки

так это они на фотке, которая на первой странице?
а де они находяца? много разбирать, чтоб добратся?

Евгений26

На форуме 19 лет Сообщения: 746 Откуда: г. Подольск Авто: Kia Rio FL HB

# 09 Июля 2007 15:02

Maxim_M. писал(а):

PF писал(а):

Maxim_M. писал(а):

ребят, што такое МСК, как то не сталкивался...?
простите за чайнинизм

Масло съемные колпачки

так это они на фотке, которая на первой странице?
а де они находяца? много разбирать, чтоб добратся?

Прикалываешся? Shocked

DiK

На форуме 18 лет Сообщения: 418 Откуда: Тольятти Авто: 21102 -> 21104 -> 21703 (02-15) -> FF2 SE 1.8 Titanium

# 09 Июля 2007 15:58

zlexx писал(а):

DiK писал(а):

Очень интересно, а насчёт зависимости температуры горения от октанового числа - это личные догадки, или можно как подтвердить? Просто недавно был у меня спор по этому вопросу ...

Высокооктановое топливо имеет большую детонационную стойкость, чем малооктановое-это надеюсь ясно. Плюс оно в одинаковых условиях горит несколько медленней, как следствие перегрев выпускных клапанов и их прогар. Конечно не сразу, но медленно и уверено. Случай из жизни.
Знакомый купил копейку у деда-дачника. Заливал в нее 92 и катался. Через год мотор начал подтраивать и скис на глазах. Диагностика показала-понижение комрессии в одном цилиндре. Разобрали-прогар выпускного клапана 3го цилиндра, да и в других тоже были трещенки на тарелках.
Но самое интересное:
Обнаружена доп прокладка ГБЦ под бензин А76.
Чел всю дорогу ездил на 92, даже не подозревая, плюс зажигание ставил как положено по меткам. Вот и результат.

Я знаю что фаза горения высококтанового длинее (просветили в своё время). И про прогар клапанов ... Была озвучена мысль о привязке температуры горения к октановому числу, вот что мне интересно! Извиняюсь за ОФФ перед автором темы.

AK_s_Raboty

На форуме 17 лет Сообщения: 1067 Откуда: Большая деревня Москва Авто: ВАЗ2104 с турбиной инжектором и прочими наворота

# 09 Июля 2007 17:30

VLAD(POWER) писал(а):

Анджей писал(а):

тошня во время обкатки, ты тем самым гробишь мотор, вроде как он приучается к данному режиму работы на весь срок, и обкатывать нужно первые полтора часа

Б.я байки трактористов

это не байки,
а действительно так, мосГ адаптируется к стилю,
поэтому после обкатки, снять клему с акк минут на 10-20 ,
чтоб сбросить все чему обучился мосГ.

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 09 Июля 2007 17:40

AK_s_Raboty писал(а):

VLAD(POWER) писал(а):

Анджей писал(а):

тошня во время обкатки, ты тем самым гробишь мотор, вроде как он приучается к данному режиму работы на весь срок, и обкатывать нужно первые полтора часа

Б.я байки трактористов

это не байки,
а действительно так, мосГ адаптируется к стилю,
поэтому после обкатки, снять клему с акк минут на 10-20 ,
чтоб сбросить все чему обучился мосГ.

БУГАГА

Amigo.spb

На форуме 17 лет Сообщения: 169 Откуда: Питер Авто: 21124 Гур

# 09 Июля 2007 18:09

AK_s_Raboty писал(а):

это не байки,
а действительно так, мосГ адаптируется к стилю,
поэтому после обкатки, снять клему с акк минут на 10-20 ,
чтоб сбросить все чему обучился мосГ.
_________________

Ужос!!! и что больше 3000 оборотов не раскрутится???

Мосх вообще-то адаптируется к ряду параметров, причем адаптация его непрерывна.

maxxic

На форуме 18 лет Сообщения: 1973 Откуда: г. Белгород Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

# 09 Июля 2007 18:28

Евгений26 писал(а):

Maxim_M. писал(а):

PF писал(а):

Maxim_M. писал(а):

ребят, што такое МСК, как то не сталкивался...?
простите за чайнинизм

Масло съемные колпачки

так это они на фотке, которая на первой странице?
а де они находяца? много разбирать, чтоб добратся?

Прикалываешся? Shocked

если б прикалывался то в конце сделал бы вот так " Smile

"
просто как то с этим не сталкивался, да и вообще разборка двигателя самостоятельная для меня ограничивалась снятием рессивера и ДУ. НовичЁк так сказать!

Aнджей

На форуме 18 лет Сообщения: 3728

# 09 Июля 2007 21:07

Amigo.spb писал(а):

Мосх вообще-то адаптируется к ряду параметров, причем адаптация его непрерывна.

Да, во всех руководствах написано что обучение ЭБУ происходит постоянно. И клемму сбрасывать бесполезно, лучше вынуть микросхему и растоптать. Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям