На высоких оборотах греется двигатель - Ясненько, понятненьrj/Хотя одно дело ехать с постоянными оборотами (допустим

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 04 Октября 2009 21:24

Rover_61reg писал(а):

Кстати, а когда ты на дальняк в Астрахань мотался - температура прямо 90 была?

ну про мои циферки теперь писать смысла нету hehe

установлен термос с классики на 85гр.подогрев дрочеля выкинут,постоянная циркуляция через бачёк.на трассе в самую жару,гружоная машина,обгоны на 3тей и обормотов до 5-5.5, выше 90 невидел. если спокойно ехать 87-88.стабильно,независимо от температуры за бортом.зимой в мороз с печкой ещё не ездил. Good

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 04 Октября 2009 21:32

rg-45 писал(а):

ну про мои циферки теперь писать смысла нету

Ясненько, понятненьrj/
Хотя одно дело ехать с постоянными оборотами (допустим около 2700 и скорость 110), а другое на 3500-4000 - уже и расход совсем другой.
А раскручивание движка на обгонах - ни разу не показатель.

Я вот задумался ПТФ у меня и сеточка снизу и сверху - они реально наверное мешают обдуву supercool

.

Wingen

На форуме 14 лет Сообщения: 749 Откуда: из России Авто: 2114

# 26 Июля 2013 18:52

Так что кто - как решали проблему с перегревом. А то помоему тоже такаяже фигня-на высоких оборотах стрелка стремится сделать вот-так:

(пробег 60тыс,двигатель 11183,БК нет поэтому реальную температуру немогу сказать,вентилятор работает,помпа и термостат тоже)

chaos activator

На форуме 11 лет Сообщения: 188 Авто: в поисках

# 26 Июля 2013 19:02

У меня в пробках температура всегда растёт до 110. Ни разу не видел чтобы температура держалась на 90 ровно, всегда стрелка ползёт выше к 110. На трассе почтив всегда на 100 держится при любой скорости.

Wingen

На форуме 14 лет Сообщения: 749 Откуда: из России Авто: 2114

# 26 Июля 2013 19:06

chaos activator писал(а):

У меня в пробках температура всегда растёт до 110. Ни разу не видел чтобы температура держалась на 90 ровно, всегда стрелка ползёт выше к 110. На трассе почтив всегда на 100 держится при любой скорости.

но это мне кажется не норма.
У меня на семерке всегда почти 90 была-если больше то вентилятором сново в 90 сбивалось,но никогда не привышало это значение. А тут вентилятор крутит и стрелка движется горячее. facepalm

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47388 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Июля 2013 19:41

chaos activator писал(а):

У меня в пробках температура всегда растёт до 110.

По Бортовому Компьютеру?
Стрелка указателя на приборке часто врет и её положение здесь никому не интересно.

Wingen не новичок же. Drinks or Beer

Зачем древние темы поднимать,если есть такая же свежая и актуальная ?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=333204&start=0

Wingen

На форуме 14 лет Сообщения: 749 Откуда: из России Авто: 2114

# 26 Июля 2013 19:51

т808 писал(а):

Wingen не новичок же.

да она старая(тема) аж ну 2009 года вот думал может за эти годы выяснилась причина неисправности.
А так по существу конечно нужно БК чтобы уточнить температуру.

Huyan

На форуме 13 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 26 Июля 2013 20:14

Wingen писал(а):

но это мне кажется не норма.

Есть умная книжка там есть конкретные цифры

Wingen

На форуме 14 лет Сообщения: 749 Откуда: из России Авто: 2114

# 26 Июля 2013 20:48

Huyan писал(а):

Есть умная книжка там есть конкретные цифры

ну и причем здесь умная книга???

Huyan

На форуме 13 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 26 Июля 2013 20:59

Wingen писал(а):

ну и причем здесь умная книга???

При том, что там написано

Цитата:

Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20–30°С, полной нагрузке и движении со скоростью 80 км/ч, °С, не более

95

а ты смотришь на стрелку, прибор довольно не точный

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 26 Июля 2013 21:01

Wingen писал(а):

вот думал может за эти годы выяснилась причина неисправности.

а былали неисправность?
недавно в экспресс-теме тёрли.решилось заменой радиатора.причём радиатор чистым был и внутри и снаружи,просто старый.повсей видимости окисный слой недавал необходимой теплопередачи между трубками и оребрением.

Wingen

На форуме 14 лет Сообщения: 749 Откуда: из России Авто: 2114

# 26 Июля 2013 21:03

rg-45 писал(а):

а былали неисправность?

недавно в экспресс-теме тёрли.решилось заменой радиатора.причём радиатор чистым был и внутри и снаружи,просто старый.повсей видимости окисный слой недавал необходимой теплопередачи между трубками и оребрением.

ну вот это уже-результат
только неужели за 60тыс.может забиться радиатор

Huyan писал(а):

а ты смотришь на стрелку, прибор довольно не точный

хоть и неточный но зависимость какуюто же он температурную показывает
ИМХО д.б.

Wingen писал(а):

У меня на семерке всегда почти 90 была-если больше то вентилятором сново в 90 сбивалось,но никогда не привышало это значение.

а в данном случае

Wingen писал(а):

А тут вентилятор крутит и стрелка движется горячее

такого недолжно быть

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 26 Июля 2013 21:26

Wingen писал(а):

только неужели за 60тыс.может забиться радиатор

собственно

rg-45 писал(а):

радиатор чистым был и внутри и снаружи,просто старый.повсей видимости окисный слой недавал необходимой теплопередачи между трубками и оребрением.

а у ТС с термосом походу проблеммы были,о чём он и сам подумывал и остальные писали Smile

при крейсерской скорости двигатель сжирает бензина много больше в единицу времени чем в самой долгой пробке,а значит и тепла отвести нужно значительно больше.вот тут узкие места и вылезают Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям